Sifferdok

Oostakker is een deelgemeente van Gent in de Belgische provincie Oost-Vlaanderen. Het was een zelfstandige gemeente tot aan de gemeentelijke herindeling van 1977. Oostakker ligt iets ten noordoosten van het Gentse stadscentrum, nabij het Gentse havengebied, op de rechteroever van het kanaal Gent-Terneuzen. De plaats is vooral bekend vanwege het negentiende-eeuwse bedevaartsoord Oostakker-Lourdes.

De N424 is een gewestweg in België in de plaats Gent tussen het treinstation Gent-Dampoort en de R4. De weg heeft een lengte van ongeveer 4 kilometer en heeft voor ongeveer de helft van de route twee rijstroken voor beide rijrichtingen samen. De andere helft van de route (Vliegtuiglaan) bestaat uit 2x2 rijstroken.

Station Oostakker is een voormalig spoorwegstation aan spoorlijn 59 (Antwerpen - Gent) in Oostakker, een deelgemeente van de stad Gent. Het station was geopend voor reizigersvervoer van 1911 tot 1984. Na jaren van leegstand is het gebouw in 1995 gerestaureerd en in gebruik genomen als woning en commerciële ruimte. De naam van het station werd ook geschreven als Oostacker-Lourdes vanwege de nabijgelegen bedevaartsplaats.

De Basiliek van Oostakker-Lourdes is de kerk van een belangrijk bedevaartsoord in Oostakker, een deelgemeente van Gent. Het bedevaartsoord kwam er op initiatief van een adellijke vrouw: Markiezin de Courtebourne-de Nédonchel, die toen op het naburige kasteel Slotendries woonde. In 1873 bouwde zij in haar tuin een grot ter ere van Onze-Lieve-Vrouw van Lourdes. Na de inzegening van het beeld aan de grot op 29 juni 1873 vroegen omwonenden en bewoners van het Gentse om te mogen komen bidden aan de grot. Een jaar later is Pieter De Rudder aan de Lourdesgrot op miraculeuze wijze genezen van een open beenbreuk. Door deze genezing ontstond er een grote toeloop van gelovigen. Om de bedevaarders te ontvangen bouwde men in 1876 een kerk in neogotische stijl naar de plannen van architect E. Van Hoecke-Peeters met een lichte aanpassing door architect Jean-Baptiste Bethune in 1875. Ze werd in 1877 ingezegend door de Gentse bisschop Hendrik Frans Bracq en bij het 50-jarig bestaan van het bedevaartsoord in 1924 verheven tot basiliek. Het meubilair is ook neogotisch en ontworpen door J.B. Bethune. De basiliek is gewijd aan Onze-Lieve-Vrouw Onbevlekte Ontvangenis, de naam waarmee Maria zich bekendmaakte aan Bernadette op 25 maart 1858. Achteraan rechts in de kerk vindt men een foto en enige informatie over Pieter De Rudder en links een beeld van Bernadette. Links vooraan in de kerk staat het gekroonde beeld van Maria, Onbevlekt Ontvangen. Haar beeld werd gekroond op 5 augustus 1888 in opdracht van Paus Leo XIII. Boven het hoofdaltaar stelt een retabel drie grotten voor: de grot van Jezus' geboorte te Bethlehem, de grot van Jezus' verrijzenis en deze van Lourdes. Op een van de glasramen boven het hoogzaal staat de H. Alfonsus van Liguori afgebeeld. Een kleindochter van markiezin De Courtebourne werd immers redemptoristin. Zeer mooi is de afbeelding van het H. Hart in de voorste zijkapel links. Door toedoen van onder ander Markiezin de Courtebourne, werd Oostakker-Lourdes ook de bakermat van een indrukwekkende onderwijscampus. In een van de 2 torens hangt ook een beiaard met 49 klokken, gegoten door Klokkengieterij Michiels in 1954. Maar het klavier is tijdelijk weggehaald bij een restauratie in 1978 en is nog niet teruggeplaatst tot op heden.

De Sint-Bernadettekerk is een kerkgebouw in de Gentse deelgemeente Sint-Amandsberg. De kerk is toegewijd aan Bernadette.

De Sint-Antonius Abtkerk van de Gentse stadswijk Meulestede is gelegen ter hoogte van het Middendok in het havengebied van de gemeente Gent. De kerk is gewijd aan de heilige Antonius van Egypte, ook wel aangeduid als Antonius Abt. Het was niet de eerste gebedsplaats van de voormalige gemeente Meulestede. Het schip van de huidige kerk werd in 1731 voltooid in klassieke barokstijl. In 1867 werd er een voorgevel, met klokkentoren, in neobarokke stijl bijgebouwd. Later werd er ook nog een orgel geïnstalleerd dat gebouwd is door P.C. Van Peteghem. Twee bezienswaardigheden zijn het glas-in-loodraam dat de heilige Sint-Antonius afbeeldt en de uit de 18de eeuw stammende collectebus. De kerk is eigendom van de Stad Gent. Ze werd in 2017 onttrokken aan de eredienst en heeft een herbestemming gekregen als socio-culturele ruimte. De kerk wordt momenteel beheerd door de vzw Meulestede.

