place

Station Ruurlo

Bouwwerk in BerkellandSpoorwegstation in Gelderland
Ruurlo Arriva 262 (backshot) (52789450682)
Ruurlo Arriva 262 (backshot) (52789450682)

Station Ruurlo (afkorting: Rl) is een spoorwegstation in het Gelderse Ruurlo aan de spoorlijn Winterswijk – Zutphen. Het station werd geopend op 24 juni 1878. In 1884 werd er een tweede spoorlijn geopend van Ruurlo naar Hengelo (Ov). Deze lijn werd een jaar later verlengd naar Doetinchem.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Station Ruurlo (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

Station Ruurlo
Spoorstraat, Berkelland

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Station RuurloLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 52.080555555556 ° E 6.4505555555556 °
placeToon op kaart

Adres

2

Spoorstraat
7261 AK Berkelland
Gelderland, Nederland
mapOpenen op Google Maps

Ruurlo Arriva 262 (backshot) (52789450682)
Ruurlo Arriva 262 (backshot) (52789450682)
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Agneta (molen)
Agneta (molen)

Agneta is een in 1851 gebouwde pel-, olie- en korenmolen. In 1914 is de molen omgebouwd naar een houtzaag- en korenmolen. De molen is gelegen aan de Borculoseweg 36 in Ruurlo. De molen heeft één zaagraam en één koppel maalstenen dat bestaat uit 16der kunststenen van 140 cm doorsnede. Het houten zaagraam is in 1950 vervangen door een ijzeren. De krukas van het zaagraam kan naar believen aangedreven worden door de wind of elektrisch. De overbrenging gebeurt via een band, die over een poelie loopt. De poelie kan door de wind aangedreven worden via een spil, die weer aangedreven wordt door het spoorwiel. Tegenwoordig wordt echter vooral elektrisch gezaagd. Ook is er een generator van eigen fabricaat geplaatst voor het opwekken van elektriciteit, die rechtstreeks wordt aangedreven door het spoorwiel. Het is een ronde, stenen molen van het type stellingmolen met een houtgedekte kap. De kap heeft twee steunders (burgemeesters). De lange spruit ligt achter het bovenwiel. De vlucht van de molen is 23 meter. Het gevlucht bestaat uit ijzeren, gelaste roeden, die in 1982 gemaakt zijn door Groot Wesseldijk. De binnenroe met roenummer 6 heeft Ten Have-kleppen met Busselneuzen en de buitenroe met roenummer 7 Oud-Hollands hekwerk met Fauëlfokken. Het kruiwerk in de kap van de molen is voorzien van een Engels kruiwerk en wordt gekruid met een kruiwiel. Voorheen heeft er een rollenkruiwerk met houten rollenwagens en houten rollen gezeten. Voor het plaatsen van het Engels kruiwerk is het metselwerk van de molen iets verhoogd. De kardoezen zijn nog aanwezig, evenals de rollensluis. De lange spruit ligt achter het bovenwiel. Het luiwerk bestaat uit een sleepluiwerk. De bovenas uit 1878 is van gietijzer en gemaakt door de fabrikant L.I. Enthoven & Co uit 's Gravenhage. De vang, waarmee het wiekenkruis wordt afgeremd, is een met een vangtrommel bediende Vlaamse vang. De vangblokken bestaan uit gelamineerd hout. In plaats van een rust en rijklamp zit er een ketting aan het teenstuk. De vangtrommel bestaat uit een verbouwd luiwerk. De getordeerde koningsspil is versterkt met hoekijzers en ijzeren stroppen. De molen is in 1975, 1985, 1994 en 2003 gerestaureerd.