Ziekenhuis Amstelland

Knooppunt Ouderkerk aan de Amstel, ook wel knooppunt Amstelplein genoemd, is een nooit gerealiseerd knooppunt dat de verbinding had moeten worden tussen de A3 en de A9. Omdat de A3 nooit gerealiseerd is, is dit knooppunt nooit in gebruik genomen en verworden tot een normale afslag van de A9. De erg ruim opgezette afrit 4 (Ouderkerk aan de Amstel) van de A9 is aangelegd op de taluds van het geplande knooppunt. Aan de wateren rondom de afslag is goed te zien dat het een klaverster of vlinderdas (een kruising tussen een klaverblad en een sterknooppunt) had moeten worden.

Groenelaan is een wijk maar ook een (doorgaande) straat in de Noord-Hollandse stad Amstelveen. De wijk ligt in het zuidoosten van de stad en ligt globaal ten zuiden van de A9, ten noorden van de wijk Waardhuizen, ten oosten van de Beneluxbaan en ten westen van de Amstel. Oorspronkelijk begon de straat als het verlengde van de Ouderkerkerlaan na het viaduct met de gelijknamige tramhalte. Sinds de opening van van de Laan van Langerhuize heet dit deel van de Groenelaan de Laan van Langerhuize en begint de Groenelaan bij het kruispunt met de Laan van Langerhuize en loopt naar het zuiden, waar het uitkomt en aansluit op de wijk Waardhuizen en eindigt aan Gondel.

Ouderkerkerlaan is een tramhalte van de Amsterdamse tram en voorheen sneltramhalte van de Amsterdamse metro in Amstelveen. Van 1990 tot 2019 stopte hier sneltram 51. De halte is op 13 december 2020 heropend voor de tramlijn 25 (Amsteltram). De halte heeft een eilandperron dat alleen aan de noordzijde met een lift en een trap bereikbaar is vanaf de Burgemeester Rijnderslaan, die de Beneluxbaan ter plaatse door middel van een viaduct kruist. De Ouderkerkerlaan waarna de halte is vernoemd ligt ten westen van de Beneluxbaan, waar deze aftakt van de Burgemeester Rijnderslaan.

Amstelveen-Centrum was een sneltramhalte van de Amsterdamse metro in Amstelveen. Op de halte stopte sneltram 51. In de richting van Amsterdam Centraal reed lijn 51 tot station Zuid als sneltram. Vanaf station Zuid reed lijn 51 als metro naar het eindpunt Amsterdam Centraal. Tot station Amsterdam Amstel deed hij dat bovengronds, daarna ondergronds. Halte Amstelveen Centrum bevond zich aan de Beneluxbaan ter hoogte van het Stadshart van Amstelveen. De halte had een eilandperron dat te bereiken was met de trap of een lift. Vervangende haltes van de Amsteltram lijn 25 zijn de haltes Oranjebaan of Ouderkerkerlaan even iets verderop. Bij de halte Oranjebaan is het mogelijk om over te stappen op lijn 5 richting Amstelveen Stadshart.

