Crash van de PH-TBW

De Schipholbrand was een brand die op donderdag 27 oktober 2005 in het cellencomplex op Schiphol-Oost bij Oude Meer woedde en die 11 gedetineerde illegalen het leven kostte. Door de brand raakten ook vijftien mensen gewond, waaronder enkele bewaarders. De brand woedde in de K-vleugel, waar in 24 tweepersoonscellen in totaal 43 gedetineerden verbleven. Het brandalarm ging op 26 oktober om 23.55 uur af in cel 11 van de K-vleugel. Op dat moment zat er één persoon in deze cel. Aangenomen werd dat de brand in deze cel ontstond, en dat de gedetineerde in deze cel de brand had doen ontstaan. Het cellencomplex was een detentie- en uitzetcentrum voor illegaal in Nederland verblijvende personen gelegen in Schiphol-Oost. Deze werd gebouwd als noodmaatregel voor de detentie van zogenoemde bolletjesslikkers. Van de elf doden waren er twee afkomstig uit Suriname, twee uit Turkije, twee uit Oekraïne en verder één uit Roemenië, Georgië, Bulgarije, Libië en de Dominicaanse Republiek. Drie gedetineerden probeerden na de brand te ontsnappen maar werden, mede doordat helikopters werden ingezet, snel opgepakt. Kort na de brand werden alle gedetineerden elders in het land ondergebracht. Toen de brand begon waren er minimaal 268 vreemdelingen in het complex. 39 van deze toenmalig afgewezen asielzoekers hebben op 31 augustus 2006 van minister Rita Verdonk alsnog een verblijfsvergunning gekregen.

Schiphol-Oost is een bedrijventerrein in de gemeente Haarlemmermeer ten westen van Amstelveen, in de Nederlandse provincie Noord-Holland. Het maakt onderdeel uit van Luchthaven Schiphol. Schiphol-Oost is het terrein van het oude vliegveld Schiphol, gelegen tussen de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder en de Oostbaan. Zuidelijk ligt Oude Meer, noordelijk de buurtschap Nieuwe Meer. Tot aan de opening van het huidige Schiphol-Centrum in 1967 was dit het gebied waar zich het platform, de verkeerstoren en stationsgebouw bevonden. Vanaf 1924 stond ook een Fokkerfabriek nabij het oude platform op Schiphol-Oost. Van de bebouwing uit die tijd is niet veel meer over. De voormalige verkeerstoren staat er nog en de benedenverdieping doet sinds 2009 dienst als restaurant. De bebouwing bestaat verder grotendeels uit kantoren, hotels en hangars. In deze hangars wordt het technisch onderhoud aan vliegtuigen uitgevoerd. Ook de KLM (Engineering & Maintenance) werkplaatsen voor het technisch onderhoud aan vliegtuigmotoren en vliegtuigcomponenten zijn hier gevestigd. Een deel van de luchtverkeersleiding ten behoeve van ondersteuning van het vliegverkeer in het Nederlandse luchtruim is ook gevestigd op Schiphol-Oost. Tegen Schiphol-Oost aan bevond zich sinds 2003 in Oude Meer een justitieel complex, met een rechtbank (dependance van de rechtbank in Haarlem), en een cellencomplex, dat een detentiecentrum en een uitzetcentrum bevat. In dit cellencomplex woedde in oktober 2005 een grote brand, waarbij elf gedetineerden omkwamen en vijftien gewonden vielen.

De Aalsmeerbaan (18L - 36R) is een start- en landingsbaan van luchthaven Schiphol gelegen in de gemeente Haarlemmermeer. Hij ligt ten oosten van de Kaagbaan, kruist de Buitenveldertbaan en loopt parallel aan de Zwanenburgbaan en de Polderbaan. De Aalsmeerbaan is 45 meter breed en 3400 meter lang. Dit is een secundaire baan, net als de Buitenveldertbaan en de Zwanenburgbaan. Hij is genoemd naar Aalsmeer omdat de aanvlieg- en vertrekroutes over deze plaats voeren. In verband met geluidshinder wordt de baan 's nachts niet gebruikt. In noordelijke richting mag de Aalsmeerbaan helemaal niet worden gebruikt. Ondanks de secundaire status wordt de baan veelvuldig gebruikt, zo verwerkt de (in naam secundaire) Aalsmeerbaan evenveel starts als de primaire Polderbaan. De Aalsmeerbaan werd in 1950 in gebruik genomen en is in 1961 verlengd. De baan maakte tot 1967 deel uit van het oude Schiphol-complex en was daarin destijds de modernste baan. De baan wordt bekritiseerd omdat de overlast ervan het grootst is, het sterkst gegroeid is en sluiting van de baan ruimte voor de bouw van 70.000 woningen zou maken.

