Stopplaats Keverdijksche Weg

Het Fort Uitermeer is een oud fort dat is opgenomen in de Nieuwe Hollandse Waterlinie en later de Stelling van Amsterdam. Het is gelegen in de Noord-Hollandse gemeente Weesp op de oostoever van de Vecht, ten zuidoosten van Weesp bij het gehucht Uitermeer. Ten zuidwesten ligt het Fort bij Hinderdam en ten noordwesten de Vesting Weesp. Het fort had als doel het beschermen van de landdoorgangen tussen het Naardermeer en de Vecht. De twee belangrijkste doorgangen waren de Spoorlijn Amsterdam – Amersfoort en de weg van Hilversum naar Weesp (langs de tegenwoordige N236). Tevens kon het de buurforten met zijn geschut ondersteunen. Het beschermde tevens de sluis waarmee het land onder water gezet kon worden.

De 's-Gravelandsevaart werd gegraven in 1634 en loopt van de Vecht naar het westelijke deel van het Gooi (langs de tegenwoordige N236). Bij 's-Graveland buigt de vaart in zuidelijke richting af naar de Loosdrechtse Plassen. De vaart heeft een lengte van ongeveer 12 kilometer.

Uitermeer is een buurtschap in de gemeente Amsterdam, gelegen aan de Vecht en de provinciale weg N236. Tot 1966 lag het gehucht in de gemeente Weesperkarspel en tot 2022 in de voormalige gemeente Weesp. Het ligt ten zuidoosten van Weesp rond de Dammerweg aan de oostelijke rivieroever. In de tiende eeuw dook het reeds op onder de namen Uteromeri en Utermeri. In de veertiende eeuw werd het Utermere genoemd. In feite moet men denken aan een oude naam voor het Naardermeer. "Meri" betekent meer en "uter" buitenwaarts. Nabij het gehucht ligt het Fort bij Uitermeer. Van groot belang voor de bewoners van deze plaats is de aanleg van de Uitermeerse dam bij het Naardermeer geweest. Deze heeft een betere beheersing van de waterhuishouding en evenwichtiger verdeling van de dijklasten mogelijk gemaakt.

De Vechtbrug Uitermeer is een ophaalbrug over de Utrechtse Vecht en ligt in de Gooilandseweg, die Weesp met Het Gooi verbindt. Westelijk van de brug takt naar het zuiden de Klompweg, later Lage Klompweg, af naar Nigtevecht. Oostelijk van de brug takt de Dammerweg, de N523, af naar Nederhorst den Berg. In de nabijheid van de brug bevindt zich ook het Fort Uitermeer. De brug wordt op afstand bediend en vooral in de zomermaanden regelmatig geopend voor de scheepvaart. Buslijn 106 van Connexxion rijdt over de brug. De brug is vernoemd naar het tot de gemeente Amsterdam behorende nabijgelegen gehucht Uitermeer. In 2016 is de brug vernieuwd, verbreed en verplaatst in samenhang met de reconstructie van de Gooilandseweg.

Horn (ook wel De Horn) is een buurtschap in de gemeente Amsterdam. De plaats is gelegen aan de Vecht ten zuidoosten van Weesp, aan de gelijknamige weg Horn. Tot 1966 lag de buurtschap in de gemeente Weesperkarspel en tot 2022 lag de buurtschap in de gemeente Weesp.

De Gooiboog (of Oostboog) is een spoorwegboog van de Flevolijn naar de Gooilijn, die Almere een rechtstreekse verbinding met Hilversum en Utrecht geeft. De boog is dubbelsporig. De buitenste boog is 2200 meter lang, de binnenste 1400 meter. De buitenste boog, die de Flevo- en de Gooilijn onderlangs kruist, ligt in een open tunnelbak met een lengte van bijna 1500 meter en een diepte van 7,5 meter.

