Station Gent-Zeehaven

Campo Santo is een grote begraafplaats in Sint-Amandsberg, een deelgemeente van de Belgische stad Gent, genoemd zoals de Campo Santo begraafplaats te Rome. Het is een kerkhof waar veel katholieke beroemdheden begraven liggen, maar ook enkele vrijzinnigen. Veel letterkundigen, kunstschilders en toondichters vonden hier hun laatste rustplaats.

De Sint-Amanduskerk is een kerkgebouw in de Belgische deelgemeente Sint-Amandsberg. De kerk heeft Amandus en Jozef als patroonheilige.

Het oorlogsmonument Sint-Amandsberg herdenkt de inwoners van Sint-Amandsberg, een deelgemeente van Gent, die zijn omgekomen of vermist tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het monument bevindt zich op het plein rechtover het oude gemeentehuis. Het monument bestaat uit een arduinen zeskantige zuilen voetstuk dat omgeven wordt door drie grote beelden, welke een soldaat, een opgeëiste en een burger voorstellen. Elk beeld kijkt uit op een andere straat. Hiertussen staan de namen van de gesneuvelden en de oorlogsslachtoffers opgesomd. De bronzen vrouwenfiguur die met beide handen gestrekt een zwaard, een lauwerkrans en een palmtak boven haar hoofd houdt in een cirkelvormig bloemenperk, staat symbool voor de vrijheid en overwinning. De beeldhouwer van dit monument was de Belgische beeldhouwer Aloïs De Beule (1861-1935), die bekend staat als de kunstenaar van een tal van monumenten en heiligenbeelden in België. Hij ligt begraven op het Campo Santo, een 200 meter van het oorlogsmonument Sint-Amandsberg. Sinds 24 november 2011 is dit monument aangeduid als beschermd monument wegens de artistieke, historische en sociaal-culturele waarde.

Het Oud gemeentehuis is een neogotisch gebouw aan de Antwerpsesteenweg te Sint-Amandsberg. De bouw is gestart in 1880 en afgerond in 1883. In 1976 verhuisde de diensten naar het huidig dienstencentrum, net voor de fusie met Gent.

De Sint-Amanduskapel is een kapel op de begraafplaats Campo Santo, op de Kapellenberg van de Gentse deelgemeente Sint-Amandsberg. De kapel is toegewijd aan de heilige Amandus.

Het Handelsdok is een van de oudste dokken van de haven van Gent, samen met het Houtdok en het Achterdok. Het werd in 1829 aangelegd, samen met het Achterdok, net vóór België zich in 1830 losscheurde van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden. Het zuidelijkst gelegen deel heet het Achterdok, en is met de binnenstad en de Portus Ganda verbonden via een zwaaikom en de Napoleon de Pauwvertakking.

De Oude Dokken zijn een nieuw stadsdeel in ontwikkeling in het havengebied in het noorden van Gent. Het gebied is gelegen tussen Dampoort en Muide en omsluit de drie oudste dokken van Gent: het Achterdok, het Handelsdok en het Houtdok. De stad Gent ontwikkelde in samenwerking met het Gentse stadsontwikkelingsbedrijf sogent een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) 135 Oude Dokken voor dit gebied. Het masterplan hiervoor werd getekend door het Nederlandse Office for Metropolitan Architecture (OMA) naar aanleiding van een wedstrijd gelanceerd door sogent in 2004. Sogent staat in voor de coördinatie van de herbestemming van Oude Dokken. Ondertussen telt het gebied heel wat deelprojecten. Verschillende woonprojecten en infrastructuurwerken zijn er in volle ontwikkeling en aangename wandel- en groenzones worden in de komende jaren één voor één opgeleverd. Nieuwe bruggen voor voetgangers, fietsers en autoverkeer zorgen voor de aansluiting op de historische binnenstad.

De Bataviabrug is een beweegbare fiets- en voetbrug over het Handelsdok in Gent. De brug werd op 30 juni 2012 officieel geopend. Ze verbindt het Stapelplein met de Koopvaardijlaan, het is de eerste van drie fietsbruggen die oorspronkelijk gepland waren om het nieuwe stadsdeel Oude Dokken te ontsluiten. Van deze drie bruggen zijn er inmiddels twee in gebruik; van de derde is geen sprake meer. De brug werd ontworpen door Dietmar Feichtinger Architectes. Het masterplan was van het Nederlandse bureau Office for Metropolitan Architecture (OMA) en de werken zijn uitgevoerd door de Vlaamse overheid (Waterwegen en Zeekanaal). In mei 2022 werd de brug een dag afgesloten wegens een mechanisch defect aan een van de bewegende scharnieren aan de onderkant. Om dat mechanisme te herstellen is de brug een week afgesloten vanaf 5 juli 2022. Voor een tweede fietsbrug over het Handelsdok, met de naam Matadibrug, heeft de Vlaamse overheid in 2019 de vergunnings- en contracteringsfase gestart. Uiteindelijk startten de werken begin 2023 en werd de brug feestelijk geopend op 16 december 2023.

Het Achterdok is een van de oudste dokken van de haven van Gent, samen met het Houtdok en het Handelsdok. Het werd in 1829 aangelegd, net vóór België zich in 1830 losscheurde van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden. Het is het meest zuidelijk gelegen dok van de haven. Het Achterdok is met de binnenstad en de Portus Ganda verbonden via een zwaaikom en de Napoleon de Pauwvertakking.

Het station Gent-Oost is een voormalig goederenstation in de stad Gent langs spoorlijn 58D, een aftakking van spoorlijn 58 (de lijn Gent-Eeklo), die doodliep aan het Handelsdok. Het station bevond zich ten zuidwesten van het station Gent-Dampoort, waar nu een kale vlakte is. Het station werd vooral gebruikt voor de pakjesdienst van de NMBS, eerst NMBS-Colli, later ABX. In 1995 werd het station buiten dienst gesteld en in 2000 werd het gebouw gesloopt.

Station Gent-Waas was een spoorweghalte van 1844 tot 1912 en het eindpunt van spoorlijn 59 Antwerpen - Gent. Het station werd in 1912 gesloten en vervangen door het Station Gent-Dampoort (en in 1935 afgebroken).

De Verapazbrug (in vroegere plannen de Handelsdokbrug genoemd) is een dubbele verkeersbrug die in 2022-2025 gebouwd wordt over het Handelsdok, en deel zal uitmaken van de stadsring R40, in de Belgische stad Gent. De toekomstige brug - 2x2 rijstroken - zal de Muidelaan verbinden met de Afrikalaan, waarna de stadsring (kleine ring) R40 wat wijder zal lopen over de Afrikalaan-Koopvaardijlaan in plaats van over Dok-Noord - Dok-Zuid. De brug vormt daarmee tevens een nieuwe verbinding tussen de noordelijke R40 en de R4 en ontlast de omgeving van de Muide (en deels ook de Dampoort) van het drukke wegverkeer. Dok-Noord en Dok-Zuid, waar de stadsring R40 loopt, zal nadien verkeersluw gemaakt worden, en tramlijn 4 UZ Gent-Muide zal verlengd worden over het traject Muide - station Gent-Dampoort. De bouw van dit alles is een onderdeel van de Oude Dokken, het herwaarderingsproject van de oude havendokken tot een nieuw woongebied. Fietsers en voetgangers zullen bij de oversteek van het Handelsdok kunnen kiezen tussen drie fietsersbruggen (de Bataviabrug (Doornzelestraat), de Calcuttabrug (Metselaarsstraat), de Matadibrug (Kraankinderstraat)) en de geplande Verapazbrug.