Muidebrug

Station Gent-Muide is een voormalige spoorweghalte in de stad Gent langs lijn 58 (Gent - Eeklo) tussen station Gent-Dampoort en station Wondelgem. Naar aanleiding van het IC/IR-plan, dat een algehele sluiting van niet rendabele stations vooropstelde, werden op 3 juni 1984 op spoorlijn 58 de stations Gent-Muide, Waarschoot, Wondelgem en Sleidinge gesloten. Hoewel de meeste van deze stations amper 4 jaar later al terug heropenden, bleef Gent-Muide dicht. Anno 2009 is er bijna niets dat de vroegere aanwezigheid van een station verraadt. Het betonnen hekwerk, typisch voor veel Belgische stations, is wel nog aanwezig. Er zijn plannen om Gent-Muide opnieuw te openen teneinde het noorden van Gent beter te ontsluiten.

De Verapazbrug (in vroegere plannen de Handelsdokbrug genoemd) is een dubbele verkeersbrug die in 2022-2025 gebouwd wordt over het Handelsdok, en deel zal uitmaken van de stadsring R40, in de Belgische stad Gent. De toekomstige brug - 2x2 rijstroken - zal de Muidelaan verbinden met de Afrikalaan, waarna de stadsring (kleine ring) R40 wat wijder zal lopen over de Afrikalaan-Koopvaardijlaan in plaats van over Dok-Noord - Dok-Zuid. De brug vormt daarmee tevens een nieuwe verbinding tussen de noordelijke R40 en de R4 en ontlast de omgeving van de Muide (en deels ook de Dampoort) van het drukke wegverkeer. Dok-Noord en Dok-Zuid, waar de stadsring R40 loopt, zal nadien verkeersluw gemaakt worden, en tramlijn 4 UZ Gent-Muide zal verlengd worden over het traject Muide - station Gent-Dampoort. De bouw van dit alles is een onderdeel van de Oude Dokken, het herwaarderingsproject van de oude havendokken tot een nieuw woongebied. Fietsers en voetgangers zullen bij de oversteek van het Handelsdok kunnen kiezen tussen drie fietsersbruggen (de Bataviabrug (Doornzelestraat), de Calcuttabrug (Metselaarsstraat), de Matadibrug (Kraankinderstraat)) en de geplande Verapazbrug.

De Wiedauwkaaibrug, Wiedauwkaaispoorbrug, Voorhavenbrug of Muidespoorbrug is een spoorweg-draaibrug aan het Muidegebied in Gent. Erover lopen de spoorlijnen 58 en 55 (2 sporen). De Wiedauwkaaibrug is een belangrijke schakel voor de spoorverbinding tussen Gent-Dampoort en Eeklo, via Wondelgem. Ook het goederenvervoer gebruikt deze draaibrug om Gent te verbinden met Zelzate, Terneuzen en het Kluizendok.

De Heilige Kerstkerk of Sint-Salvatorkerk is een kerk in de Belgische stad Gent. De kerk bevindt zich in het noorden van het middeleeuws stadscentrum. De kerk werd in 1943 beschermd als monument. In het Gentse dialect spreekt men van Seleskest, en die naam wordt ook gebruikt voor de parochie of de buurt rond de kerk.

Het station Gent-Oost is een voormalig goederenstation in de stad Gent langs spoorlijn 58D, een aftakking van spoorlijn 58 (de lijn Gent-Eeklo), die doodliep aan het Handelsdok. Het station bevond zich ten zuidwesten van het station Gent-Dampoort, waar nu een kale vlakte is. Het station werd vooral gebruikt voor de pakjesdienst van de NMBS, eerst NMBS-Colli, later ABX. In 1995 werd het station buiten dienst gesteld en in 2000 werd het gebouw gesloopt.

Het Handelsdok is een van de oudste dokken van de haven van Gent, samen met het Houtdok en het Achterdok. Het werd in 1829 aangelegd, samen met het Achterdok, net vóór België zich in 1830 losscheurde van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden. Het zuidelijkst gelegen deel heet het Achterdok, en is met de binnenstad en de Portus Ganda verbonden via een zwaaikom en de Napoleon de Pauwvertakking.

