Brooklyn Street Circuit

Buttermilk Channel is een kleine waterweg in de Amerikaanse stad New York met een lengte van ongeveer 1,6 kilometer en een breedte van 400 meter. Hij scheidt Governors Island van Brooklyn in de Upper New York Bay. In een ver verleden kon het kanaal worden overgestoken tijdens laag tij en brachten landbouwers hun koeien over naar de weiden op Governors Island om de beesten te laten grazen. Van oudsher is het een druk bevaren scheepvaartroute en de meest geschikte toegang tot de waterkant van Brooklyn.

De Brooklyn–Battery Tunnel, sinds 2012 officieel de Hugh L. Carey Tunnel genoemd, is een tunnel in New York onder de East River tussen Brooklyn op Long Island en (Lower) Manhattan. De tunnel loopt vlak langs Governors Island, maar biedt geen verbinding met het eiland, er is wel een ventilatiekanaal dat (mede) de lucht in de tunnel ververst via een gebouw op het eiland. De tunnel is de zuidelijkste vaste-oeververbinding (tunnel of brug) van Manhattan. De tunnel werd op 25 mei 1950 in gebruik genomen, bestaat uit twee buizen met ieder twee rijstroken en was verbonden met de West Side Elevated Highway, die in de jaren tachtig werd afgebroken. Het is met 2.779 meter lengte de langste tunnel geheel onder water in Noord-Amerika. Voor het gebruik van de tunnel wordt tol geheven. Van 22 maart 2015 tot 30 maart 2019, was de tolheffing $8,00 voor tweeassige personenvoertuigen en $3,25 voor motorfietsen. E-Zpassgebruikers betaalden respectievelijk $5,54 en $2,41. Op 31 maart 2019 werd dit respectievelijk $9,50, $4,00, $6,12 en $2,66.

Governors Island is een eiland in de Upper New York Bay met een oppervlakte van 696.632m² en ligt ongeveer 800 meter uit de kust van het zuidelijkste punt van Manhattan (New York), waarvan het juridisch deel uitmaakt. Het wordt gescheiden van Brooklyn door het Buttermilk Channel. Het eiland werd door de Nederlandse ontdekkingsreiziger Adriaen Block voorzien van de naam Noten Eylant en dit werd later verbasterd tot Nutten Island in de pidgintaal van 1611 tot 1784. In 1624 werd Governors Island de plek voor de transformatie van Nieuw-Nederland grondgebied naar een Noord-Amerikaanse provincie van de Nederlandse Republiek van een plaats van private commerciële belangen middels de uitgifte van octrooien die door de Staten Generaal sinds 1614 werden uitgegeven. Van 1776 tot 1966 was het eiland een legerplaats voor het Amerikaanse leger. Vanaf 1966 tot 1996 diende het eiland als kustwachtstation. De huidige naam van het eiland stamt uit het Brits koloniale tijdperk toen de koloniale assemblee het exclusieve gebruik van het eiland aan de koninklijke gouverneurs van New York toewees. In 2001 werden de twee historische vestigingswerken en hun omgeving uitgeroepen tot nationaal monument. Op 31 januari 2003, werd het beheer van het grootste deel van het eiland overgedragen aan de Staat van New York voor het symbolische bedrag van 1 dollar maar 13% van het eiland (89.000 m²) werd overgedragen aan het Amerikaanse Ministerie van Binnenlandse Zaken als Governors Island National Monument en dat wordt nu door de National Park Service beheerd. Het gebied van het nationale monument is niet volledig operationeel en is voor het publiek toegankelijk met een veerdienst van de Southern Ferry op het zuidelijkste punt van Manhattan. Het deel van Governors Island dat geen deel uitmaakt van het National Monument wordt beheerd door het Governors Island Preservation and Education Corporation (afgekort tot GIPEC), een naamloze vennootschap van de staat New York. De overdrachtsakte omvatte enkele beperkende clausules die permanente huisvesting of casino's op het eiland verbiedt. Een ontwerp voor een park van het Nederlandse bureau West 8 kreeg de voorkeur. De Brooklyn-Battery Tunnel loopt vlak langs Governors Island, maar biedt geen verbinding met het eiland. Een ventilatiegebouw is gevestigd op de noordkant van het eiland. Op een gegeven moment stelde Robert Moses een impopulaire brug over de haven voor met een basis op Governors Island. Dit plan lag op tafel totdat het Ministerie van Oorlog tussenbeide kwam tijdens het bewind van president Franklin Delano Roosevelt.

