place

H. Pastoor van Arskerk

Bouwwerk van Gerard HoltKerkgebouw in HaarlemRijksmonument in HaarlemWoning in Haarlem
Overzicht van de west en zuidgevel Haarlem 20418809 RCE
Overzicht van de west en zuidgevel Haarlem 20418809 RCE

H. Pastoor van Arskerk is een voormalige Rooms-katholieke kerk in Haarlem. Met de bouw van de kerk in Parkwijk, Haarlem-Oost werd begonnen in 1958 en duurde tot 1960. De kerk die is ontworpen door Haarlems architect Gerard Holt werd op zondag 17 december 1960 in gebruik genomen. Het kerkgebouw is een Rijksmonument nadat het eerder al een gemeentelijk monument was. Het gebouw en de parochie waren vernoemd naar de vroegere pastoor van het Franse dorp Ars-sur-Formans, de in 1925 heilig verklaarde Johannes Maria Vianney alias Pastoor van Ars. De laatste heilige mis die werd gehouden in deze kerk was op 15 juli 2017. Na de definitieve sluiting van de kerk blijft binnen de Parochie Haarlem Centrum Oost alleen de Sint Josephkerk aan de Jansstraat in Haarlem-Centrum over. De kerk is in 2021 omgebouwd tot woning.

Fragment uit het Wikipedia-artikel H. Pastoor van Arskerk (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

H. Pastoor van Arskerk
Prinses Beatrixplein, Haarlem

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: H. Pastoor van ArskerkLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 52.378930555556 ° E 4.6617472222222 °
placeToon op kaart

Adres

Prinses Beatrixplein 4
2033 WH Haarlem (Haarlem)
Noord-Holland, Nederland
mapOpenen op Google Maps

Overzicht van de west en zuidgevel Haarlem 20418809 RCE
Overzicht van de west en zuidgevel Haarlem 20418809 RCE
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Meerspoorbrug
Meerspoorbrug

De Meerspoorbrug is een voormalige hefbrug in de voormalige spoorlijn Aalsmeer - Haarlem. De brug overspande de Amsterdamsevaart en lag aanvankelijk in de gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude, maar met de annexatie van 1927 kwam deze binnen Haarlem te liggen. De brug werd in 1911 aangelegd en in 1912 ingebruik genomen met de eerste rit over de spoorlijn. In 1935 werd de spoorlijn opgeheven en daarmee verdween ook de noodzaak van een spoorbrug over de vaart. Ter hoogte van de Joodse begraafplaats aan de Amsterdamsevaart takte de spoorlijn als enkelsporig lijn af van de Oude Lijn (Amsterdam-Haarlem). Door de beperkte ruimte rondom het spoor kon de brug niet dwars over het water gelegd worden en moest deze schuin over water worden geplaatst. Dit gaf de ingenieurs van destijds veel hoofdbrekens. Vlak na de brug kruiste de brug de trambaan van de tram tussen Amsterdam en Zandvoort. Deze lag aanvankelijk aan beide zijden van de Amsterdamscheweg. In de jaren 20 werd een dubbel sporige trambaan aan de noordzijde van de weg. Even na de kruising van de Amsterdamsevaart halteerden de treinen bij halte Rijksstraatweg. De brug stond standaard in geopende toestand en werd alleen naar beneden gelaten als een trein van de Haarlemmermeerspoorlijnen deze wilde gebruiken. De Amsterdamsevaart was blijkbaar nog een te belangrijke vaarroute om enkel de brug te heffen als een schip naderde. De brug was voorzien van een electromotor die zijn energie verkreeg van de naastgelegen elektrische tram.