N260 (België)

Docks Bruxsel, vroeger bekend als Just Under The Sky (JUTS), is een winkel- en ontspanningscomplex in Brussel in de buurt van de Van Praetbrug. Het project van de Groep Mestdagh voorziet een complex naast het kanaal ten westen van de Van Praetbrug op een oude industriezone ('brownfield'). De werknaam van het project was 'Just Under The Sky' en werd op 17 oktober 2013 gewijzigd in 'Docks Bruxsel'. Op 20 oktober 2016 werd Docks Bruxsel officieel voor het publiek geopend, met meer dan 110 winkels, een in- en outdoor food district, een VIP-cinema (White Cinema), een indoor avonturenpark (Koezio) en een evenementenhal. In mei 2018 werd bekendgemaakt dat eigenaar Equilis het Docks Bruxsel-complex heeft verkocht aan de Europese vastgoedspecialist Portus Retail en de Canadese mede-investeerder Alberta Investment Management Corporation (AIMCo).

LEGO Discovery Centre Brussels is een indoor attractiepark gelegen in het winkel- en ontspanningscomplex Docks Bruxsel in de Belgische hoofdstad Brussel. Het park opende de deuren op 24 juni 2022 en is gethematiseerd rond het speelgoedmerk LEGO. Het wordt uitgebaat door Merlin Entertainments. Het is het eerste park in de nieuwe generatie van Legoland Discovery Centers met nieuwe activiteiten en een aangepaste naam, LEGO in plaats van Legoland, om verwarring met de Legoland-parken te vermijden.

De N201 is een gewestweg in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De weg verbindt de R20 (Kleine Ring van Brussel) met de R21 aan de Van Praetbrug. De N201 loopt evenwijdig met de Haven van Brussel en het Zeekanaal Brussel-Schelde, dat ten westen ligt. Veel bedrijven langs het kanaal zijn toegankelijk via de N201. De totale lengte van de weg bedraagt ongeveer 4 kilometer. Zoals alle gewestwegen in het Hoofdstedelijk Gewest wordt de N201 niet aangegeven op de borden of op kilometerpaaltjes. De plaatselijke namen zijn van zuid naar noord IJzerplein, Willebroekkaai en Groendreef.

De Van Praetbrug is een dubbele liggerbrug over het Zeekanaal Brussel-Schelde en over de N201 in de stad Brussel. De wegbrug werd gebouwd in 1956 en bestaat uit twee stalen overspanningen van 41,4 m elk. De brug heeft een lengte van 83 m en een breedte van 30,55 m. De wegbrug maakt deel uit van de R21, de Middenring van Brussel. De trambrug werd gebouwd in 1978 en bestaat uit 11 betonnen overspanningen van verschillende lengte met een grootste overspanning van 42 m over het kanaal. De trambrug heeft een lengte van 126 m en een breedte van 8,7 m. De trambrug is veel langer omdat deze later werd aangelegd dan de wegbrug, die grotendeels op een dijk ligt. De Brusselse tramlijn 7 volgt grotendeels de R21 en rijdt over de Van Praetbrug. Tramlijn 3 komt van de Werkhuizenkaai (N201) via een lange helling naar boven en sluit in beide richtingen aan op de tramsporen op de Van Praetbrug. De Van Praetbrug heeft een doorvaarthoogte van 5,8 m.

De Van Praettunnel is een tunnel in het noorden van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest die de middenring rond Brussel onder het kruispunt met de Vilvoordselaan (N1) laat verlopen. De tunnel bevat één koker waarvan de helft per richting. De tunnel is 2x2 uitgevoerd.

De Teichmannbrug is een dubbele liggerbrug over spoorlijnen 25, 27 en 28 in Brussel. De brug ligt net ten zuiden van het station Schaarbeek. De huidige trambrug werd gebouwd in 1981 en bestaat uit 4 stalen overspanningen van verschillende lengte met een grootste overspanning van 49,6 m. De trambrug heeft een lengte van 155 m en een breedte van 7,85 m. De trambrug is ook een brug voor zwaar uitzonderlijk vervoer, geschikt voor transporten tot 450 ton. De Brusselse tramlijn 7 volgt grotendeels de R21 en rijdt over de Teichmannbrug. De huidige wegbrug werd gebouwd in 1987 en bestaat uit 4 overspanningen van verschillende lengte, met een grootste overspanning van 51,7 m. De brug heeft een lengte van 175 m en een breedte van 43,1 m. De wegbrug is iets langer omwille van de schuine stand van de bruggen ten opzichte van de onderliggende sporen. De wegbrug maakt deel uit van de R21, de Middenring van Brussel. Voor de bouw van de huidige bruggen stond er op dezelfde plaats een eerste brug die rond de eeuwwisseling werd gebouwd, bij de aanleg van de Lambermontlaan.

