Forensisch Psychiatrisch Centrum (Gent)

De N.V. Cotonnière Galveston (ook: N.V. Galveston) was een katoenspinnerij te Gent, gelegen aan Wiedauwkaai 52 (de voormalige Nijverheidskaai).

De Wondelgemse Meersen zijn een lager gelegen drassig gebied op de grens tussen de Gentse wijken Bloemekenswijk en Wondelgem Historisch lag het net ten noorden van de Gentse stadsomwalling. Ze werden in de middeleeuwen als hooiland gebruikt. Na de industriële revolutie werd het gebied deels als industriegrond gebruikt, deels als stadstuinen.

De Sint-Godelievekerk is een kerkgebouw in de wijk Westergem van de Gentse deelgemeente Wondelgem. De kerk is toegewijd aan de heilige Godelieve. Dit eenvoudig, bakstenen kerkje uit de twintigste eeuw heeft een dakruiter op het zadeldak.

De Voorhaven in Gent is een historisch havengebied aan het kanaal Gent-Terneuzen, aan de rand van de Gentse wijken Muide en Meulestede. In de 19e eeuw was het een prestigieus en vernieuwend havenproject, gerealiseerd onder Emile Braun, de Gentse hoofdingenieur en latere burgemeester. In de 21e eeuw is het een beschermd stadslandschap en bevinden de gerestaureerde loodsen zich in een parkzone.

De Wiedauwkaaibrug, Wiedauwkaaispoorbrug, Voorhavenbrug of Muidespoorbrug is een spoorweg-draaibrug aan het Muidegebied in Gent. Erover lopen de spoorlijnen 58 en 55 (2 sporen). De Wiedauwkaaibrug is een belangrijke schakel voor de spoorverbinding tussen Gent-Dampoort en Eeklo, via Wondelgem. Ook het goederenvervoer gebruikt deze draaibrug om Gent te verbinden met Zelzate, Terneuzen en het Kluizendok.

De Maria Gorettikerk, officieel Kerk Onze-Lieve-Vrouw Koningin, is een kerkgebouw in de Belgische stad Gent. Het is een klein, veelhoekig kerkgebouw langs de Blaisantvest. De kerk werd in 1961 ingewijd.

De Sint-Theresia van Avilakerk is een kerkgebouw in de Gentse wijk Muide. De kerk is toegewijd aan Sint-Theresia van Avila. De kerk uit 1882 werd gebouwd als openbare kloosterkapel van het vlakbij gelegen klooster van de zusters Kindsheid Jesu. Aanvankelijke een hulpkerk van de H. Kerstparochie werd ze in 1909 een parochiekerk. De sobere bakstenen kerk is opgetrokken in neogotische stijl, met een puntgevel aan de straatkant. Het kerkorgel werd in 1980 beschermd als monument. Het zadeldak is bekroond met een dakruiter. In 2015 geraakte bekend dat in Gent zestien kerken door het bisdom Gent op een lijst werden geplaatst die zouden worden gesloten voor eredienst en een herbestemming krijgen. Ook deze kerk was er een van. De initiële verkoopprijs werd op 275 000 euro bepaald. De kerk werd in juni 2018 effectief verkocht.

Station Gent-Muide is een voormalige spoorweghalte in de stad Gent langs lijn 58 (Gent - Eeklo) tussen station Gent-Dampoort en station Wondelgem. Naar aanleiding van het IC/IR-plan, dat een algehele sluiting van niet rendabele stations vooropstelde, werden op 3 juni 1984 op spoorlijn 58 de stations Gent-Muide, Waarschoot, Wondelgem en Sleidinge gesloten. Hoewel de meeste van deze stations amper 4 jaar later al terug heropenden, bleef Gent-Muide dicht. Anno 2009 is er bijna niets dat de vroegere aanwezigheid van een station verraadt. Het betonnen hekwerk, typisch voor veel Belgische stations, is wel nog aanwezig. Er zijn plannen om Gent-Muide opnieuw te openen teneinde het noorden van Gent beter te ontsluiten.

