Collegelaan (premetrostation)

De Stenenbrug is een liggerbrug in de N116 over de Ring van Antwerpen in het district Borgerhout van de stad Antwerpen. De brug bestaat uit vier overspanningen met een totale lengte van 87,8 m. De brug is 40,5 m breed. Vlakbij naast de brug ligt het onafgewerkte premetrostation Collegelaan als onderdeel van de Reuzenpijp waar tramlijn 8 langs rijdt. Tramlijn 24 rijdt eveneens over de brug. Enige honderd meter verder op de grens van de districten Borgerhout en Deurne lag over de Herentalse Vaart de historische Stenenbrug als naamgever van de omgeving. Hier ligt het eveneens onafgewerkte premetrostation Morckhoven, dat ook deel uitmaakt van de Reuzenpijp waar tramlijn 8 langs rijdt en waar Tramlijn 24 over rijdt. De straat in Borgerhout tussen beide bruggen heet eveneens Stenenbrug.

De Turnhoutsepoort was een in 1864 door architect Felix Pauwels ontworpen en onder Brialmont gebouwde en in 1931 gesloopte poort in de Stelling van Antwerpen die Borgerhout via de Turnhoutsebaan en een brug over de Schijn met het centrum van Deurne verbond. Zij vormde in haar neogotische bouwstijl met de Herentalsepoort een tweelingpoort. Tussen beide poorten lag de naar de hoek van de fronten 5 en 6 genoemde batterij 5/6. Een naburig station van de buurtspoorwegen was naar deze poort genoemd. In de buurt lag het voormalige station Borgerhout en ligt een spookstation van de premetro Foorplein. Ook het huidig kruispunt van de Turnhoutsebaan met de Noordersingel, een onderdeel van de Singel R10, wordt naar deze poort genoemd.

Het knooppunt Antwerpen-Oost, in de volksmond bekend als de Hollandse Knoop, is een Belgisch verkeersknooppunt in de Ring rond Antwerpen. De A13/E34 E313 vanuit Eindhoven, Luik en Aken komt hier uit op de R1. De vorm van knooppunt Antwerpen-Oost is die van een turbineknooppunt. Enkele turbinelussen missen echter, waarmee dit een onvolledig knooppunt is. Er is geen verbinding tussen de R1 en de A13 naar Borgerhout. Omwille van de Oosterweelverbinding is voorzien om deze knoop in de toekomst aan te passen.

De Herentalsepoort was een in 1864 door architect Felix Pauwels ontworpen en onder Brialmont gebouwde en in 1931 gesloopte poort in de Stelling van Antwerpen die Borgerhout via de Stenenbrug met het zuiden van Deurne verbond. Zij vormde in haar neogotische bouwstijl met de Turnhoutsepoort een tweelingpoort. Tussen beide poorten lag de naar de hoek van de fronten 5 en 6 genoemde batterij 5/6. Het huidig kruispunt van de Stenenbrug met de Noordersingel, een onderdeel van de Singel R10, wordt naar deze poort genoemd. In tegenstelling tot het huidige kruispunt met dezelfde naam lag de vroegere Herentalsepoort niet in het verlengde van de Stenenbrug maar meer noordwaarts tegen de Turnhoutsebaan aan, daar waar zich nu het kruispunt van de Luikpoort bevindt.

De R1 of de Ring door Antwerpen, meestal Antwerpse Ring genoemd, is een ringweg met autosnelwegstatuut in de stad Antwerpen.

De Luiksebrug is een liggerbrug over de Ring van Antwerpen in het district Borgerhout van de stad Antwerpen. De brug verbindt de A13/E313 met de R10 Noordersingel. De Luiksebrug mag niet verward worden met de Luikbrug, een voormalige brug in de haven van Antwerpen.

Station Borgerhout was de benaming van drie verschillende stations zowel op lijn 25 Antwerpen-Brussel als op lijn 12 richting Nederland.

De-Koepel moskee in Borgerhout is de eerste moskee in België die gesticht en gerund wordt door bekeerlingen. In 2008 werd hij geopend. De aankoop werd gefinancierd door het Turkse Diyanet, de renovatie door de lokale Turkse en Marokkaanse gemeenschappen. Sinds een verbouwing in 2009 is er plaats voor 210 gelovigen. Het is de enige moskee in België waar de preken volledig in het Nederlands worden gegeven. De moskee is gespecialiseerd in het begeleiden van nieuwe moslims.

