MoMuse

De Sint-Jan-de-Doperkerk heeft haar naam gegeven aan de Brusselse gemeente Sint-Jans-Molenbeek. In haar huidige gedaante is het een opmerkelijk art-deco-gebouw van architect Joseph Diongre.

Ribaucourt is een station van de Brusselse metro, gelegen in de gemeente Sint-Jans-Molenbeek.

Graaf van Vlaanderen (Frans: Comte de Flandre) is een station van de Brusselse metro, gelegen in het oosten van de Brusselse gemeente Sint-Jans-Molenbeek.

Het Viaduct van Koekelberg was tussen 1958 en 1984 een brug in Brussel die deel uitmaakte van de Kleine Ring.

De Sint-Remigiuskerk (Frans: Église Saint-Rémy) is een kerkgebouw in Sint-Jans-Molenbeek, gelegen aan de Jubelfeestlaan 41. De kerk ontstond om een nieuwe parochie te bedienen in een eind 19e eeuw aangelegde wijk. Drijvende kracht in die dagen was pastoor Arthur Vetsuypens. Kardinaal Mercier legde in 1905 de eerste steen. Het neogotische ontwerp van Chrétien Veraart lag in de traditie van de Scheldegotiek. Hij tekende een kruisbasiliek, gebouwd in natuursteen. De voorgevel heeft een portaal met daarboven een groot venster. Diverse traptorens versieren het gebouw, en rechts bevindt zich een aangebouwde klokkentoren met vier hoektorentjes. Binnen zijn keramiektegels uit Jurbeke gebruikt voor de vloer. De aandacht wordt getrokken door de rijkelijke glas-in-loodramen. De ramen in de zijbeuken dateren uit de jaren 1930 en zijn gemaakt te Gent in de ateliers van Camille Ganton-Defoin. Ze tonen onder meer de heiligen Nicolaas, Augustinus, Melania en Alena. In het koor zijn episodes uit het leven van Christus afgebeeld. Jean-Pierre Timmermans en zijn broers vervaardigden in 1959 de drie grote ramen van de dwarsbeuken (Laatste Avondmaal, Ego Sum Lux) en de voorgevel (Kroning van de Heilige Maagd). Ze verwerkten er verwijzingen in naar de eigentijdse cultuur, zoals de acteur Fernandel en de in 1957 gelanceerde Spoetnik 1.

De Loredana Marchiloopbrug is een fiets- en voetgangersbrug op de grens van de Belgische gemeenten Brussel en Sint-Jans-Molenbeek. De brug loopt over het Kanaal Charleroi-Brussel. De brug werd vernoemd naar Loredana Marchi, een plaatselijke sociaal werkster en directrice van de vzw Foyer.

Het MigratieMuseumMigration (afgekort: MMM) is Belgisch museum in de Brusselse gemeente Sint-Jans-Molenbeek. Het in oktober 2019 opgerichte museum is gewijd aan migratie sinds de Tweede Wereldoorlog. In 2022 heeft het museum het Europees Erfgoedlabel gekregen.

Het Brussels Museum voor Arbeid en Industrie - La Fonderie (Frans: Musée bruxellois de l'industrie et du travail - La Fonderie) is een museum in Sint-Jans-Molenbeek in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het museum richt zich op de industriële, in combinatie met de sociale geschiedenis van het gewest. Het Brusselse gewest werd in de voorgaande eeuwen sterk geïndustrialiseerd en werd om die reden ook wel het Belgische Manchester genoemd, de Engelse stad die een belangrijke rol speelde in de industriële revolutie. Op het terrein bevinden zich gerestaureerde gebouwen die een beeld geven uit de tijd van de industrialisatie. Het museum is gevestigd op het terrein van de voormalige bronsfabriek Compagnie des Bronzes de Bruxelles. De fabriek was operationeel van 1854 tot 1979. Centraal staat de La Fonderie, vertaald De Gieterij. Daarnaast staan er tal van machines en gereedschappen tentoongesteld en is er een documentatiecentrum. Het museum geeft een beeld, variërend van de ontwikkeling van de industrie tot en met verandering van het sociale leven van de werkende klasse. De industrialisatie was van grote invloed op de ontwikkeling van de regio. Vanaf de oude bronsfabriek is er toegang tot het kanalenstelsel van het hoofdstedelijke gewest. Vanaf de kade voor de fabriek vertrekt een rondvaartboot die verschillende routes aflegt door Molenbeek en Brussel-stad.