De Sint-Elisabethkerk is een rooms-katholiek kerkgebouw in de Belgische gemeente Schaarbeek, gelegen aan Portaelsstraat 26. Het betreft een bakstenen, neogotisch kerkgebouw, gebouwd van 1913-1916. Architect was Florent Van Roelen. De voorgevel toont onder meer een groot roosvenster, en het koor is lager dan het schip. De vierkante toren is aangebouwd naast het koor. De toren wordt gedekt door een achtkante spits. Het neogotisch orgel is van 1917 en werd gebouwd door Jean-Émile Kerkhoff.

Station Schaarbeek (Frans: Schaerbeek) is een groot spoorwegstation in het noorden van de Brusselse gemeente Schaarbeek (België). Het station telt 13 perronsporen. In het noordwesten van het station bevindt zicht een grote spoorbundel waar goederenwagons en diverse treinstellen gestald staan die op dat moment niet in gebruik zijn. Voorts is er het depot voor de treinbestuurders gevestigd die hun vertrek en aankomst in het Brusselse gebied hebben. Ook bevindt zich hier een werkplaats om treinen te onderhouden.

Prinses Elisabeth is een tram- en bushalte van de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB, gelegen in de gemeente Schaarbeek. De halte ligt op het kruispunt van de Prinses Elisabethlaan en Lambermontlaan, twee drukke verkeersassen. De halte langs de Lambertmontlaan wordt bediend door tramlijn 7, aan de Prinses Elisbethlaan halteert tram 92. De halte is ook een soort flessenhals, aangezien de vele trams en bussen van de drukke as Verboekhoven - Prinses Elisabeth - Schaarbeek station er opgehouden worden door de verkeersdrukte en de iets te smalle wegbreedte (een tram en bus kunnen maar moeilijk naast elkaar rijden in dezelfde richting). Bovendien gebruiken veel auto's de speciale bedding voor de trams als voorsorteervak. Voor de herschikking van het Brussel tramnet (2007-2011) passeerden vijf tramlijnen (23, 24, 56, 92 en 93) de halte, maar door samenvoeging en opheffing van lijnen zijn alleen tram 7 en 92 overgebleven.

De noordelijke uitbreiding van Brussel is een gebied in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest dat toebehoort aan de Belgische gemeente Brussel, gelegen ten noorden van de Vijfhoek.

Het Koninklijk Station (Frans: Gare royale of Halte royale) is een voormalig spoorwegstation voor de koninklijke familie van België, gelegen aan het Koninklijk Domein van Laken, noordwest van de Zennebrug over het Zeekanaal Brussel-Schelde. Het station werd gebouwd in 1877 op vraag van Leopold II. Het ligt aan de spoorlijnen 28 (Schaarbeek – Brussel-Zuid) en 50 (Gent-Sint-Pieters – Brussel-Noord) maar is niet meer in gebruik. Het onderhoud van de buitenzijde valt onder de verantwoordelijkheid van de NMBS, het interieur dient door de koninklijke familie te worden verzorgd. Op 6 september 2001 zijn koning Albert II en koningin Paola op uitnodiging van de NMBS, in de Koninklijke halte aan boord gegaan van een speciale trein, nadat ze per auto door het park van het koninklijk domein gereden waren. Deze trein, ingezet naar aanleiding van het 75-jarig bestaan van de NMBS, reed dan over Antwerpen, Luik en Leuven naar station Schaarbeek, waar de vorsten de historische Koninklijke treinen bezocht hebben. Direct na het koninklijk bezoek werd het station gesloten en kwam het leeg te staan. De NMBS blijft evenwel verantwoordelijk voor het onderhoud van het gebouw. Hoewel de buitenzijde bij besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering per 26 september 1996 beschermd is, werd in 2017 opgemerkt dat het gebouw er vervallen bijstond.

Station Koninklijke-Sint-Mariastraat (Frans: Gare de la rue Royale Sainte-Marie) is een voormalige spoorweghalte langs spoorlijn 161 (Brussel - Namen) in de Brusselse gemeente Schaarbeek (België). De halte heeft nog geen 20 jaar bestaan en werd in 1884 gesloten.