BINK36

De Haagsche Zwaan is een kantoorgebouw aan de Schenkkade in Den Haag. Het pand dat ontworpen is door ZZDP Architecten werd ontwikkeld door OVG Projectontwikkeling. Hoofdhuurder van het 73,5 meter hoge pand is Deloitte.

De Haagse Poort is een kantoorgebouw in Den Haag, opgeleverd in 1994.

B-PROUD is een hoogbouwproject in de Nederlandse stad Den Haag. Het complex zal bestaan uit twee torens die elk zo'n 140 meter hoog worden en verrijzen op de hoek van de Binck Avenue, de voormalige Binckhorstlaan, en de Mercuriusweg. Het complex is ontworpen door architectenbureau OZ, de bouw ervan zal aanvangen in 2021.

De Boontjesmolen of Oude Veenmolen is een voormalige molen langs de Haagse Trekvliet.

De Utrechtsebaan (vaak onjuist geschreven als Utrechtse Baan) is een weg in Den Haag. De weg sluit vanuit het westen aan op de A12 van Den Haag via Utrecht naar de grens met Duitsland. De Utrechtsebaan is dus zelf geen onderdeel van de rijksweg, al draagt deze wel het nummer A12. De weg wordt beheerd door de gemeente Den Haag. Het is de belangrijkste wegverbinding tussen het Haagse wegennet en het Rijkswegennet sinds de openstelling van het wegvak op 29 december 1976. De weg begint op de Zuid-Hollandlaan/Benoordenhoutseweg en loopt vervolgens tussen het Malieveld en het Haagse Bos door. De weg moest voor snellere doorstroming zorgen, maar een uur na de opening stond de eerste file er al. De Utrechtsebaan staat er om bekend dat er altijd files zijn. Vanwege de aanleg in 1973 moest de Boslaan sterk verbreed en rechtgetrokken worden. Een deel van het bos stond in de weg, en daarom werden vele bomen verplaatst naar de Koekamp. Over de oude Boslaan tussen de Benoordenhoutseweg en de Bezuidenhoutseweg reden ooit tramlijnen 7, 12 en 15. Tramlijnen 12 en 15 waren tijdelijke zomerlijnen. Tramlijn 7 reed vanaf 1906 en werd in 1966 opgeheven omdat deze lijn te onrendabel was. Dat maakte het aanleggen van de Utrechtsebaan ook makkelijker. Tussen de Koekamplaan en de Benoordenhoutseweg reed van 1928 tot en met 1966 ook de Gele Tram naar Wassenaar en Leiden over de Boslaan. Een aantal kantoorgebouwen is over de Utrechtsebaan heen gebouwd. Prominente gebouwen zijn de Malietoren en de Haagse Poort. Dit dubbel grondgebruik is een van de oplossingen voor het tekort aan bouwgrond in Den Haag. Het gebouw De Haagsche Zwaan hangt deels over de weg, zie de foto hiernaast. Aangezien de verkeersdrukte sinds de aanleg erg is toegenomen, is de Rotterdamsebaan aangelegd. Deze werd in februari 2021 geopend. In 2022 is de Utrechtsebaan voor het eerst geheel gerenoveerd. Dit duurde vijf maanden. Van 2022 tot en met 2024 kwam de weg regelmatig in het nieuws omdat deze werd gebruikt voor blokkades door deelnemers aan protesten vanuit milieuactivisme.

De Zilveren Toren is een hoog kantoorgebouw aan de Prinses Beatrixlaan in Den Haag. Het was één van de eerste hoge gebouwen van het nieuwe Beatrixkwartier. De toren werd gebouwd in opdracht van verzekeringsmaatschappij De Nederlanden van 1845, een voorloper van Nationale-Nederlanden. Op het moment van oplevering was De Nederlanden van 1845 al met de Nationale Levensverzekering-Bank gefuseerd tot Nationale-Nederlanden zodat het fusiebedrijf de eerste gebruiker van het gebouw werd. De totale bouwkosten bedroegen 60 miljoen gulden waarmee de Zilveren Toren bij oplevering het duurste kantoorgebouw van Nederland werd. Het werd op 14 oktober 1969 officieel door Prins Bernhard geopend.

Er zijn twee voormalige gasfabrieken in Den Haag.

Het Beatrixkwartier is een moderne kantorenbuurt in Den Haag, gelegen in de wijk Bezuidenhout. De naam is ontstaan toen men de Prinses Beatrixlaan opnieuw ging inrichten. Officieel behoort tot dit gebied de strook gebouwen langs de Utrechtsebaan, van het gebouw voor Nationale Nederlanden tot aan het Paleis van Justitie.

