Naaldwijkbrug

De Vlaardingenlaanbrug (brug 181P) is een kunstwerk in Amsterdam-Nieuw West. Alhoewel de naam dragend van een brug is het een stelsel losse viaducten, Amsterdam duidt meestal viaducten als bruggen aan. Het viaductenstelsel, geheel van beton is gelegen in de Rijksweg 10. Ze werd gebouwd rond 1974 in verband met de toenmalige aanleg van de Ringweg-West (Einsteinweg) in het traject Cornelis Lelylaan zuidwaarts tot aan de Henk Sneevlietweg. De noord-zuidliggende viaducten voeren het verkeer over de oostwestliggende Vlaardingenlaan. Het bestaat uit twee samengevoegde viaducten in de doorgaande route van de rijksweg en twee flankerende viaducten voor verkeer voor de omgeving. Het meest westelijke viaduct voert verkeer van de rijksweg naar de Henk Sneevlietweg; het meest oostelijke leidt verkeer van de Henk Sneevlietweg naar de rijksweg. Een directe verbinding tussen de Vlaardingenweg en de rijksweg is er niet. Rijkswaterstaat leverde bijna alle ontwerpen voor kunstwerken in de rijksweg 10, zo ook voor deze viaducten. In april 1975 raasde het verkeer over de viaducten. De viaducten gingen vanaf 1974 naamloos door het leven met het nummer 181P hetgeen verwijst naar een brug in Amsterdam in beheer bij het rijk of provincie, in dit geval het rijk. Amsterdam vernoemde op 8 december 2017 (bijna) alle viaducten in de ringweg, om een betere plaatsaanduiding te krijgen. Op die datum werd de nieuwe naam Vlaardingenlaanbrug opgenomen in de Basisadministratie Adressen en Gebouwen (BAG). Het bouwwerk werd daarbij vernoemd naar de onderliggende Vlaardingenlaan, die op haar beurt is vernoemd naar het Zuid-Hollandse Vlaardingen.

Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (Koninklijke NLR) is het centrale instituut voor luchtvaart- en ruimtevaartonderzoek in Nederland. Sinds 1937 is het NLL (het latere NLR) een zelfstandige stichting zonder winstoogmerk, die technologische ondersteuning verschaft aan de lucht- en ruimtevaartsector. Die sector omvat industrieën, gebruikers van militaire en civiele vliegtuigen, beheerders van luchthavens, luchtverkeersleidingsorganisaties, overheidsinstanties en internationale organisaties.

De Naaldwijkstraat is een straat in Amsterdam-West,

De Honselersdijkstraat is een straat in de wijk Westlandgracht in Slotervaart in Amsterdam Nieuw-West.

De Overschiebrug-Noord (brug 655) en Overschiebrug-Zuid (brug 665) zijn twee kunstwerken in Amsterdam Nieuw-West. De twee viaducten overspannen de Overschiestraat. Zij verzorgen de verbinding tussen de Henk Sneevlietweg en de Rijksweg 10/Ringweg-West. De noordelijke brug dient tot afrit westwaarts van de rijksweg, de zuidelijke brug is de toerit van het westen naar de ringweg. De viaducten zijn alleen toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer. Net als bij andere kruisingen tussen de Amsterdam wegen met de rijksweg, trekt de Henk Sneevlietweg over de Rijksweg. De viaducten werden in de periode 1974-1975 aangelegd, nadat er in 1973 een aarden wal werd aangelegd. Ze werden op 2 april 1975 in gebruik genomen toen het deel Rijksweg 10 tussen de Cornelis Lelylaan en de Henk Sneevlietweg in gebruik werd genomen. Het ontwerp kwam daarbij van Rijkswaterstaat, verantwoordelijk voor de rijksweg 10. De bruggen kregen net als hun tegenvoeters aan de overzijde van de Ringweg-West, de Naaldwijkbruggen, hun naam op 5 februari 2019. De bruggen werden vernoemd naar de Overschiestraat, die op haar beurt vernoemd is naar Overschie, een dorp in Zuid-Holland, dat ten tijde van de vernoeming in 1959 al was geannexeerd door Rotterdam . Amsterdam kent ook een Overschiestraatbrug, een kunstwerk in de Rijksweg 10.

