Brug 949

De Jan Herman van Heekweg of J.H. van Heekweg is een doorgaande straat in de wijk Buikslotermeer in Amsterdam Noord, vernoemd naar de textielfabrikant Jan Herman van Heek. De straat begint bij het bruggencomplex onder de Nieuwe Leeuwarderweg (Brug 2246, brug 2472 en brug 2473), loopt oostwaarts en kruist de H.Cleyndertweg (bij aanleg lag hier het begin) en Amerbos. Het doorgaande verkeer gaat met Brug 948 over de J.Drijverweg naar de IJdoornlaan. De straat zelf gaat verder oostwaarts, kruist de Th.Weeversweg en gaat verder als woonstraat met een bocht naar links in het noorden en komt uit Elpermeer. Voor de opening van het viaduct onder de Nieuwe Leeuwarderweg liep de straat hierop dood. Sinds de bouw van de nieuwe wijk Elzenhagen sluit de straat aan op de Elzenhagensingel. Om het nieuwe gedeelte van Buikslotermeer te bereiken omdat de IJdoornlaan maar tot de Beemsterstraat gereed was moest het doorgaande auto en busverkeer tot 1969 door de Beemsterstraat en een noordelijker gelegen provisorische weg rijden in aansluiting op de J.H.van Heekweg. Ook was er een provisorische aansluiting met de toen nog Leeuwarderweg. De straat is uitsluitend toegankelijk voor snelverkeer maar aan de noordzijde ligt wel een fiets- en voetpad. In tegenstelling tot de meeste andere doorgaande wegen in Buikslotermeer is de weg niet halfhoog uitgevoerd maar ligt op het maaiveld. Er bevindt zicht uitsluitend bebouwing, eengezinswoningen en appartementen bestaand uit voornamelijk drie etages, aan de noordzijde van de straat, hofjes allemaal gelegen aan het Amerbos en Elpermeer. Hierachter bevindt zich hoogbouw. In het gedeelte na de bocht naar links ligt aan beide kanten bebouwing. Aan de zuidzijde loopt een gracht met brede groenstroken en fiets- en voetpad genaamd De Wieden. Hier stonden in de jaren zestig en zeventig noodschoolgebouwen. Aan de zuidzijde bij de kruising H.Cleijndertweg en Amerbos lag sinds 19 november 1966 voor bus 31 een busstandplaats van het GVB.die tot 1975 werd gebruikt. Op deze plaats staat nu de Basisschool Boven 't IJ, een montessorischool. Door de straat rijdt bus 38 tussen de H.Cleyndertweg en J.Drijverweg, van 2014-2018 reed deze lijn een lus in één richting van Elzenhagen over het gedeelte tussen het viaduct en de H.Cleyndertweg. Door de opheffing van bus 33 die van 1969-2018 een vaste verschijning was voor de verbinding met de stad werd de lijn teruggetrokken uit Elzenhagen en ter vervanging van lijn 33 verlegd. Er bestaat ook het J.H. van Heekpad, dit pad loopt waar de weg een bocht naar links maakt rechtdoor over Brug 951 het Baanakkerspark in. De straat werd bij een raadsbesluit van 24 februari 1966 en 19 maart 1969 vernoemd naar naar Jan Herman van Heek, Twents textielfabrikant die grote verdiensten heeft gehad op gebied van natuurbescherming en bescherming van middeleeuwse gebouwen. Het pad is op 24 maart 1973 vernoemd.

Het Elpermeerpad is een voet- en fietspad in Amsterdam-Noord. Het pad begint in de stadsbebouwing van Amsterdam-Noord, zijnde hoogbouwflats aan Elpermeer. Daarna duikt het middels de Elpermeerpadbrug onder de Rijksweg 10 (beter bekend als Ringweg-Noord) door. Ze loopt dan door tot aan de Buikslotermeerdijk.

Brug 981 is een vaste brug in Amsterdam-Noord. De brug is gelegen in de IJdoornlaan, vlak voor de aansluiting met de Beemsterstraat; ze voert daarbij over een gracht. De achtentwintig meter brede brug draagt twee voetpaden van elk acht meter breed met daartussenin het rijdek. De brug is uitgevoerd als een duikerbrug; ze is ruim 42 meter lang terwijl de duiker slechts circa 3,50 meter breed is. De koker van de duiker is daarbij langer dan de brug breed is, waardoor er aan beide zijden van de brug een uitbouw zichtbaar is. Op die uitbouwen zijn dan weer zitbanken geplaatst zodat over de afwateringstocht gekeken kan worden; de leuningen daarvan vormen tevens de brugleuningen van de terrassen. De brugleuningen/balustrades bestaan uit betonnen sierelementen waarop dan nog een metalen balkje loopt. Het geheel aan brug, duiker, leuning, zitjes en bankjes is afkomstig van esthetisch architect Dirk Sterenberg, werkzaam bij de Dienst der Publieke Werken in Amsterdam. Voor deze brede brug en brug 985 gingen vanaf april tot en met juli 1966 132 betonnen heipalen de grond in. In mei 1967 werden beide bruggen opgeleverd. Ze zaten samen in een aanbestedingspakket.