De Zwarte Ruiter is een voormalige korenmolen aan de Mr. Jac. Takkade 10 in de Nederlandse gemeente Aalsmeer, die thans als woning in gebruik is.

Oude Meer is een buurtschap in de gemeente Haarlemmermeer, in de Nederlandse provincie Noord-Holland, ten zuiden van Schiphol-Oost. De kern heeft 165 inwoners (2023) en is gelegen langs de Ringvaart. De buurtschap ontleent zijn naam aan het vroegere Oude Meer (opgegaan in het voormalige Haarlemmermeer), dat in het verlengde van het nog bestaande Nieuwe Meer lag.

De Oostbaan (04 - 22) is een startbaan van luchthaven Schiphol. De baan ligt ten oosten van de Aalsmeerbaan en ten zuidoosten van de Buitenveldertbaan. De Oostbaan is 45 meter breed en 2014 meter lang en loopt van het zuidwesten naar het noordoosten (040° - 220°). Dit is de kortste baan van Schiphol. De Oostbaan is een overblijfsel van het oude Schiphol en is in 1938 als asfaltbaan geopend. De baan wordt vooral voor kleine vliegtuigen gebruikt. De meeste toestellen die er landen zijn zakenvliegtuigen. Ook vliegtuigen van het formaat Boeing 737 en widebody's zoals de Boeing 777 kunnen op deze baan landen. Gebruik voor de reguliere passagiers- en vrachtdiensten gebeurt bij uitzondering in uitzonderlijke weersomstandigheden, zoals bij zware zuidwesterstormen. Bij dergelijk weer vliegen vliegtuigen van een groter type een aanvliegroute voor baan 22, om vervolgens af te buigen richting de Kaagbaan (24). Vanwege de sterke tegenwind landen de toestellen met een lagere grondsnelheid, waardoor minder baanlengte nodig is om tot stilstand te komen. Tussen 23.00 en 06.00 uur mag de baan niet voor de reguliere diensten worden gebruikt. Omdat de aanvliegroute voor baan 22 over het centrum van Amsterdam voert en daar geluidsoverlast met zich meebrengt, kwamen Schiphol en de gemeente Amsterdam in 1994 in een zogeheten Letter of Intent overeen dat per jaar slechts 1 procent van alle vliegtuigen recht op de Kaagbaan en de Schiphol Oostbaan mag vliegen. Alleen bij slecht weer mocht het percentage verdubbelen. In de praktijk vloog in 2002 soms 8 tot 9 procent van de vliegtuigen over Amsterdam. Schiphol en de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) besloten de overeenkomst op te zeggen. De gemeente Amsterdam spande hiertegen een rechtszaak aan. Volgens de rechter werd in andere wetgeving de beperking van geluidsoverlast voldoende gewaarborgd en daarmee de belangen van Amsterdam. Schiphol en LVNL mochten de afspraak met de gemeente Amsterdam opzeggen, omdat ze volgens de rechtbank in Haarlem hier genoeg reden toe hadden. In 1997 werd het Platform Vliegoverlast Amsterdam (PVA) opgericht. Deze vrijwilligersorganisatie verzet zich tegen het aanvliegen van de Oostbaan over het centrum van Amsterdam.

De taxibaan G3 ("Golf 3") is een voormalige startbaan, de 32-14, op de luchthaven Schiphol. De baan stamt uit de luchthavenuitbreiding van 1938, waar deze de Noordwest-Zuidoost baan vormde. Na de oorlog is de baan verlengd en stond toen bekend als baan 32-14. De baan ligt precies haaks op de Oostbaan en eindigde op de plek waar de Buitenveldertbaan en Aalsmeerbaan samenkomen. De baan was 1100 meter lang en 40 meter breed. De baan is voor 1967 als startbaan buiten gebruik geraakt, maar ligt er nog wel en werd jaren gebruikt om vliegtuigen van Schiphol-Centrum naar Schiphol-Oost te slepen. Tegenwoordig wordt het stuk asfalt ten westen van de Oostbaan gebruikt als locatie waar het magnetisch kompas van een vliegtuig kan worden gekalibreerd. Het gedeelte van de voormalige baan dat aan de oostzijde van de Oostbaan ligt wordt nu gebruikt als taxibaan.

