place

Binnen Moerdijk

Buurtschap in Noord-BrabantDrimmelen

Binnen Moerdijk is een buurtschap in de gemeente Drimmelen in de Nederlandse provincie Noord-Brabant. Het ligt in het westen van de gemeente, tussen Lage Zwaluwe en Moerdijk.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Binnen Moerdijk (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs).

Binnen Moerdijk
Calle Socorro, Sevilla Casco Antiguo

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Binnen MoerdijkLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 51.700833333333 ° E 4.6680555555556 °
placeToon op kaart

Adres

Monasterio Santa María del Socorro

Calle Socorro
41003 Sevilla, Casco Antiguo
Andalucía, España
mapOpenen op Google Maps

Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Station Lage Zwaluwe
Station Lage Zwaluwe

Station Lage Zwaluwe (Zlw) is een spoorwegstation in de Nederlandse gemeente Moerdijk aan de spoorlijn Dordrecht - Breda. Het station ligt iets ten noorden van de afsplitsing van de lijn naar Roosendaal. Het is geopend in het jaar 1883. Van west naar oost liggen er, afgezien van rangeer- en goederensporen: het spoor voor de noordelijke richting van de HSL-Zuid het spoor voor de zuidelijke richting daarvan (treinverkeer op de HSL rijdt links) een perron de sporen van en naar Roosendaal een perron de sporen van en naar Breda een perronTen noorden van het station ligt een fly-over voor de overgang van/naar twee sporen (afgezien van de HSL). Ten zuiden van het station gaan de HSL-sporen over de sporen van en naar Roosendaal heen. Het (tweede) stationsgebouw is in 2000 gesloopt om plaats te maken voor de sporen van de HSL-Zuid. Tot 2003 waren alle sporen te bereiken door middel van overwegen. Vanaf dat moment is er een glazen voetgangersbrug over de sporen heen. Dit is gedaan om de oversteek van de HSL-Zuid ongelijkvloers te maken. Er zijn nog twee overpaden met Automatische Overpad Bomen die de drie perrons verbinden, waardoor (naast de lift aan het stationsplein) volstaan kan worden met alleen een lift naar het middelste perron. Er zijn twee kleine wachtkamers midden op de voetgangersbrug, met uitzicht op de sporen. Station Lage Zwaluwe ligt ongeveer 6 kilometer van het dorp Lage Zwaluwe. Buslijn 122 verbindt het station met het dorp. De dorpen Moerdijk en Zevenbergschen Hoek liggen dichter bij het station dan Lage Zwaluwe zelf. In de Stationsbelevingsmonitor 2019 van de NS eindigde het station als laatste waarmee het volgens de NS het minst populaire station van Nederland is. De NS verklaart dit mede door de afstand van het station tot het dorp en de ligging naast de snelweg. In 2022 en 2023 werd het station opnieuw het minst populair gevonden.

Brug Hollandsch Diep
Brug Hollandsch Diep

De Brug Hollandsch Diep (ook wel Derde Moerdijkbrug) is de langste spoorbrug in de Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen (HSL-Zuid). De brug verbindt de Nederlandse provincie Noord-Brabant met de provincie Zuid-Holland, boven het Hollandsch Diep en is een van de drie Moerdijkbruggen. De lengte van de brug bedraagt twee kilometer, waarvan het gedeelte over het water 1200 meter is en de twee aanbruggen 400 meter lang zijn. Het hoogste punt bedraagt 24 meter. De brug wordt gedragen door elf pijlers en twee landhoofden. De aanleg van de HSL-Zuid maakte de bouw van een derde Moerdijkbrug noodzakelijk. In 2000 werd gestart met de bouw van de door architectenbureau Benthem Crouwel Architecten ontworpen "kattenrug". De HSL-brug ligt enkele tientallen meters ten westen van de bestaande spoorbrug en heeft eveneens tien overspanningen. De pijlers staan, in de stroomrichting van de rivier gezien, in het verlengde van die van de bestaande spoorbrug, zodat er geen extra hindernissen voor de scheepvaart zijn ontstaan. De brug is een composietbrug, een brug die bestaat uit staal en beton. Er is gekozen voor deze constructie, omdat de brug bestand moet zijn tegen trillingen die de hogesnelheidstreinen veroorzaken. De HSL-brug heeft een opvallende vorm, die bestaat uit Y-vormige opleggingen die vrijwel naadloos overgaan in de stalen, kokervormige overspanningen. In oktober 2004 is middels tientallen vrachtwagens beladen met zand getest of de brug zou doorbuigen, enkele centimeters zouden namelijk al desastreus zijn voor de snelle trein. Uiteindelijk bleek de brug slechts 12 mm door te buigen. De eerste hogesnelheidstrein heeft in 2006 tijdens een testrit met zo’n 300 kilometer per uur de nieuwe brug gepasseerd. De spoorbrug over het Hollandsch Diep krijgt alsnog windschermen. De schermen zijn nodig om de snelle treinen tussen Rotterdam en Breda bij harde wind te kunnen laten rijden. De aanleg kost 40 miljoen euro.