De Overschiestraat is een straat in de Delflandpleinbuurt West in de wijk Westlandgracht, Slotervaart, Amsterdam Nieuw-West

De Overschiestraatbrug (brug 173P) is een kunstwerk in Amsterdam Nieuw-West. Alhoewel de naam dragend van een brug is het een stelsel aan viaducten (of tunnel), Amsterdam duidt meestal viaducten en tunnels als bruggen aan. De viaducten, geheel van beton, zijn gelegen in de Rijksweg 10. De tunnel vormt de verbinding tussen aan de westkant Overschiestraat en aan de oostkant de Anthony Fokkerweg/Luchtvaartstraat. Er werd hier een kunstwerk gebouwd in de jaren 1973-1975. De Ringweg-West had vanuit het noorden het punt bereikt dat een verbinding gebouwd werd tot aan het Knooppunt De Nieuwe Meer. De Overschiestraatbrug is het laatste viaduct in de Ringweg-West tussen Coentunnel en Knooppunt De Nieuwe Meer. Richting zuiden splitst de weg zich al voor het viaduct voor enerzijds de verbinding met de Rijksweg 4 en anderzijds richting de Ringweg-Zuid. Richting noorden is het verkeer komend van de Rijksweg 4 en Ringweg-Zuid al samengevoegd. Voorts draagt het viaduct een verkeersweg die een directe verbinding geeft tussen de Ringweg-Zuid en de Henk Sneevlietweg. De viaducten gingen sinds de aanleg naamloos door het leven met het brugnummer 173P hetgeen verwijst naar een brug in Amsterdam in beheer bij het rijk of de provincie, in dit geval het rijk. Op 5 december 2017 besloot de Amsterdamse gemeenteraad om deze brug in een serie vernoemingen te vernoemen naar de onderliggende weg, zodat het bouwwerk kon worden opgenomen in de Basisadministratie Adressen en Gebouwen. Amsterdam heeft ook twee Overschiebruggen. In de hoogtebeveiliging voor het viaduct vanuit de Anthony Fokkerweg, de tunnel heeft een maximale doorrijhoogte van slechts 3 meter, is een klein kunstwerk te zien. Daar waar stalen buizen hangen om de hoger geladen auto’s de waarschuwen, is op een buis een springend paard te zien.

De Voorburgstraatbrug (brug 180P) is een kunstwerk in Amsterdam Nieuw-West. Alhoewel de naam dragend van een brug is het een viaduct dan wel een tunnel, Amsterdam duidt meestal viaducten en tunnels als bruggen aan. Het viaduct, geheel van beton, is gelegen in de Rijksweg 10. Het kunstwerk vormt de verbinding tussen twee delen van de Voorburgstraat, waarnaar ze vernoemd is. De straat is daarbij weer vernoemd naar Voorburg. De twee viaducten die tegen elkaar liggen werden in 1974/1975 gebouwd, toen Amsterdam en Het Rijk werkten aan de verlenging van de Ringweg-West op het tracé Cornelis Lelylaan en Henk Sneevlietweg. Het ontwerp is dan ook afkomstig van Rijkswaterstaat. Het genoemde traject werd onder protest geopend op 2 april 1975. De viaducten gingen sindsdien naamloos door het leven met het brugnummer 180P hetgeen verwijst naar een brug in Amsterdam in beheer bij het rijk of de provincie, in dit geval het rijk. Op 5 december 2017 besloot de Amsterdamse gemeenteraad om deze brug in een serie vernoemingen te vernoemen naar de onderliggende weg, zodat het bouwwerk kon worden opgenomen in de Basisadministratie Adressen en Gebouwen. De eerder genoemde protesten golden onder andere tegen de dreigende geluidsoverlast. De ringweg werd, op plaatsen waar dat noodzakelijk geacht werd, later voorzien een geluidsscherm. De geluidsschermen werden voorzien van Andreaskruizen uit het stadswapen van Amsterdam. Bij het landhoofd aan de noordwestzijde werd door het duo Margot Berkman en Eline Janssens een artistiek kunstwerkje geplaatst, dat later deels door graffiti/tags werd overgespoten. De Rijswijkstraatbrug, een viaduct even ten noorden van de Voorburgstraatbrug laat een veel groter werk van het duo zien.