Brug 980 is een vaste brug in Amsterdam-Noord. De brug vormt de verbinding tussen Markengouw en het J.H. van Heekpad. De brug is alleen bestemd voor voetgangers en fietsers; gemotoriseerde vervoer moet uitwijken naar brug 981 in de IJdoornlaan. De lengte van de brug, 20 meter, is onvoldoende om de gehele breedte van de watergang van 25 meter te overspannen; de landhoofden staan dan ook deels in het water en op de oevers. De brug kent gescheiden delen voor voetgangers (grijze) en fietsers (roze tegels) met daartussen een richel. Beide hebben circa 4 meter de ruimte. Het ontwerp van de brug is gedateerd op 21 februari 1964 en is ondertekend door esthetisch architect Dirk Sterenberg, die ontwierp bij en voor de Dienst der Publieke Werken Amsterdam. Hij tekende ook voor het ontwerp van leuningen etc. Het brugdek wordt gevormd door twee V-vormige platen, die met een punt op de jukken van de brugpijlers rusten. In de lengte staan daar blauwe balusters op met blauwe leuningen. Aan die balusters hangt ook een witte balustrade. Het geheel zit ingeklemd tussen betonnen landhoofden met borstweringen. De hoofddoorvaart is 8,6 meter; de beide zijdoorvaarten zijn elk 4,20 meter breed. De brug heeft qua ontwerp een zusje in de Muiderbergbrug (brug 989), eveneens gelegen in Markengouw.

De Beemsterstraat is een straat in Amsterdam-Noord. Ze kreeg haar naam per raadsbesluit op 4 november 1925; daarna werd de verlenging van de straat in de jaren 60 ook als Beemsterstraat bepaald op 30 oktober 1963. Ze is vernoemd naar de polder de Beemster.

De Waterlandse Golfclub is een vereniging die Golf Waterland haar thuisbasis noemt. De vereniging werd in 1990 opgericht.

De Beemsterstraatbrug is een kunstwerk in de Rijksweg 10 in Amsterdam-Noord. Het is een combinatie van een brug en viaduct. Direct ten zuiden van dit kunstwerk ligt de eenvoudige brug 1786.

De Oude Tramwegbrug (brug 1733) is een brug in Amsterdam-Noord. De brug vormt net als de Hoornsekopbrug met dezelfde constructie voor fietsers de verbinding tussen de Buikslotermeerdijk en de Termieterweg die naar buurtschap 't Nopeind loopt. Ze overspant de ringvaart en voert naar de Kleine Blauwe Polder, waarin de Termieterweg ligt. De brug ging naamloos door het leven totdat de gemeente Amsterdam haar op 9 november 2018 de naam Oude Tramwegbrug gaf. Het voorstel daartoe kwam van de Centrale Dorpenraad binnen Landelijk Noord. De naam verwijst naar de Waterlandse tram die tussen 1888 en 1956 hier een brug had met de halte Zunderdorp aan de Termietergouw (huisnummer 12); Zunderdorp lag wel 500 meter oostelijk van het stationnetje. De Oude Tramwegbrug is niet van die tijd. De brug wordt gedragen door betonnen brugpijlers met betonnen jukken. Zij dragen houten of stalen balken. Het rijdek bestaat uit houten planken waarop een antisliplaag. De witgeschilderde leuningen zijn van hout, de leuningen zijn door middel van bouten aan de overspanning bevestigd. In het midden van de brug is een wegversmalling aangelegd. De brug dateert vermoedelijk van rond 1985.

Het voormalige Buikslotermeer is een drooggelegd meer, inmiddels grotendeels gelegen binnen de stadsbebouwing van Amsterdam-Noord, in de Nederlandse provincie Noord-Holland. Met 'Buikslotermeer' wordt nu de gehele Buikslotermeerpolder (ongeveer 12.000 inwoners) of de gelijknamige stadswijk, gelegen in het zuidoosten van de polder, aangeduid.

Brug 2472 is een bouwkundig kunstwerk in Amsterdam-Noord. Het is de tegenhanger van brug 2473. Dit gebied was eeuwenlang agrarisch gebied met weilanden en sloten. Vanuit het zuiden rukte de stad Amsterdam steeds verder op met hier ter plaatse de bouw van de woonwijk Buikslotermeer met als centraal punt het Buikslotermeerplein. De wijk kent een afsluiting met hoogbouw aan straten als Amerbos, die eind jaren zestig werden volgebouwd. De westelijke grens van de wijk werd jarenlang (de voorloper van) de Nieuwe Leeuwarderweg, aan deze kant van die snelweg bleef het jarenlang stil met verdere ontwikkeling. Ook aan de overzijde van de Nieuwe Leeuwarderweg bleef het rustig met Noorderbegraafplaats en Tuinhuisjescomplex Buikslotermeer. In de jaren tachtig bereikte de rijksweg 10 (Ringweg-Noord) na jaren van vertraging dan die Nieuwe Leeuwarderweg. De bewoners van Amerbos kregen de ringweg en ongelijkvloerse kruising voor de deur. Opnieuw kwam een periode met relatieve bouwstilte, totdat gemeente Amsterdam in de groene vlakten binnen de ring begon te bebouwen. Bij Amerbos was geen ruimte meer, maar aan de overzijde van de Nieuwe Leeuwarderweg was nog wel ruimte. De te bebouwen terreinen aldaar moesten aangesloten worden op de ringsloot rondom de oude woonwijk en zo kwam er een viaduct onder die Nieuwe Leeuwarderweg; tegelijkertijd kwam er een opstelplatform van Metrostation Noord. Brug 2472 werd een voet- en fietsbrug in genoemde Heekweg en over genoemd verbindingswater. Het werd een lichtgewicht bruggetje met metalen leuningen en balustraden die doen denken aan vakwerk. De brug kent twee sets van betonnen brugpijlers met jukken, die in de walkanten staan. Het (basis)ontwerp uit 2007 is afkomstig van Simon Sprietsma werkend voor de Dienst Ruimtelijke Ordening van Amsterdam, die studeerde aan de Technische Universiteit Delft en het Berlage Instituut. De brug werd pas later in 2015 neergelegd, de bouw van de Noord/Zuidlijn liep jaren vertraging op.

