Knooppunt Batadorp

Station Batadorp is een voormalig spoorwegstation aan de spoorlijn tussen Station Best en Station Eindhoven. Deze spoorlijn is in het kader van de aanleg van staatsspoorlijnen geopend in 1866 en heeft de naam Lijn E gekregen. Station Batadorp werd in de jaren dertig gebouwd voor de werknemers voor de schoenfabriek Bata Best. Het station heeft tot in de jaren zeventig dienstgedaan als halte voor spitstreinen.

Batalaan 5-7 in Best is een dubbele dienstwoning gebouwd in 1935 gelegen in de wijk Batadorp. De dubbele dienstwoning is waarschijnlijk een ontwerp van de Tsjechische architect Antonín Vítek, die verbonden was van het Tsjechische moederbedrijf. De woning is van het type III ontworpen voor het lagere personeel van de schoenfabriek van de Tsjech Tomáš Baťa. Van het type III zijn 12 dubbele dienstwoningen gebouwd. Het gebouw is in functionalistische stijl opgetrokken. Het gebouw heeft de status van rijksmonument. De kunstwerken van gesmolten glas in de tuin zijn van kunstenaar Dhr. Van der Sangen.

Batadorp is een wijk in de plaats Best, in de Nederlandse provincie Noord-Brabant. De wijk is in 1934 voor de van oorsprong Tsjecho-Slowaakse schoenenfabriek Bata gebouwd op grond die het bedrijf van de gemeente Best had gekocht. Het dorp is gebouwd naar de socialistische overtuigingen van fabriekseigenaar en Bata-oprichter Tomáš Baťa. Bata zocht uitbreiding in het buitenland, mede om douanetarieven te omzeilen, en bouwde daar fabrieken en complete dorpen. In Nederland, waar Bata vanaf 1922 al actief was met Bata-winkels, koos men voor Best vanwege de lage grondprijs en de aanwezigheid van goedkope arbeidskrachten. Ook de gunstige verkeerssituatie (de aanwezigheid van het Wilhelminakanaal, het Beatrixkanaal en spoorwegen naast het nabije vliegveld Welschap) speelde bij de keuze een rol. Men bouwde er in 1933 een fabriek die een exacte kopie was van de hoofdvestiging te Zlín. Bata bezat toen al 28 schoenwinkels en dit aantal nam toe tot 150 in 1961. Veel Bata-winkels hadden een eigen schoenreparatiewerkplaats en een pedicureafdeling. In Best werden dames-, heren- en kinderschoenen, maar ook sportschoenen geproduceerd. Bata liet de wijk bouwen, opdat de medewerkers dicht bij de fabriek konden wonen. Er werden 130 woningen gebouwd, alsmede scholen, een medische dienst en een kapsalon. Bata bouwde wel meer van dergelijke dorpen, overal ter wereld waar het bedrijf vestigingen had. Doordat een brug ontbrak lag Batadorp betrekkelijk geïsoleerd van Best. Orde en netheid werden door Bata op prijs gesteld. Naar verluidt zouden de huizen in dit dorp platte daken hebben; op zolders zou toch alleen maar rommel worden opgeslagen. De arbeiders mochten geen klompen dragen: het alternatief werd door Bata zelf geproduceerd. De eis tot hygiëne kan enerzijds als paternalistisch worden beschouwd, maar anderzijds resulteerde dit in een voorzieningenniveau dat zijn tijd ver vooruit was. Tot de bedrijfsbemoeienis behoorde ook het oprichten van sportverenigingen, een toneelvereniging, een fanfare en een vrijwilligersbrandweerkorps. Vanaf de jaren 60 van de 20e eeuw verdween de schoenenproductie naar lagelonenlanden en werd Batadorp aan de gemeente Best verkocht. Het winkelnetwerk verdween eveneens. De laatste Batawinkel werd in 1996 gesloten, op de fabriekswinkel na. De oorspronkelijke bebouwing van Batadorp is nu als industrieel erfgoed een historische bezienswaardigheid. In 2016 werd het grootste deel van Batadorp aangewezen als beschermd dorpsgezicht. De fabriek bleef echter, in afgeslankte vorm, bestaan. Deze behoort nu tot de in 1970 opgerichte divisie: Bata Industrials, die speciaal schoeisel maakt, zoals veiligheidsschoenen. Het hoofdkwartier van de wereldwijd opererende divisie bevindt zich te Best. Ze beschikte in 2008 over 160 medewerkers die jaarlijks 900.000 paar veiligheidsschoenen en 1 miljoen paar veiligheidskousen produceerden.

