Alblasserdam

De Noordtunnel is de tunnel in de autosnelweg A15 onder de Noord en verbindt de Alblasserwaard met Ridderkerk en Hendrik-Ido-Ambacht. De Noordtunnel is opgeleverd in 1989 en geopend in 1992. De tunnel vervangt sindsdien grotendeels de Brug over de Noord. Die brug, waarover tegenwoordig de N915 loopt is in gebruik voor lokaal verkeer. Zij dient tevens als omleiding voor gevaarlijke transporten die niet door de tunnel mogen. Aan de "Ambachtse" kant van de tunnel, ook wel de groene ingang genoemd, bevindt zich een beheerscentrum voor deze tunnel en voor diverse bruggen in de omgeving. Bij opening van de tunnel in vol bedrijf, inmiddels is dit centrum ook alweer verplaatst naar een nog groter centrum. De andere kant van de tunnel wordt gekenmerkt door een lange betonnen bak die als inrit fungeert. Dit is deels gedaan om het lokale verkeer in en om Alblasserdam mogelijk te maken. Vanwege het belang van de beschikbaarheid zijn alle ruimten in de dienstgebouwen met vitale delen, die niet binnen een dag vervangen kunnen worden, voorzien van een blusgassysteem.

De Brug over de Noord (ook bekend als de Alblasserdamsebrug) is een verkeersbrug in Zuid-Holland. De brug, onderdeel van het Rijkswegenplan 1927, is geopend op 14 november 1939 en verbindt de oevers van de rivier de Noord tussen Alblasserdam en Hendrik-Ido-Ambacht. De brug heeft de Tweede Wereldoorlog overleefd, mede doordat deze (zonder dat de Nederlandse legerleiding dit overigens wist) ontbrak op de Duitse stafkaarten. Pas tegen het einde van de middag op 10 mei 1940 kreeg Generalleutnant Student in de gaten dat er Nederlandse troepen oprukten naar de brug en liet deze vervolgens snel bezetten. De Nederlandse legerleiding had verzuimd de brug te bewaken en kreeg, nadat de Duitsers deze eenvoudig ingenomen hadden, de brug ook niet meer in handen. Oorspronkelijk maakte de brug onderdeel uit van de A15. Door de toenemende verkeersdrukte vormde de brug een flessenhals in de A15 en werd besloten om een tunnel naast deze brug te graven. In 1992 werd de Noordtunnel geopend, sindsdien fungeert de brug als oeververbinding voor lokaal verkeer en transport van gevaarlijke stoffen, omdat deze niet door de tunnel mogen. De weg heeft ter plekke het nummer N915 gekregen.

Het Lammetjeswiel (ook Lammetjeswaal genoemd) is een recreatieplas in de gemeente Alblasserdam. Het meertje, dat ongeveer 200 bij 100 meter groot is, is een wiel, een soort kolk die werd gevormd door een dijkdoorbraak in 1373 van de getijrivier de Noord, de verbinding tussen de Merwede en de Lek. Het Lammetjeswiel ligt tussen het landgoed Huis te Kinderdijk en de waterbushaven van Alblasserdam. De plas heeft een zandstrand, een speel- en ligweide en diverse andere toeristische voorzieningen.

Overwaard Molen No.8 is een van de Kinderdijkse molens, in de Nederlandse gemeente Molenlanden. De molen, die dateert uit 1740, is een van de acht molens die de Overwaard bemalen. Eigenaar is Stichting Werelderfgoed Kinderdijk. De molen heeft een ijzeren scheprad met een diameter van 6,70 meter waarmee de lage boezem van de Overwaard wordt bemalen. De bovenzijde van het achtkant is per abuis 1 voet breder gemaakt dan in het bestek was aangegeven, waardoor de molen iets forser toont dan de andere zeven aan de Overwaard. De molen wordt bewoond en is niet te bezichtigen.

Overwaard Molen No.7 is een van de Kinderdijkse molens, in de Nederlandse gemeente Molenlanden. De molen, die dateert uit 1740, is een van de acht molens die de Overwaard bemalen. Eigenaar is Stichting Werelderfgoed Kinderdijk. De molen heeft een ijzeren scheprad met een diameter van 6,70 meter waarmee de lage boezem van de Overwaard wordt bemalen. De molen wordt bewoond en is niet te bezichtigen.

