place

Union City (New Jersey)

Hudson CountyPlaats in New Jersey

Union City is een plaats (city) in de Amerikaanse staat New Jersey, en valt bestuurlijk gezien onder Hudson County.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Union City (New Jersey) (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs).

Union City (New Jersey)
24th Street,

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Union City (New Jersey)Lees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 40.7675 ° E -74.031666666667 °
placeToon op kaart

Adres

24th Street 436
07087
New Jersey, Verenigde Staten
mapOpenen op Google Maps

Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Hudson Yards (stedenbouwkundig project)
Hudson Yards (stedenbouwkundig project)

Hudson Yards is een stedenbouwkundig project in de wijken Chelsea en Hudson Yards van Manhattan, New York. Het is de grootste private vastgoedontwikkeling van de Verenigde Staten naar oppervlakte. Bij oplevering zullen 13 van de 16 geplande gebouwen in West Side van Midtown South gebouwd zijn op een overkluizing van West Side Yard, een rangeerterrein van Long Island Rail Road. De eerste fase, van het uit twee fases bestaande project, werd geopend in 2019. De eerste fase bestaat een publieke groen voorziening en acht gebouwen die woningen, een hotel, kantoren, een winkelcentrum en een culture ruimte bevatten. De tweede fase, waarvan de bouw anno februari 2020 nog niet is begonnen, zal bestaan uit woningen, een kantoorgebouw en een school. Related Companies en Oxford Properties zijn de primaire ontwikkelaars en groot aandeelhouders binnen het project. Related en Oxford hebben samen met een tal van andere investeerders, de constructie van Hudson Yards bekostigd vanuit financieel kapitaal, waaronder buitenlandse investeerders via het EB-5 investment program. Mitsui Fudosan heeft een aandeel van 92.09% in 55 Hudson Yards, en een aandeel van 90% in 50 Hudson Yards. Het architectenbureau Kohn Pedersen Fox ontwierp het master plan van het gebied. Hiernaast droegen architecten zoals Skidmore, Owings, & Merrill, Thomas Heatherwick, Foster + Partners, Roche-Dinkeloo en Diller Scofidio + Renfro ontwerpen bij voor individuele gebouwen. groot huurders van kantoorruimte zijn of zullen zijn modebedrijf Tapestry, adviesbureau BCG en Sidewalk Labs, een dochtermaatschappij van Alphabet Inc. Het gebied waar Hudson Yards is gelegen was in eerste instantie bedoeld voor andere ontwikkelingen, meest noemenswaardig is het plan uit de vroege 2000's als de locatie voor het West Side Stadium, dat onderdeel uitmaakte van het bid van New York voor de 2012 Olympische Zomerspelen, deze zomerspelen gingen echter naar Londen en het stadium werd nooit gebouwd. De plannen voor Hudson Yards werden ontwikkeld na het het mislukte bid. Constructie van Hudson Yards begon in 2012 en de eerste fase werd op 15 maart 2019 geopend. Beide fases zijn naar verwachting in 2024 afgerond. Afspraken tussen verschillende entiteiten waaronder de lokale regering, de Metropolitan Transportation Authority (MTA) en de staat New York maakte de ontwikkeling van Hudson Yards mogelijk. De speciale zonering voor Hudson Yards (een gebied ruwweg tussen 30th Street in het zuiden, 41st Street in het noorden, 11th Avenue in het westen en Eighth Avenue in het oosten) stimuleerde de bouw van andere grote bouwprojecten. Zo grenst Hudson Yards aan Manhattan West, 3 Hudson Boulevard, en The Spiral maar staat het los van deze projecten.

34th Street-Hudson Yards
34th Street-Hudson Yards

34th Street-Hudson Yards is een station van de metro van New York aan het traject van de Flushing Line. Het station is het westelijk eindpunt van metrolijn 7, en dit voor zowel de lokale bediening als de < 7 > Express sneldienst. Het station ligt aan de nieuwe stadsontwikkeling Hudson Yards met ingangen naar het station ter hoogte van 34th Street en 35th Street aan de West Side van Manhattan. Het station, oorspronkelijk onderdeel van het bod van de stad voor de Olympische Zomerspelen 2012 en de mislukte poging om het West Side stadium te bouwen, werd voor het eerst gepland om te openen in de zomer van 2012. Toen Londen werd gekozen voor de Olympische Spelen, werd de openingsdatum gepusht naar december 2013. In 2011 werd de opening uitgesteld naar juni 2014, in afwachting van de voltooiing van de roltrappen en liften in het station. Na een reeks vertragingen met betrekking tot roltrappen, liften en brand- en veiligheidssystemen werd het station uiteindelijk geopend op 13 september 2015. Het 34th Street-Hudson Yards station was in 2015 het eerste volledig nieuwe station in het metrosysteem van New York sinds 1989 en het eerste station dat werd gefinancierd door de regering van New York sinds 1950. Het bleef tot 1 januari 2017 ook het nieuwste station van de subway, tot de eerste drie stations van de nieuw aangelegde Second Avenue Subway werden in dienst genomen. De nieuwbouw verlengt de Flushing Line en de bediening door lijn 7 ten westen van Times Square en ontsluit dit gedeelte van Midtown Manhattan. Hoewel het plan om het West Side stadium te bouwen in 2005 werd verworpen door de City and state planning agencies, kreeg het metro-uitbreidingsplan van lijn 7 goedkeuring om wel vooruit te gaan, omdat politieke leiders in New York geleid door toenmalig burgemeester Michael Bloomberg wilden zien, dat het Warehouse district ten westen van de Eighth Avenue en het noorden van 34th Street ten zuiden van Hell's Kitchen herontwikkeld werd als onderdeel van de Hudson Yards herontwikkeling, en daarbij was een metrodienst van de Metropolitan Transportation Authority een essentieel onderdeel van die inspanning. De uitbreiding dient ook het Jacob K. Javits Convention Center, dat werd uitgebreid tussen 2008 en 2014 en op een steenworp afstand van de ingangen van het station ligt. De twee sporen van het ondergronds metrostation liggen aan een 178 m lang en 11 m breed eilandperron op een diepte van 38 meter onder het straatoppervlak. De openingsceremonie op 13 september 2015 werd geleid door burgemeester van New York Bill de Blasio en federaal senator Chuck Schumer. De eindafwerking van het gehele station werd pas in 2016 voltooid, de tweede toegang tot het station zelfs pas in 2018. Het station heeft heel wat onderhoudsproblemen en meerdere van de roltrappen van het station kwamen in 2017 en 2018 voor in het klassement van de meest door uitval geteisterde roltrappen van het hele stedelijke metronet.