place

Beurs van Brussel

Architectuur in België uit de 19e eeuwBeschermd erfgoed in Brussel (stad)BeursgebouwEclectische architectuur in BelgiëEuronext
Front of Brussels Stock Exchange 2023 cropped
Front of Brussels Stock Exchange 2023 cropped

De Beurs van Brussel is een eclectisch beursgebouw, gebouwd tussen 1868 en 1873 in Brussel door architect Léon Suys. Het geeft zijn naam aan het Beursplein in de Anspachlaan.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Beurs van Brussel (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

Beurs van Brussel
Beursstraat, Brussel Vijfhoek

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Beurs van BrusselLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 50.848055555556 ° E 4.3502777777778 °
placeToon op kaart

Adres

Beursstraat
1000 Brussel, Vijfhoek
België
mapOpenen op Google Maps

Front of Brussels Stock Exchange 2023 cropped
Front of Brussels Stock Exchange 2023 cropped
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Centrale lanen (Brussel)
Centrale lanen (Brussel)

De centrale lanen (Frans: Boulevards du Centre) zijn een aansluitend geheel van boulevards in het centrum van de Belgische hoofdstad Brussel. Ze werden aangelegd in 1867-1871 als een brede as doorheen de historische vijfhoek, waarbij de Zenne in een ondergrondse koker verdween. Van zuid naar noord gaat het om de Maurice Lemonnierlaan, de Anspachlaan, de Adolphe Maxlaan en de Émile Jacqmainlaan. Deze laatste twee vertakken zich vanaf het De Brouckèreplein. Andere markante pleinen op de centrale lanen zijn het Anneessensplein, het Fontainasplein en het Beursplein. Het stedenbouwkundig ontwerp van Léon Suys kwam tot stand onder impuls van toenmalig burgemeester Jules Anspach, in de achtergrond gesteund door koning Leopold II. Het middeleeuwse stratenpatroon van Brussel werd hertekend naar het hausmanniaanse model van Parijs. De brede, rechte lanen werden bebouwd met statige panden, waarin prestigieuze appartementen kwamen die tot de eerste van België behoorden. De architecturale kwaliteit werd gestimuleerd door een grootschalige wedstrijd. Op de centrale lanen kwamen ook publieke gebouwen als de Beurs (1868-1873), het Groot Spui (1869-1871), het Zuidpaleis (1875-1880) en de Gemeenteschool nr. 13 (1877-1880). Tegen 1895 was er continue bebouwing gerealiseerd in een eclectisch geheel van stijlen. In de 20e eeuw, vooral vanaf Expo 58, evolueerden de centrale lanen tot een as voor gemotoriseerd verkeer. In 1976 werd het tramverkeer ondergronds gebracht door de opening van de Noord-Zuidpremetrotunnel. Het idee van een stadssnelweg werd verlaten na de actie Picnic The Streets in 2012 en het centraal gedeelte van de lanen werd omgevormd tot een voetgangerszone.