place

De Berekuil

Oost (Utrecht)Plein in Utrecht (stad)
Verkeersplein De Berekuil te Utrecht
Verkeersplein De Berekuil te Utrecht

De Berekuil is een verkeersplein in het oosten van de stad Utrecht. De Berekuil was het eerste verkeersplein in Nederland waarbij het fietsverkeer op een ander niveau ligt dan het gemotoriseerde verkeer. De fietspaden lopen door de kuil in het midden van de rotonde. Het eerste ontwerp dateert van voor de Tweede Wereldoorlog waarbij in de jaren 30 door Rijkswaterstaat werd gestart met de aanleg van een rondweg om de stad Utrecht. De Berekuil is in 1944 voltooid. Sindsdien wordt dit type naar het Utrechtse voorbeeld Berenkuil genoemd. In 2001 is De Berekuil aangepast om de HOV-busbaan naar De Uithof onder het verkeersplein door te leiden, zodat de bussen ongehinderd dit drukke punt kunnen passeren. Bij De Berekuil komen vier wegen samen: West: de Biltstraat naar de binnenstad Noord: de Sartreweg naar Voordorp en Overvecht Oost: de Biltsestraatweg (N237) naar De Bilt en Zeist Zuid: de Waterlinieweg naar Lunetten/Hoograven Het verkeersplein was de naamgever van de nabijgelegen stadscamping De Berekuil, maar deze camping heeft intussen een andere naam gekregen.

Fragment uit het Wikipedia-artikel De Berekuil (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

De Berekuil
Berekuil, Utrecht Noordoost (Utrecht)

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: De BerekuilLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 52.096111111111 ° E 5.1438888888889 °
placeToon op kaart

Adres

Berekuil

Berekuil
3572 NA Utrecht, Noordoost (Utrecht)
Utrecht, Nederland
mapOpenen op Google Maps

Verkeersplein De Berekuil te Utrecht
Verkeersplein De Berekuil te Utrecht
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Fort de Bilt
Fort de Bilt

Fort de Bilt, ook wel Fort op de Biltstraat genoemd is een van de verdedigingswerken van de Nieuwe Hollandse Waterlinie in de gemeente Utrecht. Het fort is gebouwd in de jaren 1816 - 1819 en diende voor het afsluiten van het acces van de Biltse straatweg, de weg tussen Utrecht en De Bilt. De weg en de tramlijn tussen Utrecht en De Bilt liepen sinds de bouw van het fort via de zuidelijke zijde om het verdedigingswerk heen. Naarmate met de jaren het verkeer toenam werd dit smalle weggetje dat zich om het fort heen kronkelde een steeds groter obstakel voor het verkeer. In 1929 werd de Biltse straatweg uiteindelijk dwars door het fort heen getrokken, waardoor het fort in twee helften werd gesplitst. In de jaren 1848 - 1852 en 1875 - 1879 werd het fort gemoderniseerd. In de jaren 1930 zijn betonnen mitrailleurkazematten op het fort aangelegd. Tijdens de mobilisatie in 1939 is door een aantal soldaten een Wilhelminaboom geplant. Deze boom is officieel gedoopt. Niet met champagne, die was even niet verkrijgbaar. In plaats daarvan met chocolademelk uit de kantine. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was Fort de Bilt door de bezetter in gebruik als executieplaats. In die periode zouden hier volgens de daar neergelegde naamstenen 139 verzetsstrijders zijn gefusilleerd. In 2022 bleek uit een artikel van historisch onderzoeker Jim Terlingen dat er echter veel fouten zijn gemaakt op deze herdenkingsstenen. In 1949 werd het Herdenkingsmonument Fort de Bilt van Leo Jungblut geplaatst. Direct na de Tweede Wereldoorlog was het fort enige jaren een gevangenkamp voor NSB'ers en collaborateurs. Van 2017 tot 2022 werd op de noordelijke helft van het fort door ProDemos een educatief herinneringscentrum beheerd met een op jongeren gerichte interactieve tentoonstelling over tolerantie, oorlog en vrede en het verzet tijdens de Tweede Wereldoorlog. De noordelijke helft van het Fort is in 2022 weer overgedragen aan de gemeente Utrecht. De zuidelijke helft is nog in gebruik door de Koninklijke Marechaussee. In de buurt van het fort zijn nog enige houten Kringenwetwoningen te vinden.