De Onrust of Meermolen is een uit 1809 stammende achtkante grondzeiler, ook wel achtkantige bovenkruier, bij Muiderberg aan de Boezemkade. De molen is gebouwd als poldermolen om het Naardermeer droog te leggen. Tegenwoordig bemaalt hij het Naardermeer, nadat de drooglegging ongedaan is gemaakt. Sinds 4 juni 1973 heeft De Onrust de status van rijksmonument. De molen is 15 meter hoog en heeft een gevlucht van 26,10/26,20 meter. Het gevlucht is oudhollands opgehekt en heeft dubbelstraals fokwieken met remkleppen. De spleet, gemeten in het midden achter de roe is bij de askop 15 cm en aan de tip 12 cm. Het ijzeren scheprad heeft een diameter van 5,6 meter. De molen heeft een bemalingsgebied van 680 hectare. Het water wordt tussen de 60 en 100 centimeter opgevoerd van het polderpeil van het Naardermeer naar het boezempeil. Van de molen loopt een vaart, Uitwatering van het Naardermeer, naar het westen die iets ten zuiden van Muiden in de Utrechtse Vecht uitkomt. De molen kan ook water inlaten vanuit de Vecht in het Naardermeer. Het scheprad kan worden losgekoppeld van het mechaniek in de molen en dan vrij meedraaien met het instromende water. Aan het begin van de oprit naar de molen staat een kleine zuiveringsinstallatie. Water vanuit het IJmeer wordt hier ontdaan van fosfaten en het voedselarme water wordt in het Naardermeer geloosd. In de natte wintermaanden wordt het teveel aan water uitgemalen en in droge zomers wordt water in het Naardermeer gelaten. In 1983 werd een grondige restauratie van de molen afgerond. Tien jaar later zijn de wieken in een zware storm eraf gewaaid en raakte het raderwerk in de kap ontwricht. Al deze schade is gerepareerd. Voor het Naardermeer is de molen de enige mogelijkheid om van een teveel aan water af te komen. Het scheprad verplaatst per ontwenteling ongeveer 10 m3 water en om een peilverlaging van 1 centimeter te krijgen, moet de molen zo'n 16 uur met goede wind werken. De molen is in bezit van Vereniging Natuurmonumenten en vrijwillige molenaars houden de molen draaiende. De molen is open voor publiek als de wieken draaien of als de blauwe molenwimpel uithangt. Op zondag is de molen altijd open.

Verzorgingsplaats Honswijck is een Nederlandse snelwegparking, gelegen aan de zuidzijde van A1 Amsterdam → Oldenzaal tussen afrit 3 en knooppunt Muiderberg in de gemeente Gooise Meren. Bij Honswijck ligt een snellaadstation voor elektrische auto's van aanbieder Fastned en een tankstation van Esso. De naam heeft deze verzorgingsplaats te danken aan de buurt waar die in ligt, net als de boerderij Honswijck die een kilometer naar het zuidwesten aan de Vecht ligt. Deze verzorgingsplaats ligt precies op de NAP-nullijn. In 2005 heeft het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen, samen met de ANWB en de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Onderwijs, Cultuur en Wetenschap alle verzorgingsplaatsen die op deze nullijn liggen voorzien van een informatiebord om op aldus deze lijn inzichtelijk te maken voor het publiek. Aan de andere kant van de snelweg ligt verzorgingsplaats Hackelaar. Door het wegenuitbreidingsproject Schiphol-Amsterdam-Almere werd de A1 flink verbouwd. Door deze verbouwing werd het tracé van de A1 een stuk zuidelijker gelegd. De oude locatie van de verzorgingsplaats lag midden in de noordelijke rijbaan van de nieuwe A1. Daarom werd er een nieuwe verzorgingsplaats gebouwd, die zuidelijker ligt dan de oude verzorgingsplaats. Daarnaast is de nieuwe verzorgingsplaats flink uitgebreid met extra parkeerplaatsen. Op 22 augustus 2016 is het vernieuwde tankstation in gebruik genomen.

Verzorgingsplaats Hackelaar is een Nederlandse verzorgingsplaats, gelegen aan de A1 Oldenzaal-Amsterdam tussen knooppunt Muiderberg en afrit 3 in de gemeente Gooise Meren. Bij Hackelaar ligt een snellaadstation voor elektrische auto's van aanbieder Fastned. Daarnaast is ook een tankstation van Shell. Eind 2019, begin 2020 zijn restaurants van La Place en McDonald's op deze verzorgingsplaats geopend. De naam zou komen van een oude herberg bij de vlakbij gelegen Hakkelaarsbrug. Deze verzorgingsplaats ligt precies op de NAP-nullijn. In 2005 heeft het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen, samen met de ANWB en de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Onderwijs, Cultuur en Wetenschap alle verzorgingsplaatsen die op deze nullijn liggen voorzien van een informatiebord om op aldus deze lijn inzichtelijk te maken voor het publiek. Aan de andere kant van de snelweg ligt verzorgingsplaats Honswijck. Door het wegenproject Schiphol-Amsterdam-Almere is de A1 verbreed. Hierdoor veranderde de ligging van de A1 in Muiden. De nieuwe A1 kwam over de verzorgingsplaats Honswijck te liggen, waardoor deze iets zuidelijk opnieuw gebouwd is. Het aantal parkeerplaatsen van Hackelaar is flink vergroot.

