place

US Airways-vlucht 1549

Geschiedenis van New York (stad)Luchtvaartincident of vliegramp in 2009Luchtvaartincident of vliegramp in de Verenigde StatenLuchtvaartincident of vliegramp met de Airbus A320
US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River (crop 1)
US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River (crop 1)

US Airways-vlucht 1549 was een passagiersvlucht van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij US Airways die op 15 januari 2009 vlak na het opstijgen in een geslaagde noodlanding in de Hudson eindigde. Het vliegtuig, een Airbus A320-214, was op weg van New York naar Seattle, met een geplande tussenstop in Charlotte. Alle 155 inzittenden overleefden het ongeluk, mede dankzij het optreden van de gezagvoerder, Chesley Sullenberger, en de copiloot Jeffrey Skiles.

Fragment uit het Wikipedia-artikel US Airways-vlucht 1549 (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

US Airways-vlucht 1549
West 48th Street, City of New York

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: US Airways-vlucht 1549Lees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 40.7694 ° E -74.0046 °
placeToon op kaart

Adres

West 48th Street
10036 City of New York
New York, Verenigde Staten
mapOpenen op Google Maps

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River (crop 1)
US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River (crop 1)
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

34th Street-Hudson Yards
34th Street-Hudson Yards

34th Street-Hudson Yards is een station van de metro van New York aan het traject van de Flushing Line. Het station is het westelijk eindpunt van metrolijn 7, en dit voor zowel de lokale bediening als de < 7 > Express sneldienst. Het station ligt aan de nieuwe stadsontwikkeling Hudson Yards met ingangen naar het station ter hoogte van 34th Street en 35th Street aan de West Side van Manhattan. Het station, oorspronkelijk onderdeel van het bod van de stad voor de Olympische Zomerspelen 2012 en de mislukte poging om het West Side stadium te bouwen, werd voor het eerst gepland om te openen in de zomer van 2012. Toen Londen werd gekozen voor de Olympische Spelen, werd de openingsdatum gepusht naar december 2013. In 2011 werd de opening uitgesteld naar juni 2014, in afwachting van de voltooiing van de roltrappen en liften in het station. Na een reeks vertragingen met betrekking tot roltrappen, liften en brand- en veiligheidssystemen werd het station uiteindelijk geopend op 13 september 2015. Het 34th Street-Hudson Yards station was in 2015 het eerste volledig nieuwe station in het metrosysteem van New York sinds 1989 en het eerste station dat werd gefinancierd door de regering van New York sinds 1950. Het bleef tot 1 januari 2017 ook het nieuwste station van de subway, tot de eerste drie stations van de nieuw aangelegde Second Avenue Subway werden in dienst genomen. De nieuwbouw verlengt de Flushing Line en de bediening door lijn 7 ten westen van Times Square en ontsluit dit gedeelte van Midtown Manhattan. Hoewel het plan om het West Side stadium te bouwen in 2005 werd verworpen door de City and state planning agencies, kreeg het metro-uitbreidingsplan van lijn 7 goedkeuring om wel vooruit te gaan, omdat politieke leiders in New York geleid door toenmalig burgemeester Michael Bloomberg wilden zien, dat het Warehouse district ten westen van de Eighth Avenue en het noorden van 34th Street ten zuiden van Hell's Kitchen herontwikkeld werd als onderdeel van de Hudson Yards herontwikkeling, en daarbij was een metrodienst van de Metropolitan Transportation Authority een essentieel onderdeel van die inspanning. De uitbreiding dient ook het Jacob K. Javits Convention Center, dat werd uitgebreid tussen 2008 en 2014 en op een steenworp afstand van de ingangen van het station ligt. De twee sporen van het ondergronds metrostation liggen aan een 178 m lang en 11 m breed eilandperron op een diepte van 38 meter onder het straatoppervlak. De openingsceremonie op 13 september 2015 werd geleid door burgemeester van New York Bill de Blasio en federaal senator Chuck Schumer. De eindafwerking van het gehele station werd pas in 2016 voltooid, de tweede toegang tot het station zelfs pas in 2018. Het station heeft heel wat onderhoudsproblemen en meerdere van de roltrappen van het station kwamen in 2017 en 2018 voor in het klassement van de meest door uitval geteisterde roltrappen van het hele stedelijke metronet.

Actors Studio
Actors Studio

De Actors Studio is een organisatie waarvan professionele acteurs, theaterregisseurs en scenarioschrijvers lid kunnen worden. De vereniging werd opgericht op 5 oktober 1947 door Elia Kazan, Cheryl Crawford, Robert Lewis en Anna Sokolow, die er een opleiding aanboden aan acteurs die lid werden. Lee Strasberg voegde zich nadien ook bij de oorspronkelijke oprichters in 1951 tot zijn overlijden in 1982. De huidige leiding is in handen van Al Pacino, Ellen Burstyn en Harvey Keitel. De Actors Studio is vermoedelijk best gekend voor haar inspanningen om de methodiek van method-acting te verfijnen en te trainen, een methode die afstamt van het vernieuwend werk van Konstantin Stanislavski. De Actors Studio biedt een gesloten groep waar acteurs onder elkaar zijn, risico's kunnen nemen en hun talenten ontwikkelen zonder de druk van de buitenwereld of commerciële rollen. In 1955 verhuisde de organisatie naar haar huidige locatie in 432 West 44th Street in de wijk Hell's Kitchen (ook gekend als Clinton) van Manhattan in New York in het gebouw van de voormalige 7th Associate Presbyterian Church, een gebouw uit 1859. In 1967 werd het meer en meer duidelijk dat een belangrijk deel van de acteurs zich vestigde in Californië, en hoewel Lee Strasberg oorspronkelijk niet enthousiast was, werd dat jaar een dependance geopend in West Hollywood. De huidige leiding van de afdeling aan de westkust is in handen van Martin Landau en Mark Rydell.