De Batabrug is een plaatbrug over het Wilhelminakanaal in Best, tussen Batadorp en de rest van het dorp. De brug is in 1992 gebouwd en is de vervanger van een boogbrug die op dezelfde plaats stond. De boogbrug is in 1990 gesloopt. De brug is gemaakt van beton en heeft een doorvaartwijdte van 23 meter.

Het BeA2 is een buurt in het stadsdeel Strijp in de stad Eindhoven, in de Nederlandse provincie Noord-Brabant. De buurt ligt in de wijk Meerhoven. BeA2 is een groengebied aan de rand van de snelwegen A2 en A58. Het gebied zal een industrieterrein worden. Op 1 januari 2023 telde de buurt 30 inwoners, verdeeld over 7 woningen, op een oppervlakte van 2,62 km².

De Protestantse kerk is een protestants kerkgebouw in de Noord-Brabantse plaats Best, gelegen aan de Koningin Julianaweg Zuid 1, in de wijk Wilhelminadorp.

Het Beatrixkamp is een voormalig kazernecomplex in de gemeente Eindhoven, gelegen aan de Oirschotsedijk.

De Sint-Antoniuskerk is een kerkgebouw in Best in de Nederlandse provincie Noord-Brabant. De kerk staat aan het Wilhelminaplein en de Pater L.A. Bleysstraat in de wijk Wilhelminadorp. Rond de kerk bevindt zich het kerkhof. De kerk is opgedragen aan Antonius van Padua.

De Mispelhoef is een monumentale boerderij in de gemeente Eindhoven, gelegen aan Oirschotsedijk 9.

Wilhelminadorp is een wijk in de Noord-Brabantse plaats Best.

MHC Best is een hockeyclub in Best in de Nederlandse provincie Noord-Brabant. De club werd opgericht in 1944 door werknemers van de schoenenfabriek Bata. Bij de oprichting telde de club 25 leden en bedroeg de contributie 25 cent. In de beginjaren werd er gespeeld op de voetbalvelden van Sportclub Bata, maar in 1949 kreeg men de beschikking over een eigen veld. Vanaf 1982 is de club te vinden op de huidige locatie aan de Sportlaan in Best, pal langs het spoor bij de zuidelijk ingang van de spoortunnel. In november 2007 kreeg de club de beschikking over één half zandingestrooid veld en in maart 2009 kwamen er twee volledige zandingestrooide velden bij. Alle velden zijn voorzien van verlichting. Het tenue van MHC Best bestaat voor zowel de heren als de dames uit een donkergroen shirt met een zwarte broek/rok en zwarte kousen. Met ingang van het seizoen 2008-2009 is er een kleine wijziging geweest in de clubkleuren. De shirts werden voorzien van een gele bies aan de mouwen en een gele kraag.

Station Acht is een voormalig station aan de Spoorlijn Breda - Eindhoven in het voormalige kerkdorp Acht in de Nederlandse provincie Noord-Brabant (nu onderdeel van het Eindhovense stadsdeel Woensel). Dit station werd in 1895 geopend en heeft 40 jaar dienstgedaan: tot en met 15 mei 1935. Het stationsgebouw is in 1950 gesloopt.