place

Westerkerk (Delft)

Bouwwerk van Tjeerd KuipersKerkgebouw in DelftProtestants kerkgebouw in NederlandVerdwenen kerkgebouw in NederlandVoormalig bouwwerk in Delft
Voormalig kerkgebouw in Zuid-Holland
Westerkerk Delft 20049492 RCE
Westerkerk Delft 20049492 RCE

De Westerkerk was een gereformeerde kerk gelegen aan de Hugo de Grootstraat in de stad Delft, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. De Westerkerk bevond zich ter hoogte van de Antonie Heinsiusstraat. De ontwerper van het gebouw was Tjeerd Kuipers en de bouw was in 1924 gereed. In 1981 werd de kerk gesloopt. Er zijn woningen voor in de plaats gekomen. De gemeenschap verhuisde naar de kleinere Ontmoetingskerk.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Westerkerk (Delft) (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

Westerkerk (Delft)
Hugo de Grootstraat, Delft

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Westerkerk (Delft)Lees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 52.008055555556 ° E 4.35 °
placeToon op kaart

Adres

Hugo de Grootstraat 105B
2613 VR Delft
Zuid-Holland, Nederland
mapOpenen op Google Maps

Westerkerk Delft 20049492 RCE
Westerkerk Delft 20049492 RCE
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Westerkwartier (Delft)
Westerkwartier (Delft)

Westerkwartier is een buurt in de plaats Delft, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. De buurt ligt ten zuidwesten van het station Delft, tussen de Coenderstraat, Westlandseweg, Krakeelpolderweg en de Hugo de Grootstraat. De wijk heette vroeger Westerpolder. De buurt is onderdeel van de wijk Hof van Delft. Langs de Buitenwatersloot was vanaf de late Middeleeuwen de eerste bebouwing buiten de stadsmuren van Delft ontstaan. Zo stond er de molen De Papegaey die in 1936 werd afgebroken. De voormalige molenwerf is nu een binnentuin (terrein Van Bakkeren). Ook stond hier de molen De Uyl. Later waren er bedrijven gevestigd zoals twee houtzagerijen, een destilleerderij en een gistfabriek en weer later een fabriek van drijfriemen. Tussen de huidige Van Bleiswyckstraat en de Saenredamstraat heeft ooit de kasteelboerderij van Bartholomeus van der Made, een neef van Ada van Holland. De toenemende industriële bedrijvigheid in Delft vanaf 1847, toen ten westen van de singelgracht de spoorlijn en station aangelegd werden, zorgde voor een toeloop van fabrieksarbeiders, die aanvankelijk nog in de binnenstad en langs de Buitenwatersloot konden worden gehuisvest. Na verloop van tijd was daar echter geen ruimte meer en moest uitgeweken worden naar een van de weinige gebieden buiten de singels die tot het grondgebied van het toenmalige Delft behoorde. Nadat in 1879 het stratenplan van gemeente-architect De Bruyn Kops was vastgesteld, konden er goedkope woningen voor de arbeiders worden gebouwd door twee projectontwikkelaars: de aannemers J.P. Henneveld en D. van den Bosch. De eerste bebouwde vooral het gebied rond de Graswinckelstraat, de tweede rond de Van den Boschstraat (latere Hovenierstraat). Langs de oostelijke rand, de Coenderstraat, werden wat duurdere woningen voor de middenstand opgetrokken. Eisen werden door de gemeente Delft aan de woningen niet gesteld, er was voor 1901 immers nog geen Woningwet. Als een van de eerste straten werd in 1879 de Westerstraat aangelegd op de plaats van het Geldelozepad. Aan de Raamstraat werd de Raamstraatkerk gebouwd. Eind jaren 70 was de wijk ernstig verpauperd. Daarbij was de buurt heel dicht op elkaar gebouwd, was er nauwelijks open ruimte en waren er onvoldoende voorzieningen voor groen, spelen en parkeren. Aanvankelijk wilde de gemeente de wijk slopen omdat de kwaliteit van de woningen te slecht was om te verbeteren. Het verzet vanuit de buurt, georganiseerd in een buurtcomité, en de opstelling van PvdA-wethouder Reijnen zijn hiervoor bepalend geweest. Uiteindelijk zijn slechts 124 woningen gesloopt. Een hofje aan de Westerstraat is gesloopt en de grond bij tuinen van de Hovenierstraat getrokken. Een blok woningen bij de Carthuyzerstraat heeft plaatsgemaakt voor een pleintje, een paar woningen op de hoek van de Tuinstraat en Westerstraat is vervangen door een speelplaats. Er zijn 51 woningen in gemeentebezit en ongeveer 60 woningen in particulier bezit verbeterd. Er is nieuwbouw gekomen aan de Ada van Hollandstraat, Auroraplein, Carthuyzerstraat, Hoornsestraat, Plateelstraat, Pootstraat en Raamstraat. Na afloop van dit stadsvernieuwingsproject is begin jaren 80 het buurtcomité opgeheven. In januari 2001 kondigde wethouder Rik Grashoff aan vergunningparkeren in te voeren in het Westerkwartier en de naastgelegen Olofsbuurt. De buurt was woedend en richtte in reactie daarop de Belangenvereniging Olofsbuurt-Westerkwartier op. Jaarlijks wordt in het Westerkwartier het popfestival Westerpop gehouden.