De Montague Street Tunnel is een metrotunnel van de metro van New York. De tunnel ligt onder de East River tussen de zuidelijke punt van Manhattan en Montague Street in Brooklyn. De tunnel is het zuidelijkste onderdeel van het traject van de Broadway Line, wordt ingereden vanuit Manhattan na het metrostation South Ferry-Whitehall Street en maakt de aansluiting met de Fourth Avenue Line die leidt naar het station Court Street-Borough Hall in Brooklyn. De metrolijnen N, R en W maken gebruik van de tunnel. De N en R lijn hebben trouwens als enige van de metrolijnen in New York in hun traject zowel een noordelijke (via de 60th Street Tunnel naar Queens) als een zuidelijke (via deze tunnel naar Brooklyn) dwarsing van de East River. De tunnel werd op 1 augustus 1920 geopend, op dezelfde dag als de noordelijker gelegen 60th Street Tunnel, onderdeel van hetzelfde metrotraject. Op 29 oktober 2012 liep de tunnel onder water door orkaan Sandy. De treindiensten moesten onderbroken worden en een eerste noodherstel werd uitgevoerd waarna de dienstverlening met tijdelijke ingrepen kon hersteld worden op 21 december dat jaar. Het werd evenwel duidelijk dat na de overstroming met zout water de mechanische en elektrische infrastructuur te zwaar beschadigd was en een grotere renovatie nodig was, die uiteindelijk werd uitgevoerd tussen 2 augustus 2013 en 15 september 2014 voor een bedrag van 308 miljoen dollar.

South Ferry is een voormalig station van de metro in New York. Het is een eindstation van de New Yorkse metrolijn 1. Het bestaat uit een zeer kort perron, waar de laatste vijf (van de 10) metrowagons hun deuren niet kunnen openen. Het perron ligt aan een zeer krappe keerlus, het spoor wordt automatisch gesmeerd om de wrijving tussen de wielflenzen en het spoor te reduceren en daarmee het lawaai te verminderen. In het midden van het jaar 2005 zijn werkzaamheden begonnen aan een nieuw metrostation voor South Ferry. Dit station is in 2009 geopend. Het oude station is sindsdien niet meer in gebruik als station, al bestaan de sporen en gebouwen nog wel. Het nieuwe station is onderdeel van het stationscomplex Whitehall Street-South Ferry (N R W) aan de Broadway Line. De keerlus komt te vervallen en het station wordt een kopstation. Het binnenste perron van South Ferry is niet meer in gebruik in passagiersdienst. Het was eigenlijk bestemd voor metrolijn 5. Het wordt alleen nog gebruikt voor treinen van metrolijn 5 die dan terug kunnen keren naar eindstation Bowling Green.

Castle Clinton is een negentiende-eeuws fort, museum en Amerikaans nationaal monument in Battery Park op het zuidelijkste punt van Lower Manhattan, New York.

The Battery is een groot stadspark van 10 ha in New York. Het is gelegen op het zuidelijkste puntje van het eiland Manhattan aan de oever van de Hudson. Tot 2015 stond het park bekend als Battery Park, maar in dat jaar herstelde de New York City Department of Parks and Recreation de oorspronkelijke naam, "The Battery". De naam stamt uit de Nederlandse tijd toen New York nog Nieuw-Amsterdam heette. Tijdens de kolonisatie van de Nederlanders stond er een batterij kanonnen opgesteld op deze plaats die net ten zuidoosten lag van het Fort Amsterdam. In het park staat Castle Clinton, een negentiende-eeuws fort dat nu dienstdoet als museum. Voorheen lag dit op een kunstmatig eiland voor de kust, maar door aanplempingen kwam het op het vasteland te liggen en werd ruimte gecreëerd voor het latere park. Aan The Battery staan het Whitehall Building, het One New York Plaza, het 1 Broadway en het Alexander Hamilton U.S. Custom House, dat tegenwoordig de New Yorkse afdeling van het National Museum of the American Indian huisvest. The Battery was tien jaar lang de rustplaats van The Sphere tot de sculptuur in september 2017 terug nabij het World Trade Center werd geplaatst. Vanuit The Battery gaan veerponten naar het Vrijheidsbeeld en Ellis Island. De wijk ten noordwesten van het park staat bekend als Battery Park City. De wijk ten noordoosten is het financiële centrum rond Wall Street.