Schiphol-Zuidoost is de naam van het bedrijventerrein in het luchthavengebied van Schiphol dat ten zuiden van Schiphol-Centrum ligt. Het wordt van Schiphol-Centrum gescheiden door de start- en landingsbaan Kaagbaan. Ten noorden van het gebied ligt de Kaagbaan, aan de oostkant de Aalsmeerbaan en Oude Meer, aan de zuidkant het bedrijvengebied Schiphol-Rijk (dat niet deel uitmaakt van het formele "luchthavengebied") (en Aalsmeerderbrug) en aan de westkant ligt Rozenburg.

De Schinkelpolder is een polder ten oosten van de Ringvaart in de gemeente Aalsmeer. De polder ligt ten westen van Bovenkerk. Het in deze polder aangelegde Schinkelbos was in 1999 een uitbreiding van het Amsterdamse Bos maar behield wel zijn eigen naam. De rest van de polder wordt voornamelijk gebruikt voor tuinbouw in kassen. In het zuiden grenst het gebied aan de Oosteinderpoelpolder, in het noorden aan de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. Ten oosten van de Schinkelpolder liep de spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Willemspark. Ter hoogte van de Schinkelpolder was de stopplaats Schinkeldijk, die in 1933 werd gesloten.

De Waterwolftunnel is een tunnel die deel uitmaakt van de provinciale weg N201 in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De tunnel ligt tussen Aalsmeer en Schiphol onder de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. De Waterwolftunnel heeft een gesloten deel van ongeveer 700 meter en een deel van 300 meter met een open bak. De tunnel heeft twee van elkaar gescheiden tunnelbuizen voor de twee keer twee rijstroken. Tussen de tunnelbuizen ligt het middentunnelkanaal, dat de functie heeft van technische ruimte en dat tevens is bedoeld als vluchtroute. De naam van de tunnel werd gekozen aan de hand van een stemming in het voorjaar en de zomer van 2009 op de website van de N201. De tunnel ontleent zijn naam aan de Waterwolf, dit was een bijnaam van het Haarlemmermeer, vanwege het woeste en landvretende karakter van het meer. De Waterwolftunnel maakt deel uit van het in de periode 2006 tot 2013 aangelegde nieuwe deel van de N201, dat het verkeer noordelijk van het centrum van Aalsmeer en Uithoorn omleidt. De tunnel is op 22 april 2013 in gebruik genomen.

Het Schinkelbos is een aangelegd bos ten zuiden van het Amsterdamse Bos in de gemeente Aalsmeer. Het bos ligt ten zuiden van de Bosrandweg en wordt aan het westen en zuiden begrensd door de Ringvaart en de Mr.Jac.Takkade en aan de oostkant de Rietwijkeroordweg. Het Schinkelbos is in 1999 aangelegd in de Schinkelpolder, waaraan het zijn naam ontleent, ten zuiden van de Bosrandweg. Het is aan te merken als een uitbreiding van het Amsterdamse Bos, maar kreeg toch zijn eigen naam. Het bos maakt samen met de in 2008 in de Zuidelijke Oeverlanden bij de Nieuwe Meer uitgevoerde maatregelen deel uit van de Groene AS, die een verbinding geeft tussen de groengebieden in de omgeving. Het Schinkelbos bestaat uit zowel bos als grasland en gebieden met open water. Er is een doorgaand fietspad en er zijn wandel en natuurpaden. De natuur kan hier haar vrije gang gaan en Schotse Hooglanders zijn uitgezet om het gras kort te houden. Het waterpeil is verhoogd en wordt beheerd in samenwerking met het Hoogheemraadschap van Rijnland.

Halte Aalsmeer Oost (tot 1930 Halte Oosteinde) (telegrafische code: Ao, resp. Oe) is een voormalige spoorweghalte aan de Spoorlijn Aalsmeer - Amsterdam Willemspark, destijds aangelegd en geëxploiteerd door de Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij. De halte lag ten oosten van Oosteinde en ten noordoosten van Aalsmeer in de Drooggemaakte Oosteinderpoelpolder. Aan de spoorlijn werd de halte voorafgegaan door station Aalsmeer en gevolgd door stopplaats Kerkweg. Halte Aalsmeer Oost werd geopend op 1 mei 1915 en gesloten op 3 september 1950. Het goederenvervoer ging nog door tot 1972. De spoorlijn werd opgebroken in 1975. Bij de halte stond een stationsgebouw van het type HESM III (3e klasse). Dit gebouw bestaat nog steeds en is nu een gemeentelijk monument. De halte werd veel gebruikt door handelaren van de bloemenbeurzen en -tentoonstellingen. Zo maakten onder andere Koningin Wilhelmina en Prins Hendrik in 1916 gebruik van dit station om een bloemententoonstelling te bezoeken.