Phoenixstraat (Delft)
Phoenixstraat (Delft)

De Phoenixstraat (uitspraak: feuniksstraat) is een straat aan de westrand van het centrum van de stad Delft, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. De Phoenixstraat loopt vanaf de Westvest tot de Wateringsevest en is ca. 600 meter lang. Zijstraten van de Phoenixstraat aan de oost/noordoostzijde zijn: Begijnhof, Schoolstraat, Sint Agathaplein en de Kloksteeg. Ook ligt aan de Phoenixstraat de Phoenixtuin. Ten westen van de Phoenixstraat liep over de gehele lengte van de straat tussen 1960-1965 en 2015 het zogenaamde spoorviaduct. Aan de westzijde van het spoorviaduct loopt de Spoorsingel parallel aan de Phoenixstraat. De straat is in 1873 onder burgemeester De Vries Van Heijst vernoemd naar de Delftsche Studenten Sociëteit "Phoenix". Voorheen heette deze straat de Westvest, die ligt op de plek van de oude stadswal en stadsgracht, die in de 19e eeuw werd gedempt ten behoeve van de aanleg van de spoorlijn Den Haag-Rotterdam. Een overblijfsel van de oude verdedigingswerken is de Bagijnetoren die de middenberm van de straat staat sinds de Phoenixstraat in 1965 werd verbreed. De Phoenixstraat was sinds eind 2009 onderdeel van de grootschalige bouwwerkzaamheden voor de aanleg van de Willem van Oranjetunnel. In de periode 2010 tot 2015 is onder de straat de oostelijke tunnel aangelegd. Vanwege de werkzaamheden aan de Phoenixstraat, hadden archeologen volop de gelegenheid om de geschiedenis bloot te leggen van deze straat. Sinds voltooiing van de oostelijke tunnel in 2015 is de Phoenixstraat weer een begaanbare weg en op het tracé van het voormalige spoorviaduct is de westelijke tunnel aangelegd. Na de voltooiing van de spoortunnel is tussen de Phoenixstraat en de Spoorsingel een nieuwe waterloop, de Spoorsingelgracht, aangelegd. Daarmee keerde in feite deels de oude gracht terug, maar hij is niet bevaarbaar. Sinds 1929 rijdt de elektrische tram door de Phoenixstraat, want die mocht niet over de Oude Delft rijden, in tegenstelling tot de stoomtram en daarvoor de paardentram. Tijdens de aanleg van de spoortunnel is de trambaan vaak verplaatst. Oorspronkelijk reed hier tramlijn I¹, in 1965-1966 lijn 37 en sindsdien lijn 1. Het is de enige van de vooroorlogse interlokale tramlijnen die in Nederland nog bestaat. Sinds 2010 rijdt ook lijn 19 door de Phoenixstraat, met een onderbreking van 2013 tot 2017.