Pearl Street is een straat op Lower Manhattan, New York. Hij loopt in noordoostelijke richting van The Battery naar de Brooklyn Bridge. De naam komt van Paerlstraet, een straat in Nieuw-Amsterdam rond 1660. De straat is zo genoemd vanwege de grote hoeveelheid oesters die er werden gevonden langs de oever. Pearl Street geeft op de meeste stukken de originele oostgrens aan van het lagere gedeelte van Manhattan Island; door de vele ontginningen in de afgelopen eeuwen is de kustlijn 213 tot 274 meter verder richting de East River opgeschoven. Thomas Edisons eerste energiecentrale, Pearl Street Station, lag aan Pearl Street.

Dit overzicht is mogelijk incompleet; u kunt helpen door het uit te breiden. Fort Amsterdam was de naam van het fort in Nieuw-Amsterdam in het voormalige Nieuw-Nederland, dat in 1625 gebouwd werd. Het fort werd het middelpunt van de stad, die uiteindelijk de stad New York zou worden. Het fort, dat tegenwoordig niet meer bestaat, stond op de plek waar nu het Alexander Hamilton U.S. Custom House staat, waarin tegenwoordig het National Museum of the American Indian is gehuisvest, op de zuidelijk punt van het eiland Manhattan.

Het Alexander Hamilton U.S. Custom House (oorspronkelijk U.S. Custom House) is een gebouw in New York dat vroeger diende als douanekantoor. Het gebouw staat aan Bowling Green, het beginpunt van Broadway, nabij Battery Park. Tegenwoordig huisvest het gebouw zowel de New Yorkse afdeling van het National Museum of the American Indian als de faillissementsrechtbank van het zuidelijke district van New York.

De Clark Street Tunnel is een metrotunnel van de metro van New York. De tunnel ligt onder de East River tussen het Financial District van Manhattan en Clark Street in Brooklyn. De tunnel ligt op een zuidoostelijke zijtak van het traject van de Broadway-Seventh Avenue Line, wordt ingereden vanuit Manhattan na het metrostation Wall Street van onder Old Slip en duikt onder de East River en het Brooklyn Bridge Park naar Clark Street in de wijk Brooklyn Heights in Brooklyn met de stations Clark Street en Court Street-Borough Hall en maakt daar de overgang naar de Eastern Parkway Line. De metrolijnen 2 en 3 maken gebruik van de tunnel. De 1.800 m lange ondertunneling ligt voor 940 meter onder de East River zelf. Op 28 december 1990 brak door een kortsluiting brand uit waardoor de inzittenden van een metrostel meer dan een half uur vast zaten in de tunnel. Twee personen verloren het leven en 149 andere inzittenden geraakten gewond.

De New York Film Academy - School of Film and Acting (NYFA) is een for-profit film- en acteerschool gevestigd in New York, Los Angeles en Miami. De New York Film Academy werd in 1992 opgericht door Jerry Sherlock, een voormalige film-, televisie- en theaterproducent. Het was oorspronkelijk gevestigd in het Tribeca Film Center. In 1994 verhuisde NYFA naar 100 East 17th Street, het voormalige gebouw van de Tammany Hall op de noordoostelijke hoek van Union Square. Na twintig jaar bewoning verhuisde de Academie in 2014 van Tammany Hall naar de zuidelijke tip van Manhattan, om de eerste verdieping van 17 Battery Place, ook gekend als de Whitehall Building in te nemen, tegenover The Battery. In 2012 telde de school ruim 400 medewerkers en meer dan 5.000 studenten per jaar (waarvan velen van buiten de Verenigde Staten). NYFA biedt opleidingen voor master-, bachelor- en associate graden aan, evenals een- en tweejarige conservatoriumprogramma's, kortlopende workshops en jongerenprogramma's en zomerkampen.