Koninklijk Station

De noordelijke uitbreiding van Brussel is een gebied in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dat toebehoort aan de Belgische gemeente Brussel, gelegen ten noorden van de Vijfhoek.

Het Monument aan de Arbeid (Frans: Monument au Travail), ook wel Monument voor de Arbeid, is een monument in de Belgische plaats Laken. Het werd ingehuldigd op 12 oktober 1930 en bevat vijf bronzen sculpturen van Constantin Meunier (1831-1905), die in de jaren 1890-1902 aan dit monument als project was begonnen. Architect Mario Knau verwerkte dit in het uiteindelijke monument.

De Groendreef (Frans: Allée Verte) is een grote weg aan de oostzijde van het Zeekanaal in Brussel. Langs het Vergotedok is het een viervaksbaan met tussenberm, die in het verlengde van de Willebroekkaai tot aan het Jules de Troozsquare loopt. Een smallere aftakking van de Groendreef is verbonden met de Helihavenlaan.

De N201 is een gewestweg in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De weg verbindt de R20 (Kleine Ring van Brussel) met de R21 aan de Van Praetbrug. De N201 loopt evenwijdig met de Haven van Brussel en het Zeekanaal Brussel-Schelde, dat ten westen ligt. Veel bedrijven langs het kanaal zijn toegankelijk via de N201. De totale lengte van de weg bedraagt ongeveer 4 kilometer. Zoals alle gewestwegen in het Hoofdstedelijk Gewest wordt de N201 niet aangegeven op de borden of op kilometerpaaltjes. De plaatselijke namen zijn van zuid naar noord IJzerplein, Willebroekkaai en Groendreef.

Station Laken (Frans: Laeken) is een buiten gebruik gesteld spoorwegstation langs spoorlijn 28 (Schaarbeek - Brussel-Zuid) in Laken, een deelgemeente van de stad Brussel (België). Ook spoorlijn 50 (Brussel - Gent) loopt langs dit station. In 1982 werd het station gesloten. Het werd vervangen door het station Bockstael, enkele honderden meters dichter bij Jette. In Bockstael (dat in de eerste plannen ook de naam Laken zou overnemen) is het mogelijk over te stappen op metrolijn 6 die op 6 oktober 1982 tot hier verlengd werd.

Station Paleisstraat (Frans: Gare de la rue des Palais) is een voormalige spoorweghalte langs spoorlijn 161 (Brussel - Namen) in de Brusselse gemeente Schaarbeek (België). De halte heeft nog geen 20 jaar bestaan en werd in 1884 gesloten.

De Onze-Lieve-Vrouwekapel (Frans: Chapelle Notre-Dame de Laeken of Ancienne église Notre-Dame de Laeken) is het koor en enige overgebleven deel van de voormalige Onze-Lieve-Vrouwekerk van Laken in de Belgische stad Brussel in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het koor van deze voormalige kerk staat op de begraafplaats van Laken, ten noordwesten van de huidige Onze-Lieve-Vrouwekerk. De kapel is gewijd aan Onze-Lieve-Vrouw.

De Synagoge Simon en Lina Haïm is een voormalige synagoge van de Sefardische Joden die zich bevond aan de Paviljoenstraat 47 te Schaarbeek.

De Koninginnetunnel is een tunnel gelegen in de Belgische hoofdstad Brussel. De tunnel maakt deel uit van de N277 of de Koninginnelaan. De tunnel loopt onder de spoorlijnen 25, 27, 36, 36N, 50 en 161/2. Ten zuiden van de tunnel bevindt zich dan ook het station Brussel-Noord.

De Haven van Brussel is een binnenhaven, die toegankelijk is voor schepen tot 4.500 ton en duwvaartkonvooien tot 9.000 ton. Via het Zeekanaal Brussel-Schelde kunnen zelfs zeeschepen (fluviomaritieme en kustvaarders) de voorhaven bereiken, en via het Kanaal Charleroi-Brussel wordt de doorvoer naar het Waals Gewest verzekerd. Het grootste gedeelte van de haven bevindt zich in de noordelijke uitbreiding van Brussel.

De Sint-Franciscuskerk is een voormalig rooms-katholiek kerkgebouw te Schaarbeek, gelegen aan Vanderlindenstraat 1.

Thomas is een Brusselse tramhalte van de MIVB in het uiterste westen van de gemeente Schaarbeek, vlak bij het Noordstation. De halte ligt aan de Vooruitgangstraat en de Koninginnelaan, maar is genoemd naar de Philippe Thomaslaan, een zijstraat van de Vooruitgangstraat. De halte kan gezien worden als de noordelijke verlenging van de noord-zuidverbinding; alle trams van die premetroverbinding stoppen na/voor het Noordstation ook in Thomas (behalve tramlijn 4, die het Noordstation als eindhalte heeft). De halte is nu verspreid over drie perrons. Vroeger stopten de meeste trams in de tunnel onder de sporen (richting Liedts), maar onder meer om het veiligheidsgevoel te verhogen stoppen de trams nog slechts in één richting in de tunnel, omdat er buiten de tunnel geen plaats is om een voldoende breed perron te bouwen. De omgeving van de tramhalte is vrij arm en enigszins verwaarloosd. Dit vormt een schril contrast met de hoogbouw van de Noordruimte, een paar honderd meter verderop.