Sint-Theresia van Avilakerk

De Voorhaven in Gent is een historisch havengebied aan het kanaal Gent-Terneuzen, aan de rand van de Gentse wijken Muide en Meulestede. In de 19e eeuw was het een prestigieus en vernieuwend havenproject, gerealiseerd onder Emile Braun, de Gentse hoofdingenieur en latere burgemeester. In de 21e eeuw is het een beschermd stadslandschap en bevinden de gerestaureerde loodsen zich in een parkzone.

Station Gent-Muide is een voormalige spoorweghalte in de stad Gent langs lijn 58 (Gent - Eeklo) tussen station Gent-Dampoort en station Wondelgem. Naar aanleiding van het IC/IR-plan, dat een algehele sluiting van niet rendabele stations vooropstelde, werden op 3 juni 1984 op spoorlijn 58 de stations Gent-Muide, Waarschoot, Wondelgem en Sleidinge gesloten. Hoewel de meeste van deze stations amper 4 jaar later al terug heropenden, bleef Gent-Muide dicht. Anno 2009 is er bijna niets dat de vroegere aanwezigheid van een station verraadt. Het betonnen hekwerk, typisch voor veel Belgische stations, is wel nog aanwezig. Er zijn plannen om Gent-Muide opnieuw te openen teneinde het noorden van Gent beter te ontsluiten.

De Wiedauwkaaibrug, Wiedauwkaaispoorbrug, Voorhavenbrug of Muidespoorbrug is een spoorweg-draaibrug aan het Muidegebied in Gent. Erover lopen de spoorlijnen 58 en 55 (2 sporen). De Wiedauwkaaibrug is een belangrijke schakel voor de spoorverbinding tussen Gent-Dampoort en Eeklo, via Wondelgem. Ook het goederenvervoer gebruikt deze draaibrug om Gent te verbinden met Zelzate, Terneuzen en het Kluizendok.

De Muidebrug is een draaibrug aan het Muidegebied in de Belgische stad Gent. De Muidebrug verbindt de Voormuide en de Muidepoort met elkaar. De brug is genoemd naar de Muide, een wijk in Gent. Naast de brug bevindt zich een tramhalte van de Gentse tramlijn T4 die vanaf de zomer van 2024 daar zal passeren.

De N.V. Cotonnière Galveston (ook: N.V. Galveston) was een katoenspinnerij te Gent, gelegen aan Wiedauwkaai 52 (de voormalige Nijverheidskaai).

De Verapazbrug (in vroegere plannen de Handelsdokbrug genoemd) is een dubbele verkeersbrug die in 2022-2025 gebouwd wordt over het Handelsdok, en deel zal uitmaken van de stadsring R40, in de Belgische stad Gent. De toekomstige brug - 2x2 rijstroken - zal de Muidelaan verbinden met de Afrikalaan, waarna de stadsring (kleine ring) R40 wat wijder zal lopen over de Afrikalaan-Koopvaardijlaan in plaats van over Dok-Noord - Dok-Zuid. De brug vormt daarmee tevens een nieuwe verbinding tussen de noordelijke R40 en de R4 en ontlast de omgeving van de Muide (en deels ook de Dampoort) van het drukke wegverkeer. Dok-Noord en Dok-Zuid, waar de stadsring R40 loopt, zal nadien verkeersluw gemaakt worden, en tramlijn 4 UZ Gent-Muide zal verlengd worden over het traject Muide - station Gent-Dampoort. De bouw van dit alles is een onderdeel van de Oude Dokken, het herwaarderingsproject van de oude havendokken tot een nieuw woongebied. Fietsers en voetgangers zullen bij de oversteek van het Handelsdok kunnen kiezen tussen drie fietsersbruggen (de Bataviabrug (Doornzelestraat), de Calcuttabrug (Metselaarsstraat), de Matadibrug (Kraankinderstraat)) en de geplande Verapazbrug.

