't Haegsch Hof

De Rivierenbuurt-Zuid en Rivierenbuurt-Noord (samen de Rivierenbuurt) zijn buurten in de wijk Stationsbuurt, die weer onderdeel is van het stadsdeel Centrum van Den Haag.

Nieuwe Haven is een straat en gedempte gracht in de Rivierenbuurt van Den Haag. De gracht was gelegen tussen de singelgrachten in het veengedeelte van de stad – de plek voor de arbeiderswijken, later Spuikwartier genoemd. Kenmerkend voor de straat is het gebouw van de voormalige eerste Haagse ambachtsschool dat na 1999 werd verbouwd tot appartementencomplex.

Het JuBi-gebouw (ook wel JuBi-torens genoemd) is een Rijkskantoor in Den Haag waarin het ministerie van Justitie en Veiligheid (J&V) en het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (BZK) gehuisvest zijn. De afkorting JuBi staat voor de gebruikers van de torens: Justitie-Binnenlandse zaken.

Het VROM-gebouw is het gebouw aan de Rijnstraat 8 in Den Haag, in 1992 gebouwd voor het toenmalige ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM) als onderdeel van het Masterplan kantoorhuisvesting Den Haag. Het gebouw, gevestigd naast station Den Haag Centraal is ontworpen door architect Jan Hoogstad.

De Schedeldoekshaven is een straat in het centrum van de Zuid-Hollandse plaats Den Haag, het loopt parallel aan de veel oudere Ammunitiehaven. De naam van de haven komt ook in Alkmaar voor, dan gespeld als Scheteldoekshaven. De Schedeldoekshaven werd aan het einde van de 16e eeuw gegraven. In die tijd had Den Haag ongeveer 12.000 inwoners. maar dat aantal groeide snel. In 1627 was het aantal gestegen tot 18.000 dus er moesten huisjes gebouwd worden. Bij het Spui kwam een nieuwe wijk van handelaren en arbeiders, die rond de binnenhavens wilden wonen. Vrachten werden aangevoerd uit Delft en Leiden en nieuwe grachten werden gegraven en oude watergangen werden verbreed en uitgediept. Rond 1629 werd de haven aangeduid als de Grove Houthaven. De naam werd later gewijzigd, omdat er blekerijen waren en er veel luiers (scheteldoeken) te drogen hingen. De gracht begon smal bij het Spui en werd later breder. In 1859 werd besloten de haven te dempen, wat een jaar later werd afgerond. Een andere mogelijke verklaring voor de naam is dat de naam afkomstig is van 'schele hoekshaven'. In dat geval gaat het om een stompe aanlegplaats voor schepen.

De woontoren van De Kroon is een torenflat in het Haagse Wijnhavenkwartier, op de voormalige locatie van De Zwarte Madonna, op het terrein tussen het stationsgebied en het Haagse stadhuis. Met 40 verdiepingen en een hoogte van 131,5 meter is het een van de hoogste gebouwen van Den Haag.

De Zwarte Madonna was een woongebouw in het centrum van Den Haag, aan de Turfmarkt nabij het Prins Bernhardviaduct. Het was een ontwerp van Carel Weeber en werd in 1985 opgeleverd. De bouwstijl behoorde tot het neorationalisme. In 2007 is het gebouw gesloopt en op de voormalige locatie bevindt zich onder meer het gebouw van het ministerie van Justitie en een aantal winkels. Het complex was een gesloten woonblok rond een binnentuin in het Wijnhavenkwartier. Het bestond uit 336 sociale huurwoningen, winkelruimten en een parkeergarage. Er waren twee-, drie- en vierkamerwoningen. De buitenkant van het complex was bekleed met prefab-betonelementen, bekleed met voor het pand typerende zwarte tegels. Het was de bedoeling om de buitenkant wit te maken, maar er werden meer witte gebouwen neergezet in de omgeving (onder andere het nieuwe stadhuis). De gevels aan de binnenzijde - rond de binnentuin - werden wel bekleed met witte panelen. Het woongebouw maakte deel uit van Weebers stedenbouwkundig plan voor het Spuikwartier.