De Oude Dokken zijn een nieuw stadsdeel in ontwikkeling in het havengebied in het noorden van Gent. Het gebied is gelegen tussen Dampoort en Muide en omsluit de drie oudste dokken van Gent: het Achterdok, het Handelsdok en het Houtdok. De stad Gent ontwikkelde in samenwerking met het Gentse stadsontwikkelingsbedrijf sogent een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) 135 Oude Dokken voor dit gebied. Het masterplan hiervoor werd getekend door het Nederlandse Office for Metropolitan Architecture (OMA) naar aanleiding van een wedstrijd gelanceerd door sogent in 2004. Sogent staat in voor de coördinatie van de herbestemming van Oude Dokken. Ondertussen telt het gebied heel wat deelprojecten. Verschillende woonprojecten en infrastructuurwerken zijn er in volle ontwikkeling en aangename wandel- en groenzones worden in de komende jaren één voor één opgeleverd. Nieuwe bruggen voor voetgangers, fietsers en autoverkeer zorgen voor de aansluiting op de historische binnenstad.

De Bataviabrug is een beweegbare fiets- en voetbrug over het Handelsdok in Gent. De brug werd op 30 juni 2012 officieel geopend. Ze verbindt het Stapelplein met de Koopvaardijlaan, het is de eerste van drie fietsbruggen die oorspronkelijk gepland waren om het nieuwe stadsdeel Oude Dokken te ontsluiten. Van deze drie bruggen zijn er inmiddels twee in gebruik; van de derde is geen sprake meer. De brug werd ontworpen door Dietmar Feichtinger Architectes. Het masterplan was van het Nederlandse bureau Office for Metropolitan Architecture (OMA) en de werken zijn uitgevoerd door de Vlaamse overheid (Waterwegen en Zeekanaal). In mei 2022 werd de brug een dag afgesloten wegens een mechanisch defect aan een van de bewegende scharnieren aan de onderkant. Om dat mechanisme te herstellen is de brug een week afgesloten vanaf 5 juli 2022. Voor een tweede fietsbrug over het Handelsdok, met de naam Matadibrug, heeft de Vlaamse overheid in 2019 de vergunnings- en contracteringsfase gestart. Uiteindelijk startten de werken begin 2023 en werd de brug feestelijk geopend op 16 december 2023.

De Sint-Theresia van Avilakerk is een kerkgebouw in de Gentse wijk Muide. De kerk is toegewijd aan Sint-Theresia van Avila. De kerk uit 1882 werd gebouwd als openbare kloosterkapel van het vlakbij gelegen klooster van de zusters Kindsheid Jesu. Aanvankelijke een hulpkerk van de H. Kerstparochie werd ze in 1909 een parochiekerk. De sobere bakstenen kerk is opgetrokken in neogotische stijl, met een puntgevel aan de straatkant. Het kerkorgel werd in 1980 beschermd als monument. Het zadeldak is bekroond met een dakruiter. In 2015 geraakte bekend dat in Gent zestien kerken door het bisdom Gent op een lijst werden geplaatst die zouden worden gesloten voor eredienst en een herbestemming krijgen. Ook deze kerk was er een van. De initiële verkoopprijs werd op 275 000 euro bepaald. De kerk werd in juni 2018 effectief verkocht.

De N.V. Cotonnière Galveston (ook: N.V. Galveston) was een katoenspinnerij te Gent, gelegen aan Wiedauwkaai 52 (de voormalige Nijverheidskaai).

De N.V. Filature Suppès (J. Suppès & Fils.) was een katoenspinnerij, gelegen aan Nieuwland 32 te Gent. Deze werd opgericht op 28 november 1907, en was een van de zes spinnerijen die in 1919 opging in de Union Cotonnière. Van de bedrijfsgebouwen bleef, na de teloorgang van de Gentse katoenindustrie, slechts een gering deel gespaard. Het grootste deel werd afgebroken en is nu een parkeerplaats.

De Voorhaven in Gent is een historisch havengebied aan het kanaal Gent-Terneuzen, aan de rand van de Gentse wijken Muide en Meulestede. In de 19e eeuw was het een prestigieus en vernieuwend havenproject, gerealiseerd onder Emile Braun, de Gentse hoofdingenieur en latere burgemeester. In de 21e eeuw is het een beschermd stadslandschap en bevinden de gerestaureerde loodsen zich in een parkzone.