De Zandhazenbrug is de spoorbrug met de langste overspanning van Nederland, vlak bij Muiderberg over de autosnelweg A1. De brug maakt deel uit van de spoorlijn Weesp - Lelystad. De naam van de brug is afgeleid van de bijnaam van inwoners van Muiderberg: Zandhazen. De brug, die gebouwd werd onder de werknaam Spoorbrug Muiderberg, werd vormgegeven door ZJA Zwarts & Jansma Architecten; de constructie werd ontworpen door ingenieursbureau Iv-Infra. De brug, waarvan de bouw begon in 2015, was nodig om de verbreding van de A1 mogelijk te maken, in het kader van het Project Schiphol-Amsterdam-Almere. De brug verving een betonnen viaduct dat gebouwd was bij de aanleg van de spoorlijn in 1987. De brug werd met speciale trailers in de nacht van 6 op 7 mei 2016 verreden van het bouwterrein naast de snelweg naar een locatie over de A1 en naast het bestaande spoorwegviaduct geplaatst. Hier werden de spoorbaan (in beton gelegde spoorstaven) en bovenleiding aangebracht. In augustus 2016 werd het bestaande viaduct gesloopt, en werd de nieuwe spoorbrug met hydraulische vijzels naar de nieuwe plaats geschoven. Na de afbouwwerkzaamheden werd de brug op 26 augustus 2016 in gebruik genomen door het treinverkeer.

Hinderrust is een kleine buitenplaats langs de rivier de Vecht in de buurtschap Hinderdam in de Nederlandse gemeente Wijdemeren. Op de grens van de provincie Utrecht en Noord-Holland in een bocht van de rivier de Vecht bij Nederhorst den Berg werd in 1437 de Hinderdam aangelegd, met daarin een sluizen-complex. In de jaren 1555-1556 werd deze sluis verlegd naar een hiervoor gegraven zuidelijke bochtafsnijding, waardoor een eiland ontstond met daarop een blok- of wachthuis. Dit huis dat in de volgende jaren ook als jachthuis en boerderij werd gebruikt, kreeg midden 18e eeuw de functie van een buitenplaats(je), genaamd Hinderrust. Bij het eiland kwam ook een fort met een fortgracht ter verdediging van de sluizen. Fort Hinderdam maakte deel uit van de Oude Hollandse Waterlinie en latere waterlinies.

De Googwas een riviertje in de regio's het Gooi en de Vechtstreek in de Nederlandse provincie Noord-Holland dat stroomde vanaf een stuwwal in het hoger gelegen Muiderberg naar het Naardermeer. In 1641 werd de Naardertrekvaart gegraven en kruiste bij Hakkelaarsbrug het riviertje. Bezoekers van de in 1642 gestichte Joodse begraafplaats maakte per trekschuit gebruik van de Goog tussen de Naardertrekvaart en de begraafplaats. Omdat ook het transport van doden over de Goog plaats vond werd deze in de volksmond ook wel de "Jodenvaart" genoemd. Omgekeerd vond transport plaats van afgegraven zand ten behoeve van de ophoging van bouwlocaties in Amsterdam. Door verdere zandafgraving in het gebied vanaf de 17e eeuw verdween het riviertje langzamerhand. Van 1881-1939 lag er de trambaan van de Gooische Stoomtram. Ook de aanleg van rijksweg 1 en de spoorlijn Weesp - Lelystad veranderde het landschap rond het Naardermeer ingrijpend. Op de plaats van het riviertje ligt nu vanaf de Brink in Muiderberg de Googweg die bij Hakkelaarsbrug overgaat in de "Goog" en nog de kenmerkende meanderende loop van een rivier heeft en overgaat in de Keverdijk. Beide wegen zijn vernoemd naar het riviertje. Goog is Oud-Nederlands en betekent ga-weg, "weg waarlangs men gaat", waarbij de naam van de weg naar het ernaast gelegen water overgegaan is.