Belga (persbureau)

Het Nalanda Instituut is een Tibetaans boeddhistisch instituut in Brussel. Vanwege de ligging in de hoofdstad trekt het publiek van verschillende nationaliteiten aan. Het boeddhistische Dharmacentrum werd opgericht in 1991 en maakt deel uit van het Tibetaans Instituut. Het Nalanda Instituut Brussel is een cultureel centrum voor studie, meditatie en bezinning. Het werd na op de vestiging Yeunten Ling in Hoei gesticht. Het instituut is genoemd naar de historische stad Nalanda, waar zich in de klassieke periode een belangrijk boeddhistisch leercentrum bevond.

De Reyerstunnels zijn een tunnelcomplex gelegen in de Belgische hoofdstad Brussel. De tunnels verbinden de A3/E40 met de R21 en de N23. Ze maken allemaal deel uit van complex 18 van de A3/E40.

Het Clockarium Museum (Frans: Musée du Clockarium), kortweg Clockarium, is een museum van klokken in de gemeente Schaarbeek in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Het museum herbergt een verzameling van ongeveer dertienhonderd klokken die gemaakt zijn van faience-aardewerk. Het bevindt zich sinds 2001 in een art-deco-pand aan de Auguste Reyerslaan dat in de jaren 1930 werd ontworpen door architect Gustave Bossuyt. De uurwerken stammen uit de periode van het interbellum en komen uit verschillende landen, met name België en Noord-Frankrijk. Het gaat vooral om mantelklokken die zich in het verleden op de schouwmantel bevonden van open haarden.

De N213 is een gewestweg in het Belgische gewest Brussel en verbindt de N2 met de R21b. De totale lengte van de weg bedraagt ongeveer 1 kilometer. De route verloopt via de Diamantlaan en bevat voor het grootste gedeelte twee rijstroken voor beide rijrichtingen samen. Alleen het gedeelte tussen de Adolphe Lacomblélaan en Auguste Reyerslaan (R21b) is ingericht als eenrichtingsverkeersweg en alleen te berijden afkomstig uit de richting van de R21. Dit stukje weg is ongeveer 150 meter lang.

Diamant is een station van de Brusselse premetro en een bushalte, gelegen in het zuiden van de gemeente Schaarbeek, niet ver van de grens met Sint-Lambrechts-Woluwe.

De Auguste Reyerslaan is een laan in de gemeente Schaarbeek van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Deze verkeersader vormt een deel van de Brusselse Middenring (de R21) en loopt van het Generaal Meiserplein tot aan het Vergotesquare. De laan ligt in het verlengde van de Generaal Wahislaan in het noorden en wordt gevolgd door de Brand Whitlocklaan richting zuiden. Langs deze boulevard zijn op de voormalige site van de Nationale Schietbaan tegenwoordig de hoofdkwartieren van de VRT en de RTBF gevestigd, waardoor naar deze omroepen soms met metonymie verwezen wordt als de Reyerslaan. De laan werd vernoemd naar Auguste Reyers, burgemeester van Schaarbeek van 1909 tot 1921.

De Sint-Dominicuskerk is een kerkgebouw te Brussel, gelegen aan Renaissancelaan 40. De kerk is gelegen juist ten noorden van het Jubelpark, in de oostelijke uitbreidingswijk.

Het Koninklijk Instituut voor het Kunstpatrimonium (KIK) is een Belgische Federale Wetenschappelijke Instelling die ressorteert onder het Federaal Wetenschapsbeleid, en werd in 1948 opgericht met de bedoeling het artistieke en culturele erfgoed van België te bestuderen en te conserveren. De Franstalige benaming is Institut royal du patrimoine artistique (IRPA) en de Engelse Royal Institute for Cultural Heritage. Het is gevestigd in het Jubelpark in Brussel.

De Sint-Albertuskerk is een rooms-katholiek bidplaats te Schaarbeek, gelegen aan Victor Hugostraat 147-155. Deze kerk werd in 1930-1931 gebouwd door architect Edmond Serneels. Haar patroon is Albert van Leuven (±1166-1192), prins-bisschop van Luik.

De N296 is een gewestweg in Brussel en Etterbeek, België tussen de N3a en de N23a aan de noordzijde van het Jubelpark. De weg heeft een lengte van ongeveer 1 kilometer. De route gaat via de IJzerlaan en de Renaissancelaan. De gehele weg ligt langs het Jubelpark en heeft twee rijstroken in beide rijrichtingen samen.

De Koninklijke Militaire School of Royal Military Academy (Frans: École Royale Militaire) is een militaire academie; een universiteit die verantwoordelijk is voor de vorming van de kandidaat-officieren ten behoeve van alle componenten van de Belgische Defensie. De school is gevestigd te Brussel in de Campus Renaissance, ter hoogte van het Jubelpark in de Renaissancelaan, in een gebouw ontworpen door de architecten Henri van Dievoet en Henri Maquet. De cursussen worden er in drie talen (Nederlands, Frans en Engels) gegeven.

De Schuman-Josafattunnel is een spoortunnel in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De tunnel heeft een lengte van 1.250 meter en vormt een directe link tussen station Schuman op spoorlijn 161 en station Meiser op spoorlijn 26. De tunnel werd geopend op 4 april 2016, daar waar eerst sprake was van december 2015. Dit uitstel was het direct gevolg van de terreurdreiging voor Brussel na de aanslagen in Parijs van november 2015. Door de overbelasting van veiligheidsdiensten kon de cruciale crisisoefening in de tunnel niet uitgevoerd worden. De rampoefening werd dan gehouden op 25 februari 2016, een maand voor de Brusselse aanslagen. In de periode voorafgaand aan de opening werden de perronsporen in Schuman van deze tunnel gebruikt als eindpunt voor stoptreinen zonder reizigers. Het spoortraject begint vanaf het station Brussel-Luxemburg met eigen sporen (Voorheen een derde spoor vanaf Luxemburg met een kopspoor in Schuman) tot het station Schuman waar de sporen afbuigen van lijn 161. Bij het station heeft het spoortraject zijn eigen perronsporen. Deze perronsporen lopen door de hal van het metrostation Schuman (de treinen zijn zichtbaar vanaf de metroperrons). Vanaf het metrostation begint de echte spoortunnel die onder de Kortenbergtunnel loopt. Bij de kruising met de Eugène Plaskylaan loopt de tunnel in noordoostelijke richting onder deze laan door tot spoorlijn 26 bereikt wordt. De tunnel biedt een oplossing voor capaciteitsproblemen waar het Brusselse spoorwegennet mee te kampen heeft. Ook met het oog op het Gewestelijk ExpresNet dat een nog grotere belasting van het net zal betekenen. De tunnel maakt eveneens een bijkomende treinverbinding tussen de Europese wijk en de luchthaven mogelijk. Naast de bestaande verbinding via de spoorlijn 26 en de spoorlijn naar Leuven is een enkelsporige aansluitboog aangelegd tussen de spoorlijn 26 en spoorlijn 25N, waardoor de luchthaven vanuit de noordkant benaderd kan worden. Deze route is bovendien korter en sneller. De tunnel kostte 365 miljoen euro.