TIW-Survivors

sv Diemen is een Nederlandse amateurvoetbalclub uit Diemen, Noord-Holland. SV Diemen is sinds 1931 de grootste sportclub van Diemen. Het eerste zondagelftal kwam uit in de Derde klasse; het eerste zaterdagelftal speelt in de Vierde klasse. sv Diemen speelt in het district West I.De jeugd selectie-elftallen komen uit in de Hoofdklasse en divisie. Het huidige bestuur bestaat uit voorzitter Henk van der Weele, secretaris Charlotte Gabel, penningmeester Jenne Termeer. In 2020 besloot SV Diemen met ingang van het seizoen 2020/2021 te stoppen met prestatievoetbal op zondag

De Diemerpolder is een poldergebied en ligt rond Diemen, grenzend aan de Diem in het oosten, de oude Rijksstraatweg van Amsterdam naar Muiden in het zuiden, en de Ringvaart van de Watergraafsmeer en het Nieuwe Diep in het westen en noordwesten. De schepradmolen in de Diemerpolder aan de Diem bij het Merwedekanaal werd gebouwd in 1641 en gesloopt in 1950.

De Joodse begraafplaats in Diemen in de Nederlandse provincie Noord-Holland ligt aan de Oud Diemerlaan. De begraafplaats werd in 1914 in gebruik genomen. De begraafplaats is eigendom van de Hoogduits-Joodse gemeente van Amsterdam en werd in 1914 gesticht toen de begraafplaats Zeeburg vol raakte. In 1925 werd het terrein gesplitst voor de aanleg van een spoorlijn. Opvallend is de aanwezigheid van urnen op deze begraafplaats. Deze urnen zijn van mensen die tijdens de Holocaust in de Tweede Wereldoorlog in Westerbork werden gecremeerd. Cremeren is in het jodendom ongebruikelijk. Deze urnen zijn begraven op Veld U.

De RXL aan de Rode Kruislaan in Diemen is een complex van vijf woontorens voor studentenhuisvesting dat eigendom is van woningcorporatie Lieven de Key. Het complex biedt onderdak aan circa duizend studenten waarvan een groot gedeelte met een campuscontract.

De Tollensbrug is een stalen boogbrug uitsluitend voor de tram in de in de provincie Noord-Holland gelegen gemeente Diemen die ligt naast de brug in de "Provincialeweg", deel van de s113, en voert over de Weespertrekvaart.

De spiraal is een artistiek kunstwerk in Diemen. Het beeld stamt uit 2003 en is ontworpen door Alex Vermeulen. Uit een vijver in een loze ruimte op een verkeerskruising (Provincialeweg en Weesperstraat) boort zich een stalen spiraal tegen de klok in de hemel in. Op het uiteinde staat een mens. Vermeulen gaf met dit beeld de vooruitgang van de mens weer, voortbouwend op een stevig fundament. De plek heeft in het verleden een militaire rol gespeeld. Er werd hier bij het Weesper Tolhek gevochten tijdens de Pruisische inval in 1787. In 1806 kwam hier een van de Posten van Krayenhoff (Stelling aan de Sniep) te liggen, een verdedigingslinie rond Amsterdam. In Rijswijk staat eenzelfde soort beeld uit 2004 van Vermeulen, alleen is de spiraal dan opgevuld met een kegel. De afgebeelde mens komt vaker voor in beelden van Vermeulen, zoals in Waalwijk bij de Steltloper.

De Blokhut is een rijksmonumentaal tankstation in Diemen. De Blokhut is het oudste tankstation dat nog in gebruik is in Nederland.

Onder de spoorbrug over de Muiderstraatweg in de Nederlandse plaats Diemen (provincie Noord-Holland) is op de landhoofden een titelloos artistiek kunstwerk geplaatst. Rond 2020 werd de combinatie Hartveldseweg en Muiderstraatweg door de gemeente Diemen (project Oost-West As) opgeknapt om van een grove straat (voormalig rijksstraatweg) omgebouwd te worden tot een beter toonbare toegang (stadsweg) tot de nieuwe wijk Sniep. De straten werden opengebroken en voorzien van nieuwe rijdekken en straatmeubilair. In het kader van die werkzaamheden wilde de gemeente ook de over de Muiderstraatweg hangende spoorbrug van ProRail een beter aanzien geven; de brugpijlers waren ten prooi gevallen aan allerlei graffiti-uitingen en zagen er grijs en grauw uit. Aan de Diemense kunstenaar Tim Rodermans van Surfing4Art werd gevraagd een 410 m² grote muurschildering te plaatsen. Daarbij moesten de afbeelding verwijzen naar Diemen, Rodermans deed een aantal voorstellen en buurtbewoners konden daaruit kiezen. Rond augustus 2020 werden de schilderingen geplaatst (werktitel Viaduct Diemen 1 en 2). In de schildering is onder andere terug te vinden de toren van de Sint-Petrus'-Bandenkerk, een eendje uit het wapen van Diemen te zien. Op een van de landhoofden is er een afbeelding te zien van tram 9 (in 2018 vervangen door tramlijn 19. Niet veel later kon Rodermans aan de slag bij een brug over het Waterhoenpad in diezelfde gemeente.

