Diemen-Zuid

Station Diemen Zuid is een spoorweg- en metrostation in Diemen-Zuid, een deel van de Nederlandse plaats Diemen (provincie Noord-Holland).

Brug 1618 is een bouwkundig kunstwerk in Diemen. Zij heeft een Amsterdams brugnummer omdat zij toebehoort tot de serie viaducten van de Amsterdamse metro. Aan de brug werd rond 1972 gewerkt in een nog grotendeels modderig gebied. Het belangrijkste teken van leven werd destijds gegeven door de Gooiseweg, die door groen gebied met hier en daar opgespoten vlakten liep. Er werden hier toen twee enkelsporige viaducten gebouwd met aan de oostkant de constructie voor het metrogedeelte van Station Diemen-Zuid. Het perron lag tussen de sporen, vandaar gekozen werd voor twee viaducten. Tussen 1973 en 1977 maakte het viaduct deel uit van het testbaanvaak dat vervroegd was aangelegd tussen Venserpolder en Verrijn Stuartweg. Het zou overigens tot 14 oktober 1977 duren voordat het metrostation in gebruik zou worden genomen door de Gaasperplaslijn (Metrolijn 53). Het metroviaduct is ontworpen door Sier van Rhijn en Ben Spängberg werkend voor de Dienst der Publieke Werken. Zijn hanteerden een totaalconcept voor stations en kunstwerken. Zo vertonen de viaducten onderling grote gelijkenis. Tussen de twee viaducten is de toegang tot het metrostation gesitueerd te herkennen aan het gekleurde glas (van binnen- of buitenkant levert dat verschillende kleureffecten op) en de “slurf” (roltrap naar het perron). Het metrostation zag haar omgeving drastisch veranderen. Gebouwd op een desolate plaats werd ze steeds verder ingesloten door woning- en kantoorbouw. Rond 1993 kwam de grootste wijziging. Aan de noordzijde kwamen nieuwe viaducten voor het treinstation met dezelfde naam. Amsterdam vernoemde een groot aantal viaducten voor de metro, maar moest deze passeren omdat ze op het grondgebied van de gemeente Diemen ligt. Deze in- en uitgang kreeg de toevoeging Scholeksterpad, een pad dat ten zuiden van het station ligt.

De Brug Piet Mondriaansingel (brug B314) is een bouwkundig kunstwerk in Diemen. De brug maakt deel uit van de ontwikkeling van de woonwijken in Holland Park. Die wijk werd aan de westzijde begrensd door de Bergwijkdreef, die op een dijklichaam lag.Om de woonwijken toegankelijker en opener te maken werd die van oorsprong "dreef" vanaf het noorden afgegraven; daar lag zij toch al maaiveldniveau vanwege de doorgang onder metro- en spoorstation Station Diemen Zuid. In Holland Park werden veelal woningen gebouwd terwijl aan de overzijde van die dreef een soort winkelcentrum op een studentencampus was ontstaan. Bij het afgraven van de dreef kwam het rijdek lager te liggen en werd met een zigzag naar het westen verlegd. Tegelijkertijd werd er ook een gracht naast gegraven. Om de verbinding te leggen tussen woonwijk en winkelcentrum opteerde de gemeente Diemen voor een voetbrug over het water, gevolgd door een voetgangerveilige oversteekplek, al moest de bewoners daar even op wachten. De groenstrook tussen dreef en gracht moest eveneens nog ingericht worden. De voetbrug, die al snel ook door fietsers werd gebruikt, is opgetrokken uit staal en composiet, dus redelijk onderhoudsvrij. De brug wordt tussen de betonnen landhoofden ondersteund door een Y-vormige brugpijler die scheef uit het water stijgt. Het brugdek heeft een flauwe knik. De metalen leuning wijken enigszins naar buiten. De brug werd in december 2020 geopend. De brug is ontworpen door Karres en Brands (Landschapsarchitecten) in samenwerking met ingenieursbureau ABT (techniek). De brug sluit in het oosten aan op de oever van de Piet Mondriaansingel, vernoemd naar Piet Mondriaan.

De Berend Boeyingabrug is een bouwkundig kunstwerk in Diemen. De brug is gelegen in de wijk Holland Park. Deze wijk werd door Sjoerd Soeters ingericht conform de structuur van wijken in Amsterdam en Kopenhagen. Dit had onder meer tot gevolg dat er allerlei kanalen en grachten werden aangelegd. De brug maakt onderdeel uit van een serie bruggen voor deze wijk. De meeste daarvan hebben daarom een standaard ontwerp. Het composieten dek is gemonteerd op een enigszins gebogen stalen frame. Het stalen frame draagt ook de stalen balusters en balustrades. De brug werd afgewerkt middels houten leuningen. De brug is ontworpen door Karres en Brands (Landschapsarchitecten) in samenwerking met ingenieursbureau ABT (techniek) en Janno Hahn (belettering). De infrastructuur van de wijk is vernoemd naar Nederlandse kunstenaars. Zo ligt de Berend Boeyingabrug, vernoemd naar architect Berend Tobia Boeyinga over de Piet Mondriaansingel (kunstschilder Piet Mondriaan) tussen het Theo van Doesburghof (kunstschilder Theo van Doesburg en het Willem Dudokhof (architect Willem Dudok). De brug is alleen geschikt voor voetgangers en fietsers. De naam is verwerkt in het stalen frame.