De Bloemekenswijk is een wijk in de Belgische stad Gent. De wijk ligt ten noorden van het historisch stadscentrum, op de grens met Wondelgem en Mariakerke. De belangrijkste straten door de wijk zijn de Francisco Ferrerlaan en de Frans Van Ryhovelaan, met als belangrijk plein het Edmond van Beverenplein.

Het Kasteel Morek is een kasteel in de tot de gemeente Gent behorende plaats Wondelgem, gelegen aan de Winkelstraat 21. Hier stond al eerder een kasteeltje dat in 1867 werd verbouwd en in 1921-1922 werd vergroot en herbouwd. Het kasteeltje heeft een onregelmatige plattegrond. Het wordt gedekt door mansardedaken en het heeft een torentje op vierkante plattegrond, gedekt door een afgeknotte kegel. Het gebouw ligt in een park met vijver.

Het Verbindingskanaal of de Verbindingsvaart is een kanaal in de Belgische stad Gent. Het kanaal ligt ten noorden van het historisch stadscentrum. Het is ongeveer twee kilometer lang en verbindt de Brugse Vaart en de Coupure in het westen met de Voorhaven en het Kanaal Gent-Terneuzen in het oosten. Langs dit kanaal loopt een deel van de Gentse stadsring R40. Op de zuidelijke kanaaloever ligt de Gasmeterlaan (R40), op de noordelijke de Nieuwevaart (R40a), vroeger Nijverheidslaan. In het westen loopt over de vaart de Desmetbrug, centraal de Wondelgembrug met de Wondelgemvoetbrug, en de Gaardeniersbrug (fietsbrug en trambrug) en in het oosten de Tolhuisbrug.

Station Wondelgem is een spoorwegstation langs spoorlijn 58 (Gent - Eeklo) in Wondelgem, een deelgemeente van de stad Gent. Het station Wondelgem is sinds 1950 tevens het beginpunt van lijn 55 (de zogenaamde Dow-lijn) tussen Gent en Terneuzen, die sinds 1961 enkel voor goederenvervoer wordt gebruikt. Het stationsgebouw dateert uit 1906. Het werd, met enkele bijgebouwen, in 2002 beschermd als monument en de onmiddellijke omgeving, in casu het stationsplein, als stadsgezicht. Het station van Wondelgem is volgens een onderzoek in 2005 het slechtste station van Oost-Vlaanderen. De NMBS Oost-Vlaanderen beloofde dan ook om dit kleine station als prioriteit in te stellen voor vernieuwingswerken. Ook in het Grote Treinenrapport 2009 van de krant Het Nieuwsblad bleef Wondelgem ondermaats scoren (4/10). Gehekeld werden het gebrek aan sanitair en de moeilijke toegankelijkheid voor rolstoelgebruikers. Sinds 2005 zijn de zijgevels vernieuwd en werden er nieuwe fietsenrekken geïnstalleerd. Naar aanleiding van het IC/IR-plan, dat een algehele sluiting van niet-rendabele stations vooropstelde, werden op 3 juni 1984 op spoorlijn 58 de stations van Wondelgem, Sleidinge, Waarschoot en Gent-Muide gesloten. Door protesten van onder andere buurtbewoners werden deze stations, op Gent-Muide na, amper 4 jaar later alweer heropend. Wondelgem is gedurende die tijd in gebruik geweest als goederenstation. Op 1 november 2015 werden de loketten van dit station gesloten en werd het een stopplaats. Met slechts 183 opstappende passagiers per weekdag (telling 2009) was het een van Belgiës kleinste stations met een loket. Dat komt omdat er tevens een seinhuis gevestigd was. Het was dat personeel dat tevens het loket bemande. Een deel van het station is bewoond. Later werd het derde perronspoor verwijderd en werd het eilandperron een zijperron.