De Brug Oranjebaan is een kunstwerk uitgevoerd als vaste brug of viaduct, maar van uit het gezichtspunt beneden een tunnel, en is gelegen in het dijklichaam van de Beneluxbaan in de Noord-Hollandse stad Amstelveen en voert over de Oranjebaan daar waar deze over gaat in de Mr.G.Groen van Prinstererlaan. De brug is bijzonder breed en lang en ook overdag is daarom kunstlicht onder de brug noodzakelijk omdat onvoldoende daglicht doordringt. De brug wordt gedragen door 22 V-vormige pilaren opgesteld in 2 rijen van 8 (buitenkant) en 1 rij van 6 (binnenkant). De weg onder de brug ligt verdiept om voldoende hoogte voor hoge voertuigen te hebben. Het viaduct met een rode balustrade heeft op de Beneluxbaan 2 rijbanen voor het autoverkeer aan beide zijden en de trambaan in het midden en aan de zijkanten ligt aan beide zijden een fietspad maar geen voetpad. Onder het viaduct is er aan beide zijden een voet en fietspad dat hoger ligt dan de weg en is afgescheiden door een betonnen muurtje. De weg bestaat aan beide zijden uit een vluchtstrook, een busbaan, twee rijbanen voor het autoverkeer aan de noordzijde en drie aan de zuidzijde met voorsorteerstroken en een middenberm. De Beneluxbaan werd in mei 1962 geopendop ongeveer de plaats van de vroegere Middenweg, een smalle landelijke weg dwars door de Middelpolder die liep van de Kalfjeslaan nabij het huidige Uilenstede naar de Parelvisserslaan in Bankras/Kostverloren de oostelijke wijk van Amstelveen. Oorspronkelijk was de kruising met de Mr. Groen van Prinstererlaan gelijkvloers. In 1965 was er een plan voor een verlenging van tram 24 naar Amstelveen en zou over het viaduct worden geleid maar door de opkomende metroplannen ging dit niet door evenals de metro zelf. Voor de in 1976 te realiseren Oranjebaan in het verlengde van de Mr.G.Groen van Prinstererlaan was een viaduct in de Beneluxbaan noodzakelijk. Op de plaats van de huidige tramhalte was oorspronkelijk een middenberm van steen gelegen tussen de met bomen en bosjes begroeide middenberm van de Beneluxbaan. In 1990 werd in het midden van het viaduct de (snel)tramhalte van tram 5 en sneltram 51 aangelegd en bestond oorspronkelijk uit een hoog noordelijk gedeelte en een laag zuidelijk gedeelte. Om deze te bereiken moesten in het viaduct aan beide zijden met veel moeite en tegen hoge kosten grote gaten worden geboord voor de aanleg van de trappen naar de tram/sneltramhalte vergelijkbaar als in 1960 bij brug 705 in Amsterdam. Op 3 maart 2019 verdween sneltram 51 maar bleef tram 5 en op 13 december 2020 verscheen tram 25. Onder het viaduct rijden buslijnen 171 en 300 van Connexxion. Omdat er onder het viaduct geen ruimte was voor een bushalte werden deze aangelegd aan weerszijden van het viaduct op de Oranjebaan en Mr G.Groen van Prinstererlaan en bestaat er voor de overstappende passagiers enige loopafstand. Voor zover bekend heeft de brug geen naam of brugnummer zoals in Amsterdam gebruikelijk is.

Oranjebaan is een tramhalte van de Amsterdamse tram en voorheen sneltramhalte van de Amsterdamse metro in Amstelveen. De halte is gelegen op het viaduct boven de Oranjebaan en hiernaar vernoemd. Halte Oranjebaan heeft een eilandperron dat bereikbaar is via de trap of met een lift. Op de halte stoppen tramlijnen 5 en 25. Van 1990 tot 2019 stopte hier ook sneltram 51. Tot 3 maart 2019 was er een 65 meter lang hoog gedeelte voor lijn 51 en een 30 meter lang laag gedeelte voor lijn 5. Lijn 5 rijdt vanaf de Zoutkeetsgracht via het Leidseplein, het Museumplein en de Beethovenstraat naar het Stadshart van Amstelveen. Lijn 25 rijdt vanaf station Amsterdam Zuid via Amstelveen naar Uithoorn. Tussen station Amsterdam Zuid en de halte Oranjebaan in Amstelveen delen de tramlijnen 5 en 25 hetzelfde traject. Vóór 12 december 2010 was het een van de haltes van de Zuidtangent, de snelle busverbinding van Connexxion van Haarlem, Hoofddorp en Schiphol richting Ouderkerk aan de Amstel en de Bijlmer (lijn 300) en vice versa. Deze haltes liggen, in tegenstelling tot de trappen en lift, door ruimtegebrek niet onder het viaduct maar aan weerszijden van het viaduct. Sinds de dienstregeling 2011 stopte deze busverbinding op de Ouderkerkerlaan. Op 10 december 2017 werd deze wijziging weer teruggedraaid en sindsdien rijdt lijn 300 weer via de Oranjebaan. Naast lijn 300 stopt ook de nachtbusvariant van lijn 300 (N30), evenals Connexxion lijn 171 en GVB nachtbus N84.

Het Binnenhof in Amstelveen is een winkelcentrum in het centrum van de plaats Amstelveen in de Nederlandse provincie Noord-Holland. Het oorspronkelijke winkelcentrum is ontworpen door Van den Broek en Bakema. Het winkelcentrum is rond 1960 in gebruik genomen en was aanvankelijk een niet overdekt plein met vitrines en sloot aan op de winkels gelegen aan de Rembrandtweg en onder de Zaagtandflats. In 1971 kwam aan de oostkant bij het Buitenplein een groot pand met parkeergarage in gebruik voor V&D, die van 1962-1971 onder de Zaagtandflats was gevestigd. In 1988 werd het winkelcentrum alsnog overkapt. Op vrijdag is er ten westen van het Binnenhof een markt. De sinds 1990 ten oosten van het winkelcentrum gelegen eindhalte van de Amsterdamse tramlijn 5 heet Amstelveen Stadshart, deze halte is gelegen is aan de Handelsweg en Handelsplein. Van 27 mei 2019 tot en met 6 november 2020 had ook tramlijn 6 hier zijn eindhalte.