De Maurits Escherbrug (brug 323) is een bouwkundig kunstwerk in de Nederlandse gemeente Diemen. De brug werd in 2022 gebouwd om de verbinding te verzorgen tussen de woonwijk Holland Park en het park Thérèse Schwartzepark. Karres & Brands Landschapsarchitecten ontwierp zowel park als bruggen binnen een stedenbouwkundig plan van Sjoerd Soeters. Er liggen vijf vaste bruggen in het park, waarvan dit in 2022 de enige was die vernoemd was. Het park is vernoemd naar kunstenares Thérèse Schwartze, de brug draagt de naam van Maurits Cornelis Escher; passend binnen de vernoemingen in de buurt die alle verwijzen naar kunstenaars. De naam is gefreesd in de houten leuning; daartoe werd typografie van Janno Hahn aangehouden.

De Corneillebrug (Brug B319) is een bouwkundig kunstwerk in Diemen. De brug is gelegen over een gracht in/van de wijk Holland Park. Deze wijk werd door Sjoerd Soeters ingericht conform de structuur van wijken in Amsterdam en Kopenhagen. Dit had onder meer tot gevolg dat er allerlei kanalen en grachten werden aangelegd. De brug maakt onderdeel uit van een serie bruggen voor deze wijk. De meeste daarvan hebben daarom een standaard ontwerp. Het composieten dek is gemonteerd op een enigszins gebogen stalen frame. Het stalen frame draagt ook de stalen balusters en balustrades. De brug werd afgewerkt middels houten leuningen. De brug is ontworpen door Karres en Brands (Landschapsarchitecten) in samenwerking met ingenieursbureau ABT (techniek) en Janno Hahn (belettering). De infrastructuur van de wijk is vernoemd naar Nederlandse kunstenaars. Zo ligt de Corneillebrug, vernoemd naar kunstenaar Corneille in de kade langs de Charley Tooropgracht, vernoemd naar kunstschilder Charley Toorop en over de Gerrit Rietveldsingel, vernoemd naar kunstenaar Gerrit Rietveld.

Het Thérèse Schwartzepark is een park in de Nederlandse gemeente Diemen. Bij de inrichting van de wijk Holland Park in het begin van de 21e eeuw werd een park ingepland. Het park werd op 30 april 2022 officieel geopend, maar had nog geen naam. De gemeente Diemen vroeg in 2022 aan buurtbewoners om een naam voor het park voor te stellen. Uit 700 inzendingen werd gekozen voor Thérèse Schwartzepark, een vernoeming naar kunstenares Thérèse Schwartze. Degenen die het voorgesteld hadden kregen uit de handen van burgemeester en juryvoorzitter Erik Boog een geldbedrag overhandigd. De keus voor de tenaamstelling was op zich beperkt, want in de omliggende wijk zijn straten en pleinen naar andere kunstenaars vernoemd; men werd zich er pas laat van bewust dat de meeste daarvan naar mannen zijn vernoemd. Het was dus passelijk dat hier gekozen werd voor een vrouwelijke kunstenaar. Deze vernoeming sloot ook aan op haar internationale uitstraling en het internationale karakter van Holland Park en haar bewoners. De wijk werd aangelegd naar een plattegrond ontworpen door Sjoerd Soeters. Karres en Brands Landschapsarchitecten is verantwoordelijk voor de inrichting van het park en voor het ontwerp van de voetbruggen, waaronder de Maurits Escherbrug in het park. Net als in de omliggende wijk bevinden zich geen rechte straten en paden in het park.