Het Prinsenhof is een complex van gebouwen, gelegen in het Beatrixkwartier in Den Haag. De hoogste toren van het complex (Toren E, ontworpen door Kraaijvanger Urbis, Rotterdam) is ruim 109 meter hoog. In het complex zijn zowel woon- als kantoorruimten aanwezig. Ook is sinds begin 2012 een World Trade Center in het Prinsenhof gevestigd. Door de hoogte, en de opbouw bovenop, is het hoogste gebouw gemakkelijk te herkennen in de skyline van Den Haag, zelfs in silhouet.

Beatrixkwartier is een sneltramhalte van RandstadRail in het Haagse Beatrixkwartier. De halte ligt halverwege het zo genoemde Netkous-viaduct boven de Prinses Beatrixlaan, dat een van de verbindingen vormt tussen het Centraal Station en station Laan van Nieuw Oost-Indië. Het werd ontworpen door het Amsterdamse architectenbureau Zwarts & Jansma. De halte werd op 29 oktober 2006 in gebruik genomen voor RandstadRail 4 en op 20 oktober 2007 voor RandstadRail 3. Sinds 2020 stopt RandstadRail 34 er ook. Door de lage perrons is het niet geschikt voor de sneltrams van de E-lijn.

De Laakmolen is een poldermolen in het huidige Den Haag (Laakkwartier) gelegen aan de Haagse Vliet op de hoek van de Laakkade en de Trekweg. De Laakmolen, een 8-kante grondzeiler, dateert van 1699 en is deels gebouwd op de fundamenten van een vroegere molen. De molen is gebouwd in opdracht van het Hoogheemraadschap Delfland en moest er samen met de Broekslootmolen of Nieuwe Molen voor zorgen, dat het water in de Noordpolder op de gewenste hoogte bleef. Het water werd van het watertje de Laak in de boezem gemalen. De Haagse Vliet was het boezemwater. Reeds in de 15e eeuw is er sprake van een watermolen op deze plaats. De molen, die een ouderdom kent van meer dan 500 jaar is daarmee de oudste –nog bestaande– molen van Den Haag. De molen stond 400 jaar op Rijswijks grondgebied. Kort na 1900 werd de grond bij 's-Gravenhage gevoegd. Rond de molen zou de Haagse wijk Molenwijk verschijnen. Het galgenveld bij de Laakmolen werd al in de 15e eeuw gebruikt; dit galgenveld lag tot 1795 tussen de huidige Rijswijkseweg en de Haagse Vliet. De naamgeving van de molen houdt verband met de aanwezigheid van dit galgenveld. In de oudste akten komt de molen voor als Raemolen, ook wel Raenmolen, hetgeen mogelijk verwijst naar het galgenveld, dat vol raderen (raddraaien) en galgen stond. In de 18e eeuw worden de namen Galgmolen en Laakmolen door elkaar gebruikt. Het galgenveld was ingericht om de geëxecuteerde (reeds dode) lichamen op te hangen als afschrikwekkend voorbeeld, voor degenen die de stad binnenkwamen. Het terrein van de molen en het galgenveld was tot ongeveer de 20e eeuw Rijswijks grondgebied. De geëxecuteerden waren veroordeeld door het Hof van Holland en niet door de Magistraat van 's-Gravenhage. De laatste bestuurders hadden een eigen galgenveld aan de Scheveningseweg. In 1938 ging het eigendomsrecht van de Laakmolen over van het Hoogheemraadschap Delfland naar de gemeente Den Haag. De toenmalige molenaar, die daar heftig tegen protesteerde was Jan van der Helm (1890-1975). Daardoor werd hij namelijk ambtenaar bij de gemeente en zou hij alleen overdag mogen malen terwijl een molenaar maalt wanneer het waait, ongeacht de tijd van de dag. In 1966 werd de molen door het rijk op de monumentenlijst geplaatst. In 1982 werd de molen door brand zwaar beschadigd. In 1985 toen de restauratie bijna was afgerond, vond er opnieuw een brand plaats. De landschappelijke waarde van de molen is gering. Hij staat ingebouwd tussen bomen en hoge gebouwen, met als naaste buurman het leegstaande kantoorgebouw (anno 2012) van de voormalige Keuringsdienst van Waren. Door ernstige windbelemmering draait de molen slechts bij hoge uitzondering. De molen heeft een maalverbod. De molen is het onderwerp van een 1882 aquarel door Vincent van Gogh. Ook Jan Hendrik Weissenbruch heeft diverse schilderijen waarop de molen zichtbaar is zoals: De Trekvliet.

De Netkous is de populaire benaming voor het tussen 2004 en 2006 gebouwde tramviaduct in de Haagse wijk Bezuidenhout. Het viaduct ligt door de Prinses Beatrixlaan en heeft een halte: Beatrixkwartier. Het viaduct wordt bereden door RandstadRail-voertuigen van de lijnen 3, 4 en 34.