place

Wodanstraat

Straat in Amsterdam-Zuid
Wodanstraat 1 3 (1)
Wodanstraat 1 3 (1)

De Wodanstraat is een straat in Amsterdam-Zuid. De amper vijftig meter lange straat kreeg zijn naam per raadsbesluit van 19 december 1929, een vernoeming naar de oppergod Wodan. De straat begint in het noorden als zijstraat van de Argonautenstraat en loopt zuidwaarts tot aan de Stadionkade, Zuider Amstelkanaal. De oneven zijde bestaat uit slechts drie huisnummers (1, 3 en 9); huisnummers 1 en 3 waarin ook een elektrahuisje maken deel uit van rijksmonument Stadionkade 113 (scholencomplex). Dan volgt een nieuwer deel van het scholencomplex uit rond 1955. Huisnummer 9 is ontworpen door Arend Jan Westerman, ze sluit aan op een rijtje huizen aan de Stadionkade (114-116). De even zijde kent een nummering van 4 tot met 24 en bestaat alleen uit woningen. Architect Justus Hendrik Scheerboom was verantwoordelijk is voor 4-16 met uitkijk over de bij de school horende speelplaats en Commert de Geus voor 18-24. Ook Almere en Rotterdam kennen een Wodanstraat.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Wodanstraat (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Beeldmateriaal).

Wodanstraat
Wodanstraat, Amsterdam Zuid

Geografische coördinaten (GPS) Adres Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: WodanstraatLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 52.343294444444 ° E 4.8613666666667 °
placeToon op kaart

Adres

Wodanstraat 1B
1076 CC Amsterdam, Zuid
Noord-Holland, Nederland
mapOpenen op Google Maps

Wodanstraat 1 3 (1)
Wodanstraat 1 3 (1)
Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Stadionkade 113
Stadionkade 113

Stadionkade 113 is een bouwwerk in Amsterdam-Zuid. Aan de Stadionkade bij een knik in het Zuider Amstelkanaal staat een relatief groot schoolgebouw, in 2019 in gebruik bij de Olympiaschool. De gemeente besteedde het werk op 29 juni 1931 aan en anderhalf jaar later werd de school officieel geopend, alhoewel nog niet alle ruimten in gebruik waren. Het betrof hier een combinatie van een centraal rondom het trappenhuis gelegen gemeentelijke openluchtschool (genaamd Spartaschool) geflankeerd door twee scholen voor Gewoon Lager Onderwijs (GLO) genaamd Apolloschool en Moriaschool, die laatste voor hervormde leerlingen. De openluchtschool is te herkennen aan de balkons, die aansloten op lesklokalen met schuiframen zodat kinderen min of meer in de open lucht les konden krijgen of ook wel in de open lucht konden rusten. Men koos ervoor de school een eind van de rooilijn van de Stadionkade op een rechthoekig terrein te zetten, zodat voor (en achter) de school ruimte ontstond voor relatief grote speelplaatsen. Op het terrein staan aan die rooilijn wel twee speelgebouwtjes, dat waren eerst overdekte speelplaatsen, maar in 1948 kwamen er toch gebouwen. Tussen die twee speelgebouwtjes bevindt zich een terreinafscheiding opgetrokken uit baksteen dat is afgewerkt met natuurstenen dekplaten. Op die dekplaten loopt vervolgens nog een metalen reling. In het midden van de terreinafscheiding bevindt zich een poort, af te sluiten met een ijzeren hekwerk. Links en rechts op die poort staan twee abstracte bronzen sculpturen in de vorm van wachters, die twee eivormige siereieren vasthouden. Deze staan er niet vanaf het begin maar dateren uit 1994 en zijn ontworpen door Peer Veneman. De school heeft nog twee vleugels aan de Donarstraat 2 en Wodanstraat 1. Het ontwerp van het complex is afkomstig van de Dienst der Publieke Werken uit 1929/1930 waarbij het werd toegewezen aan architect Gustaaf Adolf Roobol. Het geheel ademt de sfeer uit de van Amsterdamse School uit in de verstrakte variant, die Roobol vaker toepaste (zie de Floris Versterstraat 11). In september 2004 werd het complex tot rijksmonument verklaard (school, speelgebouwen en terreibafscheiding). De rooilijn van de Stadionkade werd hier in 1936 verder opgevuld met haast in uitvoering symmetrisch geplaatste woningen van Arend Jan Westerman, behalve dat er aan de rechter kant (108-112) meer staan dan de linker kant (114-116). In 1939 voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog verbleven er 800 soldaten in de school.