Rustpunten XXL is een artistiek kunstwerk in Diemen. Het bestaat uit een drieluik aan beelden van cortenstaal van Maree Blok en Bas Lugthart. De beelden staan in een langgerekt pad op de noordoostelijke oever van de Weespertrekvaart. Het pad vormt de scheiding met de Hartveldseweg en Muiderstraatweg. Deze wegen kregen in de jaren voorafgaand aan de plaatsing in 2019/2020 een grote herindeling en werden daarbij getransformeerd tot stadsweg. De Rustpunten moeten volgens de kunstenaars gezien worden in de letterlijke omschrijving van rustpunten. Door middel van bankjes bij de beelden wordt de bezoeker uitgenodigd even rust te nemen. De beelden zijn opgewerkt. Uitvoering kan het best omschreven worden als "tekeningen in de lucht". Weergegeven zijn drie vrouwen in rust. De beelden zijn tien meter lang en ongeveer drie meter hoog. Alle drie de beelden zijn “afgewerkt” met een eend; ze vormen samen de drie eenden uit het wapen van Diemen. Vlissingen kent ook een “rustpunt” van het kunstenaarsduo; het is echter fel rood en uiteraard zonder eend.

De Lucebertbrug (Brug B315) is een bouwkundig kunstwerk in Diemen. De brug is gelegen in de wijk Holland Park. Deze wijk werd door Sjoerd Soeters ingericht conform de structuur van wijken in Amsterdam en Kopenhagen. Dit had onder meer tot gevolg dat er allerlei kanalen en grachten werden aangelegd. De brug maakt onderdeel uit van een serie bruggen voor deze wijk. De meeste daarvan hebben daarom een standaard ontwerp. Het composieten dek is gemonteerd op een enigszins gebogen stalen frame. Het stalen frame draagt ook de stalen balusters en balustrades. De brug werd afgewerkt middels houten leuningen. De brug is ontworpen door Karres en Brands (Landschapsarchitecten) in samenwerking met ingenieursbureau ABT (techniek) en Janno Hahn (belettering). De infrastructuur van de wijk is vernoemd naar Nederlandse kunstenaars. Zo ligt de Lucebertbrug, vernoemd naar dichter en kunstschilder Lucebert over de Gerrit Rietveldsingel (architect, meubelontwerper Gerrit Rietveld) en sluit aan op de kade van de Carel Willink (kunstschilder Carel Willink).

Brug 1201 is een bouwkundig kunstwerk in Diemen. Brug 1201 is echter gebouwd door de Gemeente Amsterdam. Het viaduct werd gebouwd in het kader van de aanleg van het ontbrekende gedeelte van de Gooiseweg die jarenlang in beslag nam. Die weg begint in gemeente Amsterdam en het gedeelte binnen Amsterdam Zuidoost kwam in 1971 gereed. Het tussengelegen gedeelte voert echter binnen de gemeenten Ouder-Amstel en Diemen maar ontbrak omdat die gemeenten niet alleen wilde opdraaien voor de kosten van een weg die alleen voor Amsterdam van belang was. Tot die tijd moest het verkeer zich behelpen met de slecht bestrate Gooisehulpweg die langs het beoogde tracé liep en regelmatig moest worden verlegd met vreemde bochten. In het midden jaren tachtig was een viaduct nodig over een naamloos voet- en fietspad. Bij die verlengingen zou ze daarbij steeds minder richting Het Gooi lopen. Architect Dirk Sterenberg ontwierp in 1982 vanuit Hoorn (Noord-Holland) voor Dienst der Publieke Werken dit viaduct met een 14 meter lange overspanning en met ronde borstweringen. Het werk echter uitgevoerd met hoekige borstweringen, die ook toegepast werden in de gelijktijdig gebouwde brug 1051 even verderop in de Gooiseweg. Het onderliggende pad werd door Diemen vernoemd in Waterhoenpad.

De Hartveldseweg is een 650 meter lange straat in het Noord-Hollandse dorp Diemen. Wanneer de weg haar naam kreeg is niet bekend, de naam duikt in de Nederlandse pers pas begin 20e eeuw op, maar is al ouder.

De Venserbrug is een bediende ophaalbrug in het Noord-Hollandse dorp Diemen over de Weespertrekvaart. De brug verbindt de Arent Krijtsstraat en het oude dorp met de Boven Rijkersloot en de nieuwbouwwijk Diemen-Zuid. Ook geeft de brug een verbinding met de Hartveldseweg en de Muiderstraatweg, de voormalige Rijksweg 1, aan de noordzijde. De brug dateert uit de periode 1980-1982 en diende samen met de Diemerbrug ter ontsluiting van de woonwijk van Diemen-Zuid. Beide bruggen werden een tijdlang bediend door de brugwachter van de Venserbrug, die een huisje heeft aan de brug. De brug is vernoemd naar de nabijgelegen Venserpolder. De brug is uitgevoerd in de kleuren blauw-wit uit het wapen en de vlag van Diemen. De brug kreeg daarmee de kleuren mee, die de gemeente Amsterdam bij een aantal diensten gebruikt(e), zie bijvoorbeeld de van tientallen bruggen (zoals brug 705) aldaar en de kleuren van trams. De firma Hollandia van de familie Lubbers was bij de bouw betrokken.