place

Port Imperial Street Circuit

Bouwwerk in New JerseyCircuit in de Verenigde StatenFormule 1 in de Verenigde StatenSport in New Jersey
Circuit New Jersey
Circuit New Jersey

Het Port Imperial Street Circuit was een gepland stratencircuit gelegen inWeehawken en West New York in Hudson County (New Jersey). Het circuit is ontworpen door Hermann Tilke en is gebaseerd rond Weehawken Port Imperial en de Hudson Palisades. Het stratencircuit zou vanaf 2013 gastheer worden voor de Grand Prix van Amerika in de Formule 1. In juni 2012 reed Sebastian Vettel een test promotierit op de beoogde straten van het circuit. Hij vond het een interessante rit die hem deed denken aan de hoogteverschillen en bochten van het circuit van Spa-Francorchamps en het circuit van Monaco. In augustus 2012 reed David Coulthard op delen van het circuit voor een promotie video van Red Bull Racing featuring the street circuit and environs. Door meerdere problemen heeft er nooit een Formule 1-race plaatse gevonden ook al stond de race op de kalender voor 16 juni 2013 en 1 juni 2014. Op 23 december 2013 maakte Eccelstone bekend dat een andere groep welkom is om de Grand Prix te organiseren. Op 24 juli 2014 werd bekend dat de race niet eerder zal worden gehouden dan 2016. De Amerikaanse Grand Prix zou verreden worden op het Port Imperial Street Circuit maar is uiteindelijk nooit van de grond gekomen. De kans hierop is nog kleiner geworden nu naast de Grand Prix van de Verenigde Staten er voor 2023 ook races zullen zijn in Miami en Las Vegas en er dan al drie races zijn in de Verenigde Staten.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Port Imperial Street Circuit (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

Port Imperial Street Circuit
Hudson River Waterfront Walkway,

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Port Imperial Street CircuitLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 40.776852777778 ° E -74.011119444444 °
placeToon op kaart

Adres

Hudson River Waterfront Walkway

Hudson River Waterfront Walkway
07093
New Jersey, Verenigde Staten
mapOpenen op Google Maps

Circuit New Jersey
Circuit New Jersey
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Riverside South (Manhattan)
Riverside South (Manhattan)

Riverside South is een geplande wijk rond een residentiële buurt in Washington Heights, Upper Manhattan (New York). Het project is ontstaan door een samenwerking tussen zes burgermaatschappijen en vastgoedondernemer Donald Trump. Het project kostte zo'n $ 3 miljard en vervangt een eerder project van planoloog Robert Moses en daarna Trump uit de jaren 70, beter bekend als Trump City, dat op veel kritiek stuitte. Het gebied ligt in de Upper West Side en bestaat uit appartementen en residenties, maar bevat ook enkele parken. Riverside South heeft een oppervlakte van 23 hectare en strekt zich uit van 59th Street in het zuiden tot 72nd Street in het noorden. De buurt maakte lange tijd deel uit van het vervangingsproject West Side Highway, een boulevard die in de plaats kwam van de vroegere Miller Highway – de laatst overgebleven sectie van het groene viaduct is links te zien op de foto – die werd afgebroken vanwege slecht onderhoud. Het project "Westway" werd in 1985 definitief door de stad van tafel geveegd nadat een jaar eerder corruptie aan het licht kwam. Riverside South, ook wel Trump Place, is gelegen op de locatie van het voormalig opstelterrein van de New York Central Railroad langs de Hudson in het uiterste noordwesten van het stadsdeel Manhattan. Het is een zuidelijke expansie van Riverside Park. Trump verkocht Riverside South aan investeerders uit Hongkong en het Chinese vasteland, die in 1997 met de bouw begonnen. In 2005 verkochten zijn partners het resterende onvoltooide gedeelte aan The Carlyle Group en Extell Development Company. Riverside South werd officieel in gebruik genomen in het najaar van 2008. Sindsdien is de buurt volop in ontwikkeling met de bouw van scholen, parken, penthouses en wolkenkrabbers, zoals het in 1999 voltooide 200 Riverside Boulevard At Trump Place.

34th Street-Hudson Yards
34th Street-Hudson Yards

34th Street-Hudson Yards is een station van de metro van New York aan het traject van de Flushing Line. Het station is het westelijk eindpunt van metrolijn 7, en dit voor zowel de lokale bediening als de < 7 > Express sneldienst. Het station ligt aan de nieuwe stadsontwikkeling Hudson Yards met ingangen naar het station ter hoogte van 34th Street en 35th Street aan de West Side van Manhattan. Het station, oorspronkelijk onderdeel van het bod van de stad voor de Olympische Zomerspelen 2012 en de mislukte poging om het West Side stadium te bouwen, werd voor het eerst gepland om te openen in de zomer van 2012. Toen Londen werd gekozen voor de Olympische Spelen, werd de openingsdatum gepusht naar december 2013. In 2011 werd de opening uitgesteld naar juni 2014, in afwachting van de voltooiing van de roltrappen en liften in het station. Na een reeks vertragingen met betrekking tot roltrappen, liften en brand- en veiligheidssystemen werd het station uiteindelijk geopend op 13 september 2015. Het 34th Street-Hudson Yards station was in 2015 het eerste volledig nieuwe station in het metrosysteem van New York sinds 1989 en het eerste station dat werd gefinancierd door de regering van New York sinds 1950. Het bleef tot 1 januari 2017 ook het nieuwste station van de subway, tot de eerste drie stations van de nieuw aangelegde Second Avenue Subway werden in dienst genomen. De nieuwbouw verlengt de Flushing Line en de bediening door lijn 7 ten westen van Times Square en ontsluit dit gedeelte van Midtown Manhattan. Hoewel het plan om het West Side stadium te bouwen in 2005 werd verworpen door de City and state planning agencies, kreeg het metro-uitbreidingsplan van lijn 7 goedkeuring om wel vooruit te gaan, omdat politieke leiders in New York geleid door toenmalig burgemeester Michael Bloomberg wilden zien, dat het Warehouse district ten westen van de Eighth Avenue en het noorden van 34th Street ten zuiden van Hell's Kitchen herontwikkeld werd als onderdeel van de Hudson Yards herontwikkeling, en daarbij was een metrodienst van de Metropolitan Transportation Authority een essentieel onderdeel van die inspanning. De uitbreiding dient ook het Jacob K. Javits Convention Center, dat werd uitgebreid tussen 2008 en 2014 en op een steenworp afstand van de ingangen van het station ligt. De twee sporen van het ondergronds metrostation liggen aan een 178 m lang en 11 m breed eilandperron op een diepte van 38 meter onder het straatoppervlak. De openingsceremonie op 13 september 2015 werd geleid door burgemeester van New York Bill de Blasio en federaal senator Chuck Schumer. De eindafwerking van het gehele station werd pas in 2016 voltooid, de tweede toegang tot het station zelfs pas in 2018. Het station heeft heel wat onderhoudsproblemen en meerdere van de roltrappen van het station kwamen in 2017 en 2018 voor in het klassement van de meest door uitval geteisterde roltrappen van het hele stedelijke metronet.