place

Uitland

Buurtschap in FrieslandGeografie van Achtkarspelen

Uitland (Fries: It Utlân [ət’ütlɔ:n], ook wel Utlân [’ütlɔ:n]) is een polder en buurtschap in de gemeente Achtkarspelen, in de Nederlandse provincie Friesland. De nederzetting ligt ten noorden van Gerkesklooster en ten oosten van Buitenpost, waartoe Uitland behoorde. Het woord útlân betekent 'verafgelegen land', in dit geval de polder, die werd gewonnen op de Lauwerszee.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Uitland (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs).

Uitland
Oost, Achtkarspelen

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: UitlandLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 53.262361111111 ° E 6.195 °
placeToon op kaart

Adres

Oost

Oost
9292 MH Achtkarspelen
Fryslân, Nederland
mapOpenen op Google Maps

Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

De Laatste Stuiver

De Laatste Stuiver (Fries: De Lêste Stoer, [dəlɛ:stə’stu.ər]; Westerkwartiers: De Léste Stuver) is een buurtschap in de gemeente Achtkarspelen in de Nederlandse Friesland. De buurtschap ligt ten zuiden van Augsbuurt en ten oosten van Buitenpost. De buurtschap lag tot 2010 op het kruispunt van de Trekweg en de weg tussen Leeuwarden en Groningen, aan de Stroobossertrekvaart. Deze kruising is vervangen door een rotonde iets ten westen van de buurtschap, in verband met de aanleg van de oostelijke rondweg bij Buitenpost. De buurtschap bestaat uit drie huizen. De buurtschap ontleent zijn naam aan het feit dat hier vroeger het laatste tolhuis stond op de vaarroute van Dokkum naar het Prinses Margrietkanaal. Door de hoge kosten van de aanleg van deze trekvaart ging de stad Dokkum failliet. De trekvaart ging over naar een groep schuldeisers, die tolhuizen oprichtten om zo de schuld te kunnen afbetalen. De laatste Stuiver was het laatste tolhuis langs de trekvaart als je van Dokkum kwam. Deze tolheffing is in het begin van de 20e eeuw afgeschaft. In de 18e en 19e eeuw lag er aan de Stroobossertrekvaart op de locatie van de huidige buurtschap een herberg met eveneens de naam De Laatste Stuiver, hoewel in de 19e eeuw deze herberg ook wel de Eerste Stuiver werd genoemd of kortweg 'De Stuiver'. Deze herberg heeft nog tot 1878 bestaan, waarna het gebouw door de armvoogdij werd gebruikt om er zogenaamde "bedeelden" in te huisvesten. De brug, waar de provinciale weg over de Stroobossertrekvaart gaat, heet anno 2019 ook Lèste Stuver. Vroeger heette deze brug de Steenharstertil, genoemd naar de buurtschap Steenharst.

Barkmeijer Shipyards
Barkmeijer Shipyards

Barkmeijer Shipyards is een Nederlandse scheepswerf, gevestigd in Gerkesklooster-Stroobos (Friesland). De werf is gelegen aan het Prinses Margrietkanaal. Het bedrijf is in 1850 opgericht door Gerrit Jans Barkmeijer. De werf bouwt voornamelijk zeeschepen, waaronder bulk- en containerschepen, tankers en baggerschepen. In september 2010 verkreeg Barkmeijer een contract voor de bouw van drie grote loodsboten voor het Nederlands Loodswezen BV. De loodsvaartuigen worden 81 meter lang en 13 meter breed en kunnen 16 knopen varen. Aan boord is accommodatie voor 18 loodsen en evenveel opvarenden. De namen zijn: de Polaris, Procyon en Pollux. De Britse zand-, grind- en cementhandel Hanson UK gaf in 2017 opdracht voor het bouwen van twee sleephopperzuigers. Problemen die deze order voor de werf veroorzaakten leidden in 2018 tot een kredietstop van de Rabobank en vervolgens tot faillissement. Barkmeijer Shipyards werd begin 2019 overgenomen door TB Shipyards uit Kampen. De naam van de werf bleef ongewijzigd en de twee baggerschepen worden voor een andere opdrachtgever afgebouwd. Nieuwe eigenaar Thecla Bodewes wilde Barkmeijer graag in bezit hebben omdat ze Barkmeijer een parel onder de scheepswerven vond en de werf internationaal werd gezien als een bijzonder goede werf. 'Ik heb nog nooit een slecht verhaal gehoord over een schip van Barkmeijer' en 'Barkmeijer is de etalage voor de noordelijke scheepsbouw'. Daarom handhaafde ze de naam Barkmeijer. De werf is niet alleen van belang omdat er vrij specialistische schepen worden gebouwd. Ook als onderdeel van de noordelijke scheepsbouwketen is de werf van belang. Als regio is een bepaalde omvang nodig om de werven en toeleveranciers als samenhangend geheel overeind te houden. Wanneer je kritische massa mist, dan verdwijnt kennis.