place

Clark Street Tunnel

Metro van New YorkTunnel onder de East River
New Interborough Subway Service Between Brooklyn and Manhattan
New Interborough Subway Service Between Brooklyn and Manhattan

De Clark Street Tunnel is een metrotunnel van de metro van New York. De tunnel ligt onder de East River tussen het Financial District van Manhattan en Clark Street in Brooklyn. De tunnel ligt op een zuidoostelijke zijtak van het traject van de Broadway-Seventh Avenue Line, wordt ingereden vanuit Manhattan na het metrostation Wall Street van onder Old Slip en duikt onder de East River en het Brooklyn Bridge Park naar Clark Street in de wijk Brooklyn Heights in Brooklyn met de stations Clark Street en Court Street-Borough Hall en maakt daar de overgang naar de Eastern Parkway Line. De metrolijnen 2 en 3 maken gebruik van de tunnel. De 1.800 m lange ondertunneling ligt voor 940 meter onder de East River zelf. Op 28 december 1990 brak door een kortsluiting brand uit waardoor de inzittenden van een metrostel meer dan een half uur vast zaten in de tunnel. Twee personen verloren het leven en 149 andere inzittenden geraakten gewond.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Clark Street Tunnel (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

Clark Street Tunnel
Pier 11, City of New York

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Clark Street TunnelLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 40.701155555556 ° E -74.003338888889 °
placeToon op kaart

Adres

Pier 11

Pier 11
10041 City of New York
New York, Verenigde Staten
mapOpenen op Google Maps

New Interborough Subway Service Between Brooklyn and Manhattan
New Interborough Subway Service Between Brooklyn and Manhattan
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Brooklyn Bridge
Brooklyn Bridge

De van 1870 tot 1883 gebouwde Brooklyn Bridge is een hangbrug met elementen van een tuibrug in New York in de Verenigde Staten. Ze gaat over de East River en verbindt Brooklyn met Lower Manhattan, net als de Manhattan Bridge. De architecten waren John Roebling en na diens dood als gevolg van een arbeidsongeval zijn zoon Washington Roebling. De vrouw van Washington, Emily Warren Roebling, nam de feitelijke leiding over het afbouwen van de brug op zich toen haar man, slachtoffer van de caissonziekte, daartoe niet meer in staat was. De brug is 1825 meter lang, en de grootste overspanning is 486 meter. Daardoor had de brug tot de bouw van de Williamsburg bridge in 1903 de langste overspanning ter wereld. In 2008 was het de 64e hangbrug ter wereld qua overspanning. Tijdens de bouw van de brug stierven 27 arbeiders door een val van de kabels of door caissonziekte als gevolg van het werk onder de waterspiegel aan de pylonen. Door het voltooien van de brug en door zijn recordlengte ontstond een nieuwe opvatting over de stedelijke schaal van New York. In de brug wordt de tegenstelling duidelijk tussen de oude materialen en de materialen van het nieuwe tijdperk, de massieve dragers en de 'fijne' bekabeling die het wegdek draagt. Op de Brooklyn Bridge zit ook een stadszegel van Nederlandse afkomst die dateert uit 1834 waarop te lezen is "Eendraght Maakt Magt" (Eendracht maakt macht). Op 30 mei 1883, zes dagen na de opening van Brooklyn Bridge, ontstond er door een vals gerucht over de slechte kwaliteit van de brug, paniek onder de voetgangers en kwamen twaalf mensen om in het gedrang; hierdoor raakte men het vertrouwen in de brug kwijt. Om dit te herstellen liet Barnum op 17 mei 1884 eenentwintig olifanten (waaronder Jumbo) en zeventien kamelen van zijn plaatselijke circus over de brug lopen.