Hudson Yards (stedenbouwkundig project)
Hudson Yards (stedenbouwkundig project)

Hudson Yards is een stedenbouwkundig project in de wijken Chelsea en Hudson Yards van Manhattan, New York. Het is de grootste private vastgoedontwikkeling van de Verenigde Staten naar oppervlakte. Bij oplevering zullen 13 van de 16 geplande gebouwen in West Side van Midtown South gebouwd zijn op een overkluizing van West Side Yard, een rangeerterrein van Long Island Rail Road. De eerste fase, van het uit twee fases bestaande project, werd geopend in 2019. De eerste fase bestaat een publieke groen voorziening en acht gebouwen die woningen, een hotel, kantoren, een winkelcentrum en een culture ruimte bevatten. De tweede fase, waarvan de bouw anno februari 2020 nog niet is begonnen, zal bestaan uit woningen, een kantoorgebouw en een school. Related Companies en Oxford Properties zijn de primaire ontwikkelaars en groot aandeelhouders binnen het project. Related en Oxford hebben samen met een tal van andere investeerders, de constructie van Hudson Yards bekostigd vanuit financieel kapitaal, waaronder buitenlandse investeerders via het EB-5 investment program. Mitsui Fudosan heeft een aandeel van 92.09% in 55 Hudson Yards, en een aandeel van 90% in 50 Hudson Yards. Het architectenbureau Kohn Pedersen Fox ontwierp het master plan van het gebied. Hiernaast droegen architecten zoals Skidmore, Owings, & Merrill, Thomas Heatherwick, Foster + Partners, Roche-Dinkeloo en Diller Scofidio + Renfro ontwerpen bij voor individuele gebouwen. groot huurders van kantoorruimte zijn of zullen zijn modebedrijf Tapestry, adviesbureau BCG en Sidewalk Labs, een dochtermaatschappij van Alphabet Inc. Het gebied waar Hudson Yards is gelegen was in eerste instantie bedoeld voor andere ontwikkelingen, meest noemenswaardig is het plan uit de vroege 2000's als de locatie voor het West Side Stadium, dat onderdeel uitmaakte van het bid van New York voor de 2012 Olympische Zomerspelen, deze zomerspelen gingen echter naar Londen en het stadium werd nooit gebouwd. De plannen voor Hudson Yards werden ontwikkeld na het het mislukte bid. Constructie van Hudson Yards begon in 2012 en de eerste fase werd op 15 maart 2019 geopend. Beide fases zijn naar verwachting in 2024 afgerond. Afspraken tussen verschillende entiteiten waaronder de lokale regering, de Metropolitan Transportation Authority (MTA) en de staat New York maakte de ontwikkeling van Hudson Yards mogelijk. De speciale zonering voor Hudson Yards (een gebied ruwweg tussen 30th Street in het zuiden, 41st Street in het noorden, 11th Avenue in het westen en Eighth Avenue in het oosten) stimuleerde de bouw van andere grote bouwprojecten. Zo grenst Hudson Yards aan Manhattan West, 3 Hudson Boulevard, en The Spiral maar staat het los van deze projecten.

Riverside South (Manhattan)
Riverside South (Manhattan)

Riverside South is een geplande wijk rond een residentiële buurt in Washington Heights, Upper Manhattan (New York). Het project is ontstaan door een samenwerking tussen zes burgermaatschappijen en vastgoedondernemer Donald Trump. Het project kostte zo'n $ 3 miljard en vervangt een eerder project van planoloog Robert Moses en daarna Trump uit de jaren 70, beter bekend als Trump City, dat op veel kritiek stuitte. Het gebied ligt in de Upper West Side en bestaat uit appartementen en residenties, maar bevat ook enkele parken. Riverside South heeft een oppervlakte van 23 hectare en strekt zich uit van 59th Street in het zuiden tot 72nd Street in het noorden. De buurt maakte lange tijd deel uit van het vervangingsproject West Side Highway, een boulevard die in de plaats kwam van de vroegere Miller Highway – de laatst overgebleven sectie van het groene viaduct is links te zien op de foto – die werd afgebroken vanwege slecht onderhoud. Het project "Westway" werd in 1985 definitief door de stad van tafel geveegd nadat een jaar eerder corruptie aan het licht kwam. Riverside South, ook wel Trump Place, is gelegen op de locatie van het voormalig opstelterrein van de New York Central Railroad langs de Hudson in het uiterste noordwesten van het stadsdeel Manhattan. Het is een zuidelijke expansie van Riverside Park. Trump verkocht Riverside South aan investeerders uit Hongkong en het Chinese vasteland, die in 1997 met de bouw begonnen. In 2005 verkochten zijn partners het resterende onvoltooide gedeelte aan The Carlyle Group en Extell Development Company. Riverside South werd officieel in gebruik genomen in het najaar van 2008. Sindsdien is de buurt volop in ontwikkeling met de bouw van scholen, parken, penthouses en wolkenkrabbers, zoals het in 1999 voltooide 200 Riverside Boulevard At Trump Place.