De Brug van de Vlaamse Poort is een liggerbrug over het Kanaal Charleroi-Brussel op de grens van de Brusselse gemeenten Sint-Jans-Molenbeek en Brussel. De brug is een deel van de N9, die Brussel met Brugge verbindt, bij de aansluiting met de Kleine Ring van Brussel (R20). De brug werd gebouwd in 1942 en heeft een grootste overspanning van 25,4 m over het kanaal en twee kleine overspanningen over het oostelijke kelderlandhoofd. De totale lengte bedraagt 38,9 m, de breedte bedraagt 25 m. De Brug van de Vlaamse Poort heeft een doorvaarthoogte van 4,3 m. De brug is genoemd naar de Vlaamsepoort, een van de historische stadspoorten in de tweede omwalling van Brussel.

De Leopold II-laan (Frans: Boulevard Léopold II) is een van de grote invalswegen naar het centrum van Brussel. De laan verbindt het vijfhoekig gedeelte van de Kleine Ring en het Kanaal Charleroi-Brussel met de Basiliek van Koekelberg. De laan doorkruist de gemeentes Koekelberg en Sint-Jans-Molenbeek. In het verlengde van de Leopold II-laan ligt in het westen de Keizer Karellaan die aansluit op de autosnelweg A10 (die daar een onderdeel vormt van de E40). De Kleine Ring, de Leopold II-laan en de Keizer Karellaan vormen samen de R20. De Leopold II-laan werd aangelegd in de negentiende eeuw door koning Leopold II van België in zijn streven naar stedenbouwkundige grootsheid, met brede lanen en grootste bouwwerken. Bij de Wereldtentoonstelling van 1958 werd om de verkeersdrukte te beheersen een voorlopig viaduct aangelegd in de Leopold II-laan, het Viaduct van Koekelberg. Het viaduct zou er tot 1984 blijven staan en het uitzicht van de laan al die tijd verminken. In 1988 werd het stalen viaduct per boot van Antwerpen naar Bangkok verscheept. Sinds 1986 ligt er ook onder de Leopold II-laan een vervoersader: de eerst als Leopold II-tunnel ingehuldigde tunnel, kreeg in 2022 een nieuwe naam, de Annie Cordytunnel. Ook een gedeelte van de in 1988 in gebruik genomen Lijn 2 van de Brusselse metro ligt onder de volledige lengte van de Leopold II-laan. Er is een station aan beide uiteinden van de laan, het niet gebruikte Sainctelette aan de oostzijde en Simonis aan de westzijde. Tussenin is er nog het station Ribaucourt. Net omdat Ribaucourt te dicht bij het Sainctelette station ligt werd dit laatste niet in gebruik genomen. De aanleg begon in 1979, samen met de aanleg van de Leopold II-tunnel en de geleidelijke afbraak van het Viaduct van Koekelberg. In 1990 en 1991 werd de Leopold II-laan heraangelegd.

De Annie Cordytunnel (voorheen Leopold II-tunnel) is een verkeerstunnel in Brussel. De tunnel, onder de Leopold II-laan, verbindt de Rogiertunnel en de Kleine Ring met de Basiliektunnel en de A10/E40 via de Keizer Karellaan. De tunnel is een belangrijke verkeersader voor het verkeer dat Brussel wil verlaten of binnenrijden. Het is de westelijke invalsweg voor Brussel. Met een lengte van 2.534 meter is het ook de langste autotunnel van België. Het Brussels gewest heeft in 2012 een procedure opgestart om deze tunnel via publiek private samenwerking in de periode 2014-2018 te vernieuwen en het onderhoud voor 25 jaar uit te besteden. De werken werden begroot op 105 miljoen euro. In 2016 werd de tunnel verschillende keren gesloten wegens vallende brokstukken. In september 2020 besliste de Brusselse regering om de bevolking te raadplegen rond een nieuwe naam voor de tunnel. In maart 2021 werd de uitslag bekend van het publiek referendum voor een nieuwe vrouwelijke naamgeefster voor de tunnel. Besloten werd de naam te veranderen naar Annie Cordytunnel na het afronden van geplande renovatiewerkzaamheden. De tunnel wordt daarbij genoemd naar de Lakense zangeres Annie Cordy. De officiële hernoeming vond plaats op 22 mei 2022.

De Vlaamsepoort is een voormalige stadspoort aan de voormalige tweede omwalling van Brussel, waar de huidige Kleine Ring ligt. Op die plaats was er water in de verdedigingsgracht die verbonden was met het Kanaal van Willebroek. De gracht werd vanaf 1832 opgenomen in het Kanaal Charleroi-Brussel. Ze verbond de Vlaamsesteenweg met de huidige Gentsesteenweg, maar ligt tegenwoordig aan de samenkomst van de Vlaamsesteenweg en de Antoine Dansaertstraat. De poort werd, samen met de rest van de omwalling, rond 1783 afgebroken om plaats te maken voor de brede lanen aangelegd vanaf 1810, en die tegenwoordig de Vijfhoek vormen.