Het Bedrijventerrein Schinkel, vroeger bekend als Industriegebied Schinkel is een bedrijventerrein in Amsterdam Zuid. Het gebied ligt tussen het water Schinkel en de ringweg A10 en wordt vernieuwd. In de door gemeente en stadsdeel gebruikte indeling is het Bedrijventerrein Schinkel het meest zuidelijke deel van de Hoofddorppleinbuurt.Het bedrijventerrein ligt bij de ringweg A10 (afrit Sloten, S107) en huisvest onder andere het Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum. Hoewel het gebied binnen de Ring A10 is gelegen, behoort het niet tot de eind 2008 ingevoerde milieuzone voor vrachtauto's. Per januari 2009 is er betaald parkeren ingevoerd op het Bedrijventerrein Schinkel (vergunninggebied OZ-06). Omdat het gebied slecht bereikbaar is met het openbaar vervoer reed er sinds juni 2009 een speciale buslijn, de Schinkelbus tussen het bedrijventerrein en het metrostation Henk Sneevlietweg. Deze dienst is inmiddels (medio 2010) ondanks succes (100 à 200 passagiers per dag) gestopt. Noch de gemeente Amsterdam noch de bedrijven willen de kosten delen. Er zijn diverse bedrijven en organisaties en filialen van ketens op het terrein gevestigd.

De Vlaardingenlaan is een belangrijke doorgaande straat in de subwijk Westlandgracht in Overtoomse Veld in Amsterdam Nieuw-West.

Het Delflandplein in het Amsterdamse stadsdeel Nieuw-West kreeg zijn naam op 30 maart 1960 en is genoemd naar het Delfland, een hoogheemraadschap in Zuid-Holland, grenzende aan Rijnland en Schieland. Het plein is voetgangersgebied en ligt tussen de Rijswijkstraat, Overschiestraat, Voorburgstraat en het talud van de Ringweg-West. De eerste bouwblokken kwamen in 1961 en 1962 gereed, zij liggen aan de Overschiestraat en Rijswijkstraat en bevatten op de begane grond winkels, met ingang aan de pleinkant, en daarboven woningen en kantoren. In 1970 kwam er nog laagbouw bij. Op het middendeel van het plein is een speelplek voor kinderen met vijver en sculpturen. In 1997 is het kunstwerk 'Zwanen' van Titia Ex geplaatst. Het Delflandplein vormt het middelpunt van de Delflandpleinbuurt, die aanvankelijk Tuinstad Westlandgracht werd genoemd en waarvan de bouw begon in 1958. De straten in de Delflandpleinbuurt zijn genoemd naar plaatsen in het Delfland. De buurt wordt begrensd door de Slotervaart, Westlandgracht, Henk Sneevlietweg en Ringspoordijk. Sinds enige jaren vindt stedelijke vernieuwing plaats, waarbij de oorspronkelijke bebouwing van rond 1960 gedeeltelijk door nieuwbouw wordt vervangen. In de buurt is er openbaar vervoer op de Heemstedestraat: tramlijn 2 (halte Delflandlaan) en op de Vlaardingenlaan: buslijn 62 (halte Maassluisstraat). Beide wegen lopen niet direct langs het plein.

FC Chabab was een op 6 juli 1983 opgerichte amateurvoetbalvereniging uit Amsterdam, Noord-Holland, Nederland. In 2015 fuseerde de club met SV Nieuw Utrecht.