De Meulestedebrug is een beweegbare brug in Gent over het Kanaal Gent-Terneuzen, gelegen aan de rand van het havengebied, ten noorden van het centrum. Vanaf najaar 2021 tot 2026 vervangt de beheerder (De Vlaamse Waterweg) de bestaande brug door twee nieuwe bruggen, één voor elke weghelft. Als eerste werd de nieuwe noordelijke brug gebouwd (drie rijstroken), vanaf 9 januari 2024 in gebruik. Na de ingebruikname van de noordelijke brug (met dubbelrichtingsfietspad en drie rijstroken, tijdelijk in twee richtingen) volgt de afbraak van de oude brug (eveneens januari 2024) en wordt op die plaats de nieuwe zuidelijke brug (twee rijstroken) gebouwd. Er zal ook een onderdoorgang zijn voor fietsers en voetgangers, maar wel aan de zijde van de Meulestedekaai, die doodloopt. De brugverbinding verbindt de Gentse wijk Meulestede met deelgemeente Wondelgem. Het is de eerste brugverbinding, gezien vanuit Gent, waarover het wegverkeer het kanaal kan oversteken. De eerste daaropvolgende verbinding voor wegverkeer over het kanaal (buiten de veerdiensten van Langerbrugge en Terdonk) is de Zelzatetunnel twaalf kilometer naar het noorden. Bijgevolg is de Meulestedebrug een cruciale schakel in het wegennet van de Gentse haven. Er zijn plannen om een rechtstreekse verbinding tussen de R4-oost en -west aan te leggen: de Siffertunnel. Dat zou de Meulestedebrug enorm ontlasten, hoewel dit project in de koelkast gestoken is.

Meulestede is een wijk in de Belgische stad Gent.

De Sint-Theresia van Avilakerk is een kerkgebouw in de Gentse wijk Muide. De kerk is toegewijd aan Sint-Theresia van Avila. De kerk uit 1882 werd gebouwd als openbare kloosterkapel van het vlakbij gelegen klooster van de zusters Kindsheid Jesu. Aanvankelijke een hulpkerk van de H. Kerstparochie werd ze in 1909 een parochiekerk. De sobere bakstenen kerk is opgetrokken in neogotische stijl, met een puntgevel aan de straatkant. Het kerkorgel werd in 1980 beschermd als monument. Het zadeldak is bekroond met een dakruiter. In 2015 geraakte bekend dat in Gent zestien kerken door het bisdom Gent op een lijst werden geplaatst die zouden worden gesloten voor eredienst en een herbestemming krijgen. Ook deze kerk was er een van. De initiële verkoopprijs werd op 275 000 euro bepaald. De kerk werd in juni 2018 effectief verkocht.

De Voorhaven in Gent is een historisch havengebied aan het kanaal Gent-Terneuzen, aan de rand van de Gentse wijken Muide en Meulestede. In de 19e eeuw was het een prestigieus en vernieuwend havenproject, gerealiseerd onder Emile Braun, de Gentse hoofdingenieur en latere burgemeester. In de 21e eeuw is het een beschermd stadslandschap en bevinden de gerestaureerde loodsen zich in een parkzone.

Station Gent-Muide is een voormalige spoorweghalte in de stad Gent langs lijn 58 (Gent - Eeklo) tussen station Gent-Dampoort en station Wondelgem. Naar aanleiding van het IC/IR-plan, dat een algehele sluiting van niet rendabele stations vooropstelde, werden op 3 juni 1984 op spoorlijn 58 de stations Gent-Muide, Waarschoot, Wondelgem en Sleidinge gesloten. Hoewel de meeste van deze stations amper 4 jaar later al terug heropenden, bleef Gent-Muide dicht. Anno 2009 is er bijna niets dat de vroegere aanwezigheid van een station verraadt. Het betonnen hekwerk, typisch voor veel Belgische stations, is wel nog aanwezig. Er zijn plannen om Gent-Muide opnieuw te openen teneinde het noorden van Gent beter te ontsluiten.

Station Wondelgem is een spoorwegstation langs spoorlijn 58 (Gent - Eeklo) in Wondelgem, een deelgemeente van de stad Gent. Het station Wondelgem is sinds 1950 tevens het beginpunt van lijn 55 (de zogenaamde Dow-lijn) tussen Gent en Terneuzen, die sinds 1961 enkel voor goederenvervoer wordt gebruikt. Het stationsgebouw dateert uit 1906. Het werd, met enkele bijgebouwen, in 2002 beschermd als monument en de onmiddellijke omgeving, in casu het stationsplein, als stadsgezicht. Het station van Wondelgem is volgens een onderzoek in 2005 het slechtste station van Oost-Vlaanderen. De NMBS Oost-Vlaanderen beloofde dan ook om dit kleine station als prioriteit in te stellen voor vernieuwingswerken. Ook in het Grote Treinenrapport 2009 van de krant Het Nieuwsblad bleef Wondelgem ondermaats scoren (4/10). Gehekeld werden het gebrek aan sanitair en de moeilijke toegankelijkheid voor rolstoelgebruikers. Sinds 2005 zijn de zijgevels vernieuwd en werden er nieuwe fietsenrekken geïnstalleerd. Naar aanleiding van het IC/IR-plan, dat een algehele sluiting van niet-rendabele stations vooropstelde, werden op 3 juni 1984 op spoorlijn 58 de stations van Wondelgem, Sleidinge, Waarschoot en Gent-Muide gesloten. Door protesten van onder andere buurtbewoners werden deze stations, op Gent-Muide na, amper 4 jaar later alweer heropend. Wondelgem is gedurende die tijd in gebruik geweest als goederenstation. Op 1 november 2015 werden de loketten van dit station gesloten en werd het een stopplaats. Met slechts 183 opstappende passagiers per weekdag (telling 2009) was het een van Belgiës kleinste stations met een loket. Dat komt omdat er tevens een seinhuis gevestigd was. Het was dat personeel dat tevens het loket bemande. Een deel van het station is bewoond. Later werd het derde perronspoor verwijderd en werd het eilandperron een zijperron.