De Sint-Antonius Abtkerk van de Gentse stadswijk Meulestede is gelegen ter hoogte van het Middendok in het havengebied van de gemeente Gent. De kerk is gewijd aan de heilige Antonius van Egypte, ook wel aangeduid als Antonius Abt. Het was niet de eerste gebedsplaats van de voormalige gemeente Meulestede. Het schip van de huidige kerk werd in 1731 voltooid in klassieke barokstijl. In 1867 werd er een voorgevel, met klokkentoren, in neobarokke stijl bijgebouwd. Later werd er ook nog een orgel geïnstalleerd dat gebouwd is door P.C. Van Peteghem. Twee bezienswaardigheden zijn het glas-in-loodraam dat de heilige Sint-Antonius afbeeldt en de uit de 18de eeuw stammende collectebus. De kerk is eigendom van de Stad Gent. Ze werd in 2017 onttrokken aan de eredienst en heeft een herbestemming gekregen als socio-culturele ruimte. De kerk wordt momenteel beheerd door de vzw Meulestede.

Meulestede is een wijk in de Belgische stad Gent.

Het Forensisch Psychiatrisch Centrum is een instelling in de Belgische stad Gent. Het is een gesloten instelling voor forensisch psychiatrisch zorg aan geïnterneerden. In mei 2014 werd het operationeel en in november 2014 nam het zijn eerste patiënten op. Het psychiatrisch centrum staat in de Wondelgemse Meersen aan de Limbastraat en is bereikbaar via een nieuw aangelegde weg naar de Wiedauwkaai. De hoofdingang ligt aan de zuidzijde ter hoogte van de Hurstweg.

De Meulestedebrug is een beweegbare brug in Gent over het Kanaal Gent-Terneuzen, gelegen aan de rand van het havengebied, ten noorden van het centrum. Vanaf najaar 2021 tot 2026 vervangt de beheerder (De Vlaamse Waterweg) de bestaande brug door twee nieuwe bruggen, één voor elke weghelft. Als eerste werd de nieuwe noordelijke brug gebouwd (drie rijstroken), vanaf 9 januari 2024 in gebruik. Na de ingebruikname van de noordelijke brug (met dubbelrichtingsfietspad en drie rijstroken, tijdelijk in twee richtingen) volgt de afbraak van de oude brug (eveneens januari 2024) en wordt op die plaats de nieuwe zuidelijke brug (twee rijstroken) gebouwd. Er zal ook een onderdoorgang zijn voor fietsers en voetgangers, maar wel aan de zijde van de Meulestedekaai, die doodloopt. De brugverbinding verbindt de Gentse wijk Meulestede met deelgemeente Wondelgem. Het is de eerste brugverbinding, gezien vanuit Gent, waarover het wegverkeer het kanaal kan oversteken. De eerste daaropvolgende verbinding voor wegverkeer over het kanaal (buiten de veerdiensten van Langerbrugge en Terdonk) is de Zelzatetunnel twaalf kilometer naar het noorden. Bijgevolg is de Meulestedebrug een cruciale schakel in het wegennet van de Gentse haven. Er zijn plannen om een rechtstreekse verbinding tussen de R4-oost en -west aan te leggen: de Siffertunnel. Dat zou de Meulestedebrug enorm ontlasten, hoewel dit project in de koelkast gestoken is.

De Wondelgemse Meersen zijn een lager gelegen drassig gebied op de grens tussen de Gentse wijken Bloemekenswijk en Wondelgem Historisch lag het net ten noorden van de Gentse stadsomwalling. Ze werden in de middeleeuwen als hooiland gebruikt. Na de industriële revolutie werd het gebied deels als industriegrond gebruikt, deels als stadstuinen.

Het Handelsdok is een van de oudste dokken van de haven van Gent, samen met het Houtdok en het Achterdok. Het werd in 1829 aangelegd, samen met het Achterdok, net vóór België zich in 1830 losscheurde van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden. Het zuidelijkst gelegen deel heet het Achterdok, en is met de binnenstad en de Portus Ganda verbonden via een zwaaikom en de Napoleon de Pauwvertakking.