De Lelie (Rotterdam)

Het Kralingse Bos is een bos in de gemeente Rotterdam, in de wijk Kralingen.

VVOR is een Nederlandse amateurvoetbalclub uit Rotterdam in Zuid-Holland, opgericht in 1925. Het eerste elftal van de club speelt in de Derde klasse zaterdag (2020/21). De club speelt op Sportpark De Venhoeve aan de rand van het Kralingse Bos op grens van de Rotterdamse deelgemeentes Kralingen-Crooswijk en Prins Alexander

VV WIK is een Nederlandse amateurvoetbalclub uit Den Haag, opgericht in 1919. Het eerste elftal speelt in de Vijfde klasse zaterdag (2023/24). WIK speelt in het 2de gedeelde van het Zuiderpark in het Haagse stadsdeel Escamp. De voetbalclub heeft 8 reguliere zondagsteams, 3 veteranenteams op de zondag, 3 zaterdag seniorenteam, 1 zaterdag meisjesteam, 9 zaterdag jeugdteams en 2 zaalvoetbalteams.

Terbregseweg is een "nooit geopend station" op de Spoorlijn Utrecht - Rotterdam. Het lag in het oosten van Rotterdam, aan de zogeheten Ceintuurbaan. Op diverse plaatsen staat deze locatie online en offline ten onrechte vermeld als stopplaats.

RVV Swift Boys is een Nederlandse amateurvoetbalclub uit Rotterdam in de provincie Zuid-Holland, opgericht in 1952 door dhr Melgert en zoon. Het eerste elftal van de club speelt in de Vierde klasse zaterdag (2026/27). De club speelt op het eigen sportpark aan de rand van het Kralingse Bos in de Rotterdamse deelgemeente Kralingen-Crooswijk. In de directe omgeving liggen ook de velden van de voetbalverenigingen PKC '85, VVOR en CSV Zwarte Pijl.

CSV Zwarte Pijl is een Nederlandse amateurvoetbalclub uit Rotterdam in Zuid-Holland, opgericht in 1970. De club is ontstaan in de Rotterdams-Surinaamse gemeenschap. Het eerste mannenelftal van de vereniging speelt in de Derde klasse zaterdag (2020/21). Tot en met het seizoen 2014/15 speelde de club op zondag. In dat seizoen kwam de club uit in de Derde klasse zondag van het district West II. De club speelt op Sportcomplex De Venhoeve aan de Prinsenlaan 991 (3062 CT) aan de rand van het Kralingse Bos op grens tussen de Rotterdamse deelgemeentes Kralingen-Crooswijk en Prins Alexander.

PKC '85 (Pawan Kemal DeWaker Combinatie '85) is een op 28 augustus 1985 opgerichte amateurvoetbalvereniging uit Rotterdam, Zuid-Holland, Nederland. De thuiswedstrijden worden op het eigen sportpark gespeeld, gelegen aan de rand van het Kralingse Bos in de deelgemeente Kralingen-Crooswijk. In het seizoen 2018/19 komt het eerste zaterdagelftal uit in de Reserve 5e klasse en het eerste zondagelftal in de Reserve 8e klasse van het district West-II.

Hockey Vereniging Victoria (Latijn: Overwinning), opgericht 22 september 1899, is de oudste hockeyclub van Rotterdam en een van de vier oudste hockeyclubs van Nederland. De vrouwen (Dames 1) komen uit in de Promotieklasse, net als de mannen (Heren 1).

Hockeyclub Delfshaven, opgericht op 2 oktober 2015, is de jongste hockeyclub van Rotterdam.