Sportlaan is een ongelijkvloers verkeersplein met een geïntegreerde tramhalte van de Amsterdamse tramlijn 25 in Amstelveen. Tot 2019 was het een gelijkvloerse kruising met een sneltramhalte. De halte ligt verdiept in een tunnelbak onder het kruispunt van de Sportlaan met de Beneluxbaan. Aan de westzijde ligt de woonwijk Keizer Karelpark en aan de oostzijde de woonwijk Groenelaan met op loopafstand het winkelcentrum Groenhof. Door de tunnel komt in beide richtingen rijbanen voor het doorgaande verkeer (twee per richting) aan beide kanten van de tramhalte.

Elsenhove is een park en recreatiegebied in het Amstelveense deel van Ouderkerk aan de Amstel, in de Nederlandse provincie Noord-Holland. Het gebied is gelegen aan de linker Amsteloever en grenst in het oosten aan het tot de gemeente Amstelveen behorende deel van Ouderkerk aan de Amstel. Aan de zuidzijde grenst het gebied aan de A9, in het westen aan Amstelveen en in het noorden aan de Oranjebaan. Het park wordt beheerd door Groengebied Amstelland. Het gebied was oorspronkelijk deels landbouwgebied en deels een natuurgebied dat in de loop der eeuwen was ontstaan. Ten zuiden van het gebied liep de Ouderkerkerlaan welk gedeelte tegenwoordig Kruitmolen heet. Later verscheen hier voor het snelverkeer de A9, in Amstelveen de Burgemeester van Sonweg geheten. Ten noorden van het gebied kwam in 1976 de Oranjebaan voor het doorgaande lokale verkeer gereed. Na de aanleg van deze wegen ontstond tussen deze wegen ruimte voor een recreatiegebied. Een oude boerderij is als kinderboerderij ingericht. Ook is er een veenschuur en een waterpeilmeter. In de noordwesthoek ligt een sledeheuvel, begroeid met ruige bosschages. Ook zijn er fiets- en wandelpaden.

Golfcentrum Amsteldijk is een golfcomplex aan de Amstel in de Nederlandse gemeente Amstelveen.

Onderuit is een tramhalte van de Amsterdamse tram en voorheen sneltramhalte van de Amsterdamse metro. De halte is vernoemd naar het onderliggende voet en fietspad met tunnel onder de Beneluxbaan door. Op de halte stoppen tramlijnen 5 en 25. Van 1990 tot 2019 stopte hier ook sneltram 51. Tot 3 maart 2019 was er een 65 meter lang hoog gedeelte voor lijn 51 en een 30 meter lang laag gedeelte voor lijn 5. Halte Onderuit heeft een eilandperron dat bereikbaar is via de trap of met een lift. Op 9 maart 2020, is de nieuwe tramhalte na een verbouwing heropend met de ingang van tramlijn 25 die sneltram 51 verving. Lijn 5 rijdt vanaf de Zoutkeetsgracht via het Leidseplein, het Museumplein en de Beethovenstraat naar het Stadshart van Amstelveen. Lijn 25 rijdt vanaf station Amsterdam Zuid via Amstelveen naar Uithoorn. Tussen station Amsterdam Zuid en de halte Oranjebaan in Amstelveen delen de tramlijnen 5 en 25 hetzelfde traject.

Marne was een sneltramhalte van de Amsterdamse metro in Amstelveen.De halte was vernoemd naar de gelijknamige rivier in Frankrijk. Op de halte stopte sneltram 51. In de richting van Amsterdam Centraal reed lijn 51 tot station Zuid als sneltram. Vanaf station Zuid reed lijn 51 als metro naar het eindpunt Amsterdam Centraal. Tot na station Amsterdam Amstel bovengronds, daarna ondergronds. Halte Marne bevond zich aan de Beneluxbaan naast de sportvelden die liggen aan de Startbaan en de Sportlaan. Er was een eilandperron dat te bereiken was met de trap of een lift. De halte was op slechts 150 meter afstand van halte Gondel, waardoor de volgende halte makkelijk vanaf Marne kon worden waargenomen. Het was overigens ook een belangrijk station voor het Hermann Wesselink College en het Amstelveen College omdat veel van de leerlingen die met het OV reizen via deze halte naar school toegingen.