Dubbele Buurt (Amsterdam)
Dubbele Buurt (Amsterdam)

De Dubbele Buurt is een vroegere buurt aan het begin van de Amstelveenseweg in Amsterdam-Zuid. Na de aanleg van de overtoom in de Schinkel in 1515 ontstond hier een levendige buurt met veel bedrijvigheid. Een van de bekendste gebouwen was de herberg het Leidse Veerhuis, gesloopt in 1915. De Schinkel was tot 1896 de grens tussen de gemeente Nieuwer-Amstel (aan de oostkant) en de gemeente Sloten (aan de westkant). Vanuit Amsterdam liep de Overtoomse Vaart tot aan de overhaal. Hier begon ook de weg naar Amstelveen, de Amstelveenseweg. Langs een groot deel van de weg was er slechts aan een kant bebouwing, alleen op het eerste stukje (tot aan de latere Zocherstraat bij het Vondelpark) stonden de huizen aan beide zijden van de weg. Zo ontstond de naam 'Dubbele Buurt'. Een veronderstelling dat deze naam te maken had met het feit dat aan de Slotense zijde ook een buurtschap lag is onjuist. De buurt aan de westkant van de Schinkel heette Overtoomse Buurt. Na de annexatie van dit deel van Nieuwer-Amstel door Amsterdam in 1896 en van de gehele gemeente Sloten in 1921 begon de verstedelijking in deze omgeving en daarmee de neergang van de oude buurtschappen. De overtoom werd in 1809 vervangen door een schutsluis. Een eeuw later was deze te smal geworden voor het groeiende scheepvaartverkeer. Nadat in 1942 de Nieuwe Meersluis in gebruik werd genomen kwam het einde voor de Dubbele Buurt. Een deel moest verdwijnen voor de verbreding van het vaarwater, een ander deel voor verbreding van de Amstelveenseweg. Ook de nabij liggende Overtoomse Buurt verdween voor het grootste deel voor de stedelijke bebouwing bij het Surinameplein. Van de bebouwing van voor 1933 resteren alleen nog de huizen Amstelveenseweg 54-56. De eerste tram door de Dubbele Buurt was in 1877 de paardentramlijn Leidseplein – Amstelveenseweg, die in 1904 werd vervangen door de elektrische tram, dit was sindsdien lijn 1. Omdat er in de Dubbele Buurt slechts ruimte voor enkelspoor was, werd in 1918 een spoor richting Leidseplein gelegd door de Zocherstraat. Dit bleef in gebruik tot de gedeeltelijke sloop van de Dubbele Buurt en verbreding van de Amstelveenseweg in 1933. Van 1913 tot 1923 reed ook lijn 17 hier langs, die in 1921 werd opgevolgd door lijn 23. Van 1918 tot 1922 reed ook lijn 19 hier langs, die in 1922 werd opgevolgd door lijn 6. Deze beide lijnen bleven hier tot 1942 respectievelijk 1944, en voor stadionverkeer tot 1958. Lijn 1 bleef de route over de Amstelveenseweg volgen tot 1971, toen deze naar Osdorp werd verlegd. Van 1977-2006 (met onderbreking van juni 2002 tot december 2004) was de opnieuw ingestelde lijn 6 weer op deze route te vinden, sindsdien is er uitsluitend tramverkeer van en naar de Remise Havenstraat.