place

Sint-Bavokerk (Gontrode)

Beschermd monument in VlaanderenKerkgebouw in het bisdom GentOnroerend erfgoed in Melle
Gontrode Sint Bavokerk 4 09 2011 21 56 23
Gontrode Sint Bavokerk 4 09 2011 21 56 23

De Sint-Bavokerk is een kerkgebouw in Gontrode, een deelgemeente van de Belgische gemeente Melle. De kerk is toegewijd aan Bavo van Gent, parochieheilige vanaf de 10e eeuw.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Sint-Bavokerk (Gontrode) (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

Sint-Bavokerk (Gontrode)
Geraardsbergsesteenweg, Merelbeke-Melle

Geografische coördinaten (GPS) Adres Externe links Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Sint-Bavokerk (Gontrode)Lees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 50.984183333333 ° E 3.7980194444444 °
placeToon op kaart

Adres

Sint-Baafskerk (Sint-Bavokerk)

Geraardsbergsesteenweg 133
9090 Merelbeke-Melle
Oost-Vlaanderen, België
mapOpenen op Google Maps

linkWikiData (Q63614746)
linkOpenStreetMap (197999677)

Gontrode Sint Bavokerk 4 09 2011 21 56 23
Gontrode Sint Bavokerk 4 09 2011 21 56 23
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Station Landskouter
Station Landskouter

Station Landskouter is een spoorweghalte op spoorlijn 122 (Melle - Geraardsbergen) in Landskouter, een deelgemeente van Oosterzele. Landskouter is steeds een stopplaats geweest, het heeft dus (in tegenstelling tot de andere stations op de lijn Gent-Geraardsbergen) nooit een stationsgebouw gehad. Om die reden beschikt Landskouter ook niet over een telegrafische code. Tot december 2006 stopten slechts een handvol treinen Landskouter aan, sindsdien stoppen alle treinen op deze spoorlijn op weekdagen (in de daluren één trein per uur in beide richtingen, in de spitsuren twee per uur) in Landskouter. In het weekend werd Landskouter aanvankelijk wel nog steeds gepasseerd, maar sinds de nieuwe dienstregeling van december 2020 stoppen er ook in het weekend treinen. Met amper 80 passagiers per gemiddelde werkdag (cijfers: 2009) is Landskouter een van de kleinere stopplaatsen in Vlaanderen. Landskouter beschikt over 2 perrons. Beide perrons zijn uitgerust met elk één wachthuisje (het perron naar Gent toe een schuilhokje van het nieuwere type ("Mechelen"), het perron richting Geraardsbergen moet het stellen met de oudere variant). Er zijn wel bankjes maar de perrons zijn onverhard. Er is een kleine parking. Een degelijke fietsenstalling ontbreekt eveneens. Er is weliswaar een klein fietsenrek maar dat telt slechts 6 plaatsen en is onoverdekt. Het Grote Treinrapport 2009 van de krant Het Nieuwsblad geeft Landskouter amper 2,7/10, mede door de desolate aanblik van de halte en het in hun ogen gebrekkige onderhoud.

Station Melle (België)
Station Melle (België)

Station Melle is een spoorwegstation op spoorlijn 50 (Brussel - Gent) in Melle, deelgemeente van Merelbeke-Melle. Het is tegenwoordig een stopplaats. Van hier vertrekt ook spoorlijn 122 (Melle - Geraardsbergen). Ook de spoorlijn 53 (Gent-Mechelen) gaat langs hier voorbij. Het ligt tussen de stations Kwatrecht en Merelbeke, die respectievelijk voor 90% en voor 75% gebouwd werden op grondgebied Melle. Het station zou in 1853 door de Staatsspoorwegen gebouwd zijn ter vervanging van een ouder bureaugebouwtje dat reeds in 1848 werd vermeld. Nadien volgden nog een reeks aanpassingen en een uitbreiding in 1886. In 1950 werd het gebouw uitgebreid met een fietsenstalling. In 2004 werd het station van Melle geklasseerd als waardevol historisch monument op voorspraak van de Koninklijke Provinciale Commissie voor Monumenten op voorstel van initiatiefnemer Léon-Bernard Giot. België was de eerste staat die spoorlijnen aanlegde in 1835, dankzij Koning Leopold I. Melle lag langs de derde aangelegde hoofdlijn: Mechelen-Gent (na Brussel en Antwerpen), die geopend werd in 1837. De stopplaats Melle wordt voor het eerst vermeld in de dienstregeling ingaande op 1 mei 1840. Mogelijk werd er toen of enige tijd later een voorlopig, houten gebouw opgericht. Het huidige stationsgebouw stond sinds de sluiting in 2004 te verkommeren, maar staat sinds begin 2019 in de steigers voor een totale renovatie door de nieuwe privé-eigenaar. In 2001 startte Léon-Bernard Giot een petitie met een hele waslijst aan vragen en eisen aan de NMBS, die sinds begin 2019, na bijna 20 jaar worden uitgevoerd, waaronder onder andere een verhoging van de perrons, meer stoptreinen, rechtstreekse toegangen tot beide perrons vanuit de Kruisstraat en de Lindestraat, voldoende wachthuisjes om te kunnen schuilen en een aangepaste helling voor rolstoelpassagiers. Beide perrons bestonden vroeger uit grind, wat problemen opleverde als het regende. In 2016 werd perron 1 verhoogd en heraangelegd en werden er nieuwe wachthuisjes geplaatst. In 2018 is men dan gestart met de heraanleg van het tweede perron. Tijdens de werken aan de perrons is deze tunnel ook aangepakt, waardoor deze nu binnenkort ook toegankelijk zal worden vanaf de Kruisstraat. Medio 2009 is voor het stationsgebouw een nieuw fietsenrek geplaatst (niet zichtbaar op de foto's in dit artikel). In april 2014 is er ook een nieuw talud opgetrokken en is de helling vernieuwd.