Brug 1714 is een kunstwerk in Amsterdam-Noord. Alhoewel als brug aangeduid als brug betreft het hier een viaduct dan wel tunnel, afhankelijk van het gezichtspunt. De gemeente Amsterdam duidt alle viaducten aan als brug. Het kunstwerk is gelegen in de Nieuwe Leeuwarderweg. Ze voert over de Buikslotermeerdijk, die hier een weg is en geen dijk, die oorspronkelijke dijk ligt iets noordelijker. Het bouwwerk werd gebouwd rond 1987. Er waren hier toen werkzaamheden in verband met het aanleggen van de kruising Nieuwe Leeuwarderweg met de Ringweg-Noord. Om die kruising tussen die twee snelwegen mogelijk te maken werd de Nieuwe Leeuwarderweg op een dijklichaam gelegd. Dit had tot gevolg dat een gelijkvloerse kruising tussen die weg en dit deel van de Buikslotermeerdijk niet meer mogelijk was. Om toch doorvoer te krijgen was aldus een viaduct/tunnel nodig met de Nieuwe Leeuwarderweg als bovenliggende straat. Wie de ontwerper van de brug is, is vooralsnog onbekend; het zouden ontwerpers kunnen zijn van Rijkswaterstaat of het Ingenieursbedrijf Amsterdam. Het bouwwerk is geheel van beton (landhoofden en overspanning, etc.) en wordt gedragen door een betonnen paalfundering. De brugleuningen zijn van staal, dat blauw geschilderd is en voorzien van een witte band, de gemeentekleuren van Amsterdam.

Brug 2246 is een bouwkundig kunstwerk in Amsterdam-Noord. Hier lag eeuwenlang een agrarisch gebied ten noorden van de nog kleine kern van Amsterdam-Noord. Al in de jaren dertig is op foto’s te zien dat hier (een voorloper van) de Nieuwe Leeuwarderweg loopt. Het is dan een grijze strook in het groene landschap. Eerste teken dat Amsterdam vanaf het zuiden oprukt is de aanleg van de Noorderbegraafplaats in de jaren dertig; dan nog ver van de stad verwijderd. De stadsbebouwing bleef uitdijen en bereikte eind jaren zestig deze plek, althans aan de oostkant van de weg. Aan de westkant bleef het tot in de jaren negentig groen gebied met speelplaats en tuinhuisjescomplex. Een van de grootste wijzigingen in het gebied is de komst van de Rijksweg 10 in 1990; die krijgt eerst een halve aansluiting en vervolgens een gehele ongelijkvloerse kruising met de Nieuwe Leeuwaarderweg. Toch is het nog niet gedaan met de bouw in dit gebied. In de jaren nul wordt plaatselijk begonnen met de aanleg van wat het eindpunt van de Noord/Zuidlijn moet worden. Ter plaatse wordt gekozen voor de bouw van metrostation met naar het noorden een opstelterrein. De komst van de nieuwe woonwijken en het station met opstelterrein zorgen ervoor dat er waterbouwkundig en verkeerstechnisch een ingreep moet plaatsvinden. De twee woonwijken aan weerszijden moeten op beide gebieden aansluiting met elkaar krijgen; hetgeen betekent dat enerzijds de Jan Herman van Heekweg vanuit het oosten een onderdoorgang krijgt en een aansluiting op de kade van de Elzenhagensingel. Anderzijds wordt er een waterweg gegraven tussen de ringsloten rondom Buikslotermeer en die van Elzenhagen-Noord. Beide stromen worden overspannen door een nieuw gebouwd viaduct. In 2009 in de ruwbouw klaar en rijdt er verkeer overheen. Het bouwwerk heeft een zus in brug 932. Het grote viaduct wordt terzijde gestaan door twee voet- en fietsbruggen Brug 2472 en brug 2473. Het viaduct kreeg geluidsschermen met een hederamotief, zoals meerdere viaducten en bruggen die in dezelfde periode over de Nieuwe Leeuwarderweg werden gebouwd, zoals de Hederabrug.