Het Xaveriuscollege is een Belgisch jezuïetencollege dat gelegen is in het Antwerpse district Borgerhout aan de Collegelaan, bestaande uit een basisschool (kleuter en lager) en een secundaire school met een ASO-programma. Het gebouw werd tussen 1937 en 1940 opgetrokken (n.o.v. architect-jezuïet Lodewijk Taeymans) en ligt vlak bij het Rivierenhof, een groot domein met een kasteel. De lagere school maakt deel uit van de scholengemeenschap VOX, terwijl de secundaire school in de scholengemeenschap Antwerpen-Oost opgenomen is. In beide scholengemeenschappen zitten ze samen met het Onze-Lieve-Vrouwecollege, het jezuïetencollege uit het centrum van Antwerpen. Sinds september 2014 heeft het Xaveriuscollege ook een kleuterschoolafdeling. Het college is ook bekend voor zijn muurtekeningen van Alfred Ost (1884-1945), die hier als tekenleraar zijn laatste levensjaren doorbracht. In de jaren vijftig had de school de reputatie een van de weinige Antwerpse colleges te zijn waar ook kinderen van Vlaams-nationalisten die tijdens de tweede wereldoorlog hadden gecollaboreerd welkom waren.

Foorplein is de (voorlopige) naam van een spookstation van de Antwerpse premetro. Een andere soms gebruikte naam is Hof ter Loo naar de nabij gelegen wijk. Het station ligt in Borgerhout aan de Turnhoutsepoort, waar de Turnhoutsebaan de Singel en de Ring kruist. Door de ligging vlak naast het vroegere station Borgerhout op de oostelijke ringlijn (oa. spoorlijn 12 en spoorlijn 27A), zou het in de toekomst geschikt kunnen zijn als overstapstation. Het station is bedoeld voor tramlijn 10, die nu onder de Turnhoutsebaan en langs dit station van Antwerpen naar Wijnegem rijdt. Het heeft twee perrons met een lengte van 60 meter. Aan de oostzijde van het station (richting Deurne) bevindt zich een in 2017 geopende helling, waarlangs de trams de premetro in- en uitrijden. De werken aan het station begonnen in 1977, maar werden in 1981 stilgelegd. In 2017 opende deze tak voor tramverkeer, maar het station zelf is nog niet afgewerkt en de perrons werden tegen ongewenst bezoek afgedekt met metalen platen. Net als tramlijn 8 is het premetrodeel van lijn 10 momenteel een sneltram.

Morckhoven is een spookstation station van de Antwerpse premetro, onder het kruispunt van de Stenenbrug met de Morckhovenlei, Herentalsebaan, Te Boelaerlei en Luitenant Lippenslaan. Na decennialang ongebruikt in ruwbouwstaat te blijven, zal het station volgens planning geopend worden begin 2027. Op dit moment heeft het station geen toegangen naar straatniveau. Bij de afwerking van het station worden er 2 gebouwd: eentje op het pleintje tussen de Luitenant Lippenslaan en de Te Boelaarlei en eentje langs de noordzijde van de Herentalsebaan bij het kruispunt met de Morckhovenlei. Op niveau -1 komt de stationshal die toegang geeft tot de beide perrons op -2 en de toegangen op straatniveau. Op niveau -2 komen beide 63 m lange perrons, het noordelijke richting Zegel, het zuidelijke richting de open helling op de Herentalsebaan. Na de geplande ingebruikname in 2027 moet het station bediend worden door de (opvolger van) premetrolijn 8. De helling richting de Herentalsebaan begint reeds in de holle stationsruimte van 100 meter lang op een stalen constructie, vlak na het bestaande perron van 42 meter lang in ruwbouwstaat. Om de gewenste 63 meter perronlengte te bereiken zal het perron dus gedeeltelijk in helling komen te liggen.

Zegel is een station van de Antwerpse premetro onder de Turnhoutsebaan in het Antwerpse district Borgerhout, gelegen ter hoogte van de kruising Zegelstraat en Sint-Janstraat. Het station wordt bediend door premetrolijnen 8 (Wommelgem - Astrid) en 10 (Wijnegem - Schoonselhof). Het station werd geopend op 18 april 2015 samen met de tunnel tussen Astrid en de open helling op de Herentalsebaan in Deurne (Reuzenpijp), na decennialang een ongebruikt spookstation geweest te zijn. Op straatniveau zijn er 2 ingangen waarvan de noordelijke ingang op de hoek van de Sint-Janstraat met de Turnhoutsebaan en de zuidelijke ingang op de hoek van de Zegelstraat met de Turnhoutsebaan ligt. Op niveau -1 bevindt zich de meer dan 200m lange stationshal met de toegangen tot het straatniveau en de perrons gelegen op -2 en -3. Op niveau -2 ligt het 60m lange perron richting Drink, terwijl op niveau -3 het 60m lange perron richting College en Foorplein ligt. Net ten oosten van het station splitst de tunnel op richting deze twee stations. Hoewel de perrons in exploitatie 60 meter lang zijn, is het station zelf in ruwbouw voorzien van perrons van minstens 80 meter lang.