De Bosdreef is een twee kilometer lange weg in de Nederlandse stad Rotterdam. De weg ligt ten noorden van het Kralingse Bos. De Bosdreef is grotendeels een autoweg en onderdeel van de s109. Er geldt een maximumsnelheid van 70 km/u op de weg. Voordat de A20 werd aangelegd, vormde de Hoofdweg de belangrijkste verbinding van Rotterdam via Gouda naar Utrecht. Het gedeelte dat begint bij de Boezemlaan tot aan de kruising met de Terbregseweg werd vanaf 15 maart 1963 Bosdreef genoemd, naar aanleiding van de aanleg van het Kralingse Bos en de Kralingse Plas. Aan het begin van de Bosdreef liggen twee grote sportparken: Sportpark Velox en Sportpark H.O.V.. Verder is er het Museumstoomdepot gevestigd, een - in oude stijl opgetrokken - locomotievenloods met bijbehorend emplacement en draaischijf. De locomotievenloods fungeert niet alleen als onderdak, maar ook als onderhoudswerkplaats voor de SSN-collectie. Deze werkplaats is voor bezoekers toegankelijk, zodat zij van dichtbij getuige kunnen zijn van de werkzaamheden die noodzakelijk zijn om een collectie van historisch spoorwegmaterieel op de rails te houden. Doordat er geen veilige oversteekplaatsen zijn, gebeuren er jaarlijks veel ongelukken op de Bosdreef. Met enige regelmaat vallen er doden te betreuren. Oorzaken kunnen worden gezocht in hardrijders en het ongeoorloofd oversteken van de Bosdreef door voetgangers. Langs de weg staan diverse gedenktekens voor verkeersslachtoffers. Tot de opening van de metro/sneltram in 1982-1983 was er met name in de spitsuren intensief busverkeer met bus 36 en 37. Sindsdien rijdt er, afgezien van 2002-2004, geen openbaar vervoer meer.

Observatorium Nieuw-Terbregge (2001) is een kunstwerk op de geluidswal aan de noordzijde van de A20 in Rotterdam, iets ten westen van het Terbregseplein. Het ontwerp is van Observatorium; een samenwerking tussen Geert van de Camp, Andre Dekker en Ruud Reutelingsprerger. Eerder hadden zij een "observatorium" gemaakt op een dijklichaam in de Hoeksche Waard. Het Observatorium Nieuw-Terbregge is hun bekendste vroege werk. Het kunstwerk legt een verbinding tussen de A20 en de woonwijk achter de geluidswal, die tevens dienstdoet als stadspark en wandelroute. Vanuit de woonwijk heeft een bezoeker toegang tot het paviljoen boven op de geluidswal, met uitzicht op: de rustige woonwijk Nieuw-Terbregge, het vaak drukke verkeer van de A20 en de skyline van Rotterdam. Het paviljoen dat is opgebouwd uit vangrails, staat in een binnentuin die is ommuurd met hergebruikte stukken asfalt (restafval van een oude bouwweg). Vanuit het dijklichaam steekt een platform naar voren, dat uitzicht biedt op de A20. Aan deze zijde van het dijklichaam is ook een opmerkelijke trap.

Stoom Stichting Nederland (SSN) stelt zich ten doel historische, door stoom aangedreven, werktuigen en transportmiddelen in bedrijfsvaardige staat te houden en te herstellen om ze zodoende voor het nageslacht te bewaren. De stichting concentreert zich in de praktijk uitsluitend op stoomlocomotieven en bijpassende spoorwegrijtuigen. Anno 2017 omvat de collectie zes stoomlocomotieven, drie diesellocomotieven, drie Belgische en zeven West-Duitse rijtuigen alsmede een Oost-Duits Mitropa-restauratierijtuig. Van de stoomlocomotieven kunnen er vier als bedrijfsvaardig worden bestempeld, zij het dat er als gevolg van het onderhoudsregime in de praktijk altijd een in onderhoud is. De meeste operationele locomotieven zijn uitgerust met het ook voor museummaterieel verplichte ATB-E-systeem. Locomotief 01 1075 is sinds 2010 ook voorzien van het Duitse PZB90 en kan hierdoor formele toelating op het Duitse spoorwegnet krijgen. De SSN is hiermee de enige Nederlandse museumorganisatie die zelfstandig en met eigen materieel in Duitsland mag rijden.