Witte Anna is een ronde woontoren uit 1987 aan de Jan van Riebeekstraat in de wijk Bezuidenhout in Den Haag, ca. 200 m ten zuidoosten van het Centraal Station. De Witte Anna is 77 meter hoog en heeft 26 verdiepingen waarvan de eerste 24 verdiepingen bestaan uit 102 sociale huur appartementen. De 25e verdieping is een bedrijfsruimte voor horeca; de 26e verdieping is een vide bij deze bedrijfsruimte. Deze horeca-ruimtes werden aangelegd op kosten van de Gemeente Den Haag. Dwars door de flat loopt een 8 verdiepingen hoge opening met daarin een voetpad naar het Prins Bernhardviaduct en naar het tweede niveau van station Den Haag Centraal. Jarenlang was dit wooncomplex de hoogste woontoren van Nederland, en tot 2007 de hoogste in Den Haag. Aan die status kwam een einde toen in 2007 Het Strijkijzer aan het Rijswijkseplein werd opgeleverd, die met 132 meter aanzienlijk hoger is. Op de ranglijst van hoogste gebouwen van Den Haag staat de Witte Anna op de 16e plaats.Het gebouw heeft beneden een expositieruimte.

Station Den Haag Staatsspoor was een spoorwegstation, gelegen aan de Rijnstraat in Den Haag. Het station werd geopend op 1 mei 1870 en bleef in gebruik tot in 1973, toen het op dezelfde plaats werd vervangen door het veel grotere station Den Haag Centraal. Het station was het eindpunt van de spoorlijn Utrecht – Gouda – Den Haag, die tot 1890 geëxploiteerd werd door de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS). Ter onderscheid van het station Den Haag Hollands Spoor van de concurrerende spoorwegmaatschappij HSM, werd dit station het Rhijnspoorstation genoemd. Vanaf 1890 was het een station van de Staatsspoorwegen (SS), de naam werd toen dan ook veranderd in Den Haag SS.

Het Wachtje (ook bekend als Paviljoen) is een rijksmonument aan het Rijswijkseplein in Den Haag.

Station Den Haag Centraal is het centraal station van Den Haag. Den Haag Centraal is met twaalf sporen het grootste kopstation van Nederland. Het werd geopend in 1973 net naast het oude station Den Haag Staatsspoor. Daarvan is het de opvolger, maar het biedt verbindingen in meer richtingen dan het oude station. Ondanks de naam was en is het niet het enige belangrijke station van de stad, station Den Haag Hollands Spoor (HS) biedt namelijk meer verbindingen aan in de richting Rotterdam en Leiden. Bovendien vertrokken alleen vanaf het station HS de internationale treinen naar Brussel. Tot 1996 had Den Haag Centraal (in tegenstelling tot Den Haag HS) geen rechtstreekse intercityverbinding met station Amsterdam Centraal. Den Haag Centraal is het begin- en eindpunt van alle treinen die er komen. Doorgaande treinen komen er niet, behalve bij hoge uitzondering tijdens werkzaamheden. Treinen tussen Amsterdam en Rotterdam via Den Haag, waaronder die van het nachtnet, stoppen op station Den Haag HS. De infrastructuur laat nauwelijks toe dat treinen van Leiden naar Rotterdam via Den Haag Centraal rijden en bovendien is het noodzakelijke kopmaken tijdrovend. Alleen 's nachts met het nachtnet had Den Haag Centraal sinds 1986 een doorgaande treindienst, die er moest kopmaken. Sinds de dienstregeling voor 2009 stoppen de nachtnettreinen echter in Den Haag HS en rijden ze niet meer via Den Haag Centraal. Sinds 29 mei 2000 wordt het station door NS niet meer aangeduid als Den Haag CS, maar als Den Haag Centraal.

Het Rijswijkseplein is een van de drukste pleinen van Den Haag. Het ligt tussen de Hoefkade en de Weteringkade, in de dwarsrichting tussen het Zieken en de Rijswijkseweg, en dicht bij station Hollands Spoor.