Stopplaats Overweg langs de Diemen is een voormalige stopplaats in Diemen aan de Oosterspoorweg en bestond van 15 juli 1882 tot 1914. Per 1 oktober 1913 werd de halte gesloten voor het vervoer. De stopplaats lag bij een spoorbrug over de Diem en aan de overweg in de Overdiemerweg, en is naar het riviertje vernoemd. Naast de overweg stond wachterswoning nummer 7. De Overdiemerweg heeft anno 2024 geen overweg meer maar gaat via een onderdoorgang onder de spoorlijn door.

Stammerdijk is een buurtschap in de Overdiemerpolder langs de gelijknamige weg in de gemeente Diemen in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurtschap is gelegen langs de Stammerdijk die in het verlengde van de Overdiemerweg ligt en begin na de kruising met de Muiderstraatweg. De weg loopt langs de Gaasp verder door tot de brug Driemond in het tot Amsterdam-Zuidoost behorende dorp Driemond. Voorbij het viaduct van de Gaasperdammerweg heet de weg de "Lange Stammerdijk". De volledige lengte van de Stammerdijk bedraagt 4,5 km. De oorspronkelijke weg is doorsneden na de aanleg van het Amsterdam-Rijnkanaal maar loopt in Weesp verder langs de Smal Weesp als "Korte Stammerdijk" en gaat in het centrum van Weesp over in de Herengracht. Ten oosten van de buurtschap aan de Stammerdijk ligt het Diemerbos. Daar bevindt zich ook het restant, de romp, van de uit 1875 stammende Stammermolen. Vroeger lag in het noorden aan de overzijde van de Gaasp het gehucht Bijlmer en in het zuiden de buurtschap Gaasperdam. In Stammerdijk, aan de Muiderstraatweg, bevindt zich het rijksmonumentale tankstation De Blokhut.

Brug 1182 is een bouwkundig kunstwerk in Amsterdam-Zuidoost. De brug is gelegen in een voetpad in het park Bijlmerweide en overspant een ringwater om een eiland. In datzelfde voetpad ligt enkele meters verder brug 1181. De eerste brug die hier werd neergelegd dateerde uit 1970. Dirk Sterenberg van de Dienst der Publieke Werken ontwierp een bijna tien meter lange houten voetbrug die zonder brugpijlers over het water hing. Het park droeg toen nog de naam Gaasppark. Liggers, leuningen en balustraden werden gevormd door dikke houten balken, een bouwwijze die Sterenberg gebruikte voor een veelvoud aan parkbruggen. In 2015 waren die bruggen in de Bijlmerweide vermolmd, verweerd en versleten, bovendien moesten ze ook de karretjes van de gemeentereiniging en –hersteldiensten (maximaal 5 ton) kunnen gaan dragen en daar waren ze niet op gebouwd. Stadsdeel Zuidoost gaf opdracht aan ipv Delft twaalf verschillende bruggen te ontwerpen (meerdere bruggen hebben hetzelfde ontwerp), die toch een eenheid zouden vormen in het park. Er kwam het waterbouwkundig aannemingsbedrijf Jos Scholman aan te pas de bruggen in te passen. Ipv Delft ontwierp een soort standaardmodel dat steeds indien nodig aangepast kon worden. Om de eenheid te bewaren zijn al die bruggen voorzien van cortenstalen randliggers (de buitenste liggers) en dito balusters. Opvallend is dat de balustraden met houten leuningen enigszins naar buiten wijken, bovendien gaan ze mee met de welving van de brug, ipv Delft omschreef het als "waaiervorm".

Brug 1181 is een bouwkundig kunstwerk in Amsterdam-Zuidoost. De brug is gelegen in een voetpad in het park Bijlmerweide en overspant een ringwater om een eiland. In datzelfde voetpad ligt enkele meters verder brug 1182. De eerste brug die hier werd neergelegd dateerde uit 1970. Dirk Sterenberg van de Dienst der Publieke Werken ontwierp een bijna tien meter lange houten voetbrug die zonder brugpijlers over het water hing. Het park droeg toen nog de naam Gaasppark. Liggers, leuningen en balustraden werden gevormd door dikke houten balken, een bouwwijze die Sterenberg gebruikte voor een veelvoud aan parkbruggen. In 2015 waren die bruggen in de Bijlmerweide vermolmd, verweerd en versleten, bovendien moesten ze ook de karretjes van de gemeentereiniging en -hersteldiensten (maximaal 5 ton) kunnen gaan dragen en daar waren ze niet op gebouwd. Stadsdeel Zuidoost gaf opdracht aan ipv Delft twaalf verschillende bruggen te ontwerpen (meerdere bruggen hebben hetzelfde ontwerp), die toch een eenheid zouden vormen in het park. Er kwam het waterbouwkundig aannemingsbedrijf Jos Scholman aan te pas de bruggen in te passen. Ipv Delft ontwierp een soort standaardmodel dat steeds indien nodig aangepast kon worden. Om de eenheid te bewaren zijn al die bruggen voorzien van cortenstalen randliggers (de buitenste liggers) en dito balusters. Opvallend is dat de balustraden met houten leuningen enigszins naar buiten wijken, bovendien gaan ze mee met de welving van de brug, ipv Delft omschreef het als "waaiervorm".