De Kortlandse Molen in Alblasserdam is een in 1890 gebouwde poldermolen, ter vervanging van een eerdere wipmolen. Het is een ronde stenen molen, waarvan het onderste deel cilindrisch is opgemetseld met daarop een conisch gemetseld deel. Deze bijzondere vorm komt elders nauwelijks voor. De Kortlandse Molen heeft een scheprad buiten de molen, waarmee tot 1953 de polder op windkracht is bemalen. Daarna is hij verkocht aan de gemeente Alblasserdam, die hem heeft onderhouden. De molen bemaalt nu op vrijwillige basis de polder Kortland. De molen is sinds 1986 eigendom van de SIMAV. Hij wordt bewoond en is niet te bezoeken.

De Noord (vroeger ook wel Oude Merwede genoemd) is een getijrivier in de Nederlandse provincie Zuid-Holland tussen de oostzijde van het eiland IJsselmonde en de westzijde van de Alblasserwaard. De Noord is een zeer druk bevaren scheepvaartroute die het rivierenkruispunt met de Beneden-Merwede en de Oude Maas bij Dordrecht verbindt met de noordzijde van Ridderkerk, waar de Lek en de Noord samenvloeien en de Nieuwe Maas vormen. Bij Papendrecht splitst de Noord zich in twee takken, de eigenlijke Noord en de Rietbaan, met in het midden het eiland Sophiapolder. De stroomrichting in de Noord is afhankelijk van het getij.

De watertoren van de N.V. Alblasserdamsche Waterleiding in Alblasserdam is gebouwd door bouwbedrijf Visser & Smit Hanab in 1905. De toren op de noordpunt van de polder Rapenburg werd begin 1970 door Nedstaal gekocht van het waterleidingbedrijf. De toren is in juni 1999 afgebroken. De watertoren had een hoogte van 30 meter en één waterreservoir van 250 m³.

Overwaard Molen No.6 is een van de Kinderdijkse molens, in de Nederlandse gemeente Molenlanden. De molen, die dateert uit 1740, is een van de acht molens die de Overwaard bemalen. Eigenaar is Stichting Werelderfgoed Kinderdijk. De molen heeft een ijzeren scheprad met een diameter van 6,70 meter waarmee de lage boezem van de Overwaard wordt bemalen. De molen wordt bewoond en is niet te bezichtigen.

De Souburgse Molen is een ronde stenen molen in de Nederlandse gemeente Alblasserdam. De molen is in 1860 gebouwd en is tot 1945 als poldermolen in gebruik geweest. De molen bemaalde met een scheprad de polder Souburg totdat deze functie werd overgenomen door een elektrisch gemaal. In 1997 werd hij onttakeld. Sinds 2014 is de Souburgse Molen eigendom van de SIMAV, die de molen draaivaardig zal herstellen. In mei 2019 is begonnen met de restauratie. Nadat de molen buiten bedrijf was geraakt werd naast de molen een lage woning gebouwd, waardoor niet meer rondgekruid kon worden. Inmiddels is de woning gesloopt en de molen draaivaardig gemaakt. De romp is hierbij opgevijzeld en rechtgezet, waarbij de fundering is versterkt. Op 11 mei 2020 draaiden de wieken van de Souburgse Molen voor het eerst sinds 1945.

Overwaard Molen No.5 is een van de Kinderdijkse molens, in de Nederlandse gemeente Molenlanden. De molen, die dateert uit 1740, is een van de acht molens die de Overwaard bemalen. Eigenaar is Stichting Werelderfgoed Kinderdijk. De molen heeft een ijzeren scheprad met een diameter van 6,70 meter waarmee de lage boezem van de Overwaard wordt bemalen. De molen wordt bewoond en is niet te bezichtigen.

Het waterschap De Overwaard was een waterschap bij Kinderdijk in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Het boezemgebied omvatte het oostelijk deel van de Alblasserwaard, alsmede het gehele oude land van Arkel beneden de Zouwe. Het waterschap was verantwoordelijk voor de vervening, drooglegging en later de waterhuishouding in de polder. De molens die de polder bemaalden behoren tot de molens van Kinderdijk. Bij de Elshoutsluis in de Lekdijk staat ook het Waardhuis, waar de dijkgraven en heemraden van Over- en Nederwaard plachten te vergaderen en waar ze dan ook konden logeren. Het Rijksmonument werd in 1648 gebouwd door Pieter Post, maar is bij een dijkverbreding in de 20e eeuw zijn oorspronkelijke voorgevel kwijtgeraakt. Het huidige Waterschap Rivierenland houdt er nog ceremoniële bijeenkomsten.