place

Het Huis van Aristoteles

Voormalig museum in Amsterdam

Het Huis van Aristoteles was een museum in Amsterdam dat vooral voor jonge kinderen was bedoeld. Aan bod kwamen onder andere kinderliteratuur, kunst, culturen en wetenschap. Het huis is vernoemd naar de Griekse filosoof Aristoteles. Hij onderkende als eerste het belang van de zintuigen voor het vermogen om te kunnen leren. In het museum konden kinderen niet alleen kijken, maar ook spelen, voelen, proeven, luisteren en fantaseren. Het kindermuseum werd geopend op 17 september 2008 door Koningin Beatrix. De eerste expositie Heldenstad trok zo'n 27.000 bezoekers. De jeugdige bezoekers konden in deze expositie hun 'helden' uit boeken als Pluk van de Petteflet, Kikker en Pippi Langkous ontmoeten. Het museum heeft zo'n twee jaar lang bestaan en was gevestigd in de Westergasfabriek in Amsterdam. Nadat het museum werd gesloten is het Huis van Aristoteles verder gegaan als netwerkorganisatie voor het ontwikkelen en stimuleren van culturele projecten voor kinderen op locatie, o.a in bibliotheken en cultuurhuizen.

Fragment uit het Wikipedia-artikel Het Huis van Aristoteles (Licentie: CC BY-SA 3.0, Auteurs).

Het Huis van Aristoteles
Pazzanistraat, Amsterdam West

Geografische coördinaten (GPS) Adres Telefoonnummer Website Nabijgelegen plaatsen
placeToon op kaart

Wikipedia: Het Huis van AristotelesLees verder op Wikipedia

Geografische coördinaten (GPS)

Breedte Lengte
N 52.386083333333 ° E 4.8722138888889 °
placeToon op kaart

Adres

Fabrique des Lumières

Pazzanistraat 37
1014 DB Amsterdam, West
Noord-Holland, Nederland
mapOpenen op Google Maps

Telefoonnummer

call+31202479500

Website
fabrique-lumieres.com

linkWebsite bezoeken

Ervaringen delen

Nabijgelegen plaatsen

Westergasbrug
Westergasbrug

De Westergasbrug (brug 193) is een ijzeren ophaalbrug in Amsterdam-West. De brug ligt in het verlengde van de Van Limburg Stirumstraat, aan de overzijde van haar kruising met de Haarlemmerweg. Ze overspant de Haarlemmervaart en geeft toegang tot het terrein van de voormalige Westergasfabriek, haar naamgever. Aan de zuidkant van de brug is de oorspronkelijke bebouwing gesloopt en vervangen door nieuwbouw. Op het terrein van de voormalige Westergasfabriek staat veel van de originele bebouwing overeind en is benoemd rijksmonument, zoals bij in het directe omgeving van de brug staande portiershuisje. Er kwam hier rond 1885 een basculebrug bij de bouw van de Westergasfabriek. De brug moest toen nog beweegbaar zijn om scheepvaart met kolen nog toegang te kunnen geven tot de kades. Die brug voldeed in 1956 niet meer en werd vervangen door een ophaalbrug uit 1919, die tot 1956 haar werk had gedaan bij het NSM-terrein in Amsterdam-Noord over het Zijkanaal I, zij werd daar vervangen door de brede NSM-brug. De Westergasbrug is een ontwerp van Wichert Arend de Graaf, directeur van de Dienst der Publieke Werken. Hij paste zijn ontwerpen voor dergelijke bruggen steeds aan, waarbij hij zijn laatste ophaalbrug in het Technische Gemeenteblad van 1916 tentoonstelde. Het ontwerp werd steeds aangescherpt door bijvoorbeeld opmerkingen van civiel en bouwkundig ingenieur Adriaan Dwars in zijn Eenige aestetische beschouwingen over de ijzeren ophaalbrug uit 1916.

De Arendbrug
De Arendbrug

De Arendbrug (brug 1973) is een vaste brug in Amsterdam-West. De brug vormt de verbinding tussen de Haarlemmerweg en de Polonceaukade, hier beide de kades van de Haarlemmertrekvaart, die ze overspant. De brug ligt ongeveer in het verlengde van de Van Hallstraat. Ten noorden van de brug liggen de voormalige gashouders van de Westergasfabriek. In de jaren rond de eeuwwisseling 2000 werd het terrein van die fabriek hier herontwikkeld, er vond uitgebreide renovatie van de gebouwen van Isaac Gosschalk plaats en het terrein werd opnieuw ingericht. De brug werd noodzakelijk in verband met de te verwachten groei aan verkeer ter plaatse. Al jarenlang verzorgde Westergasbrug (brug 193) de toegang van het terrein. Die brug werd bij de herontwikkeling te smal bevonden, maar kon niet aangepast worden vanwege haar status als rijksmonument. De brug vormde een gevaar voor met name voetgangers en fietsers. De moderne brug, in uiterlijk een asymmetrische boogbrug, staat alleen voetgangers en fietsers toe. Het frame is van metaal, het wegdek bestaat uit houten planken met daarop een deklaag. Dat bleek een niet zo’n goede keuze, want in 2015 en 2017 moesten juist die delen van de brug vernieuwd worden. In 2017 bleek daarbij nog eens dat de positie van de brug gevaar opleverde als men de Staatsliedenbuurt in wilde lopen en fietsen; de nabijgelegen oversteekplaats bleek onveilig. De brug levert (onbedoeld) geluid op als men haar betreedt of verlaat; zij is daarom op zaterdag- en zondagnacht voor enkele uren gesloten. De brug ging een aantal jaren anoniem door het leven, alleen aangeduid met haar nummer 1973. In 2016 kon de burgerij voorstellen indienen tot naamgeving van die anonieme bruggen. De gemeente keurde in december 2016 de inzending voor een vernoeming naar de locomotief De Arend goed. Die locomotief trok de eerste trein van Nederland voort tussen Amsterdam en Haarlem vanaf 25 september 1839. De brug had al eerder de officieuze naam Gashoudersbrug meegekregen.