Stadsregio Rotterdam

De Madroelhaven is een haven bij Pernis aan de Nieuwe Maas, naast de Beneluxtunnels.

Voetbalvereniging Pernis is een Nederlandse voetbalclub uit het dorp Pernis. De club komt voort uit de praktische fusie tussen de enige twee voetbalverenigingen uit het dorp: DOTO (opgericht 26 juli 1933) en Excelsior Pernis (opgericht 19 september 1929). De oprichtingsdatum van Excelsior Pernis werd daarbij aangehouden als oprichtingsdatum van de nieuwe club. VV Pernis speelde in het eerste fusiejaar op Sportpark De Madroel, voormalig thuishaven van Excelsior Pernis. Sinds januari 2013 is VV Pernis verhuisd naar het voormalig complex van DOTO en kozen de leden voor een nieuwe naam voor het sportpark: Sportpark Pernis. De fusieclub speelt in het seizoen Vijfde klasse zaterdag (2023/24).

PVV Excelsior Pernis, ook Excelsior P. is een voormalige Nederlandse voetbalclub uit Pernis, die op 1 juli 2011 opging in fusieclub VV Pernis. De club komt voort uit een fusie tussen de clubs De Zwervers (1926) en Volharding (1925). In de loop van dat jaar hielden de besturen van beide clubs enkele vergaderingen. Op 19 september 1929 is er toen een gezamenlijke ledenvergadering belegd van beide clubs. De naam Excelsior werd gekozen en de clubkleuren zouden oranje-zwart zijn. Excelsior Pernis is op 3 juni 1944 landskampioen geworden bij de zaterdagamateurs. In de oorlogsjaren won de club van de Quick Boys. Op 5 mei 1990 promoveerde het eerste elftal naar het 1e klasse. Dat is in die periode het hoogste niveau bij de zaterdagamateurs. Het wordt geen succes want het seizoen erop volgt degradatie. Excelsior Pernis is in 2011 een praktische fusie aangegaan met DOTO. In december 2010 stuurde het bestuur van DOTO een brief naar het bestuur van Excelsior Pernis om te praten over een eventueel samengaan. DOTO was financieel in zwaar weer gekomen en had te maken met schuldeisers. Nadat de ledenvergadering op 26 april 2011 een positief advies uitbracht over de vorm van samengaan heeft op 1 juli 2011 de praktische fusie plaatsgevonden. De naam is VV Pernis geworden en de clubkleuren zwart, blauw en oranje. De oprichtingsdatum bleef 19 september 1929. DOTO is opgeheven.

De Beneluxtunnel is een 1300 meter lange oeververbinding onder de Nieuwe Maas in Rotterdam en Schiedam voor motorvoertuigen (A4), fietsers en de Rotterdamse metro (Lijn C). Hij bestaat uit meerdere tunnelbuizen die Vlaardingen en Schiedam verbinden met Hoogvliet.

De NV Dok en Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord (WF) was tussen 1929 en 1999 de naam van een scheepswerf in Schiedam, gespecialiseerd in scheepsreparatie en scheepsnieuwbouw. Van 1971 tot 1983 was het onderdeel van het RSV-concern. De scheepsnieuwbouw werd in 1988 gesloten. De reparatieafdeling van het bedrijf is als Damen Shiprepair Rotterdam BV nu onderdeel van Damen Shipyards Group.

De Wiltonhaven is een haven in Schiedam aan de Nieuwe Maas. Aan deze in 1924 opgeleverde haven was Wilton-Fijenoord gevestigd. In 2003 nam Damen deze werf over en deze heet nu Damen Shiprepair Rotterdam. Ten noorden daarvan ligt het terrein van Huisman, terwijl Mammoet aan de westzijde van de haven het hoofdkantoor heeft in de aan de Vijfsluizerhaven gelegen De Bolder heeft.

De Bolder is een kantoorgebouw van de firma Mammoet dat in 2001 in Schiedam is neergezet. De term "neerzetten" klinkt voor een gebouw vreemd, maar het gebouw is in Zwijndrecht in een hal "stekkerklaar" gebouwd en daarna op een ponton over water naar zijn eindbestemming in Schiedam vervoerd. Het vervoer duurde drie dagen. De Bolder is opgetrokken uit staal en opgeleverd inclusief liften, sanitair, leidingen enz. Het 10 verdiepingen hoge gebouw heeft de vorm van een bolder, symbool van standvastigheid. In 2002 heeft dit gebouw de Nationale Staalprijs (Ontwerp Staal Award) gewonnen.

Het Rotterdamse metrostation Pernis is gelegen aan lijn C en maakt deel uit van de verlenging van de oost-westlijn die op 4 november 2002 werd geopend. Dit project werd Beneluxlijn genoemd. Het station ligt ingeklemd tussen de autosnelweg A4 en de dorpskern van Pernis, een plaatsje dat midden in het Rotterdamse havengebied ligt. De opening van het metrostation betekende een grote verbetering voor de ontsluiting van Pernis met het openbaar vervoer. Voorheen was het dorp uitsluitend per bus bereikbaar. Het eilandperron van station Pernis is beschut door een overkapping, die door haar vorm tegelijkertijd de scheiding tussen het dorp en de snelweg markeert. Genoemde buslijn is RET lijn 69, lopend van metrostation Pernis naar metrostation Zuidplein door het tussenliggende havengebied. De bus rijdt alleen in de ochtend- en avondspits. Tussen april 2017 en de opening van de Hoekse Lijn (30 september 2019) werd station Pernis tijdelijk in de spits ook bediend door metrolijn A (behalve tijdens schoolvakanties). Dit had te maken met de ombouw van de Hoekse Lijn en het feit dat er vanaf station Vijfsluizen pendelbussen richting Vlaardingen reden. Het metrostation is het minst gebruikte van de hele Rotterdamse metro.

De Vijfsluizerhaven is een haven in Schiedam aan de Nieuwe Maas. Deze haven ligt boven de Beneluxtunnels. Mammoet heeft aan de oostzijde van de haven het hoofdkantoor heeft in De Bolder.

Pernis is een dorp binnen de gemeente Rotterdam in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Het dorp ligt op het eiland IJsselmonde, tussen de Rotterdamse havens. Het dorp telt 4.940 inwoners (1 januari 2023) en heeft een oppervlakte van 1,6 km². Pernis ontstond waarschijnlijk in de dertiende eeuw en werd in 1934 geannexeerd door de gemeente Rotterdam. Het heeft ondanks de nabijheid van de grote stad zijn dorpse karakter behouden. De bevolking bestaat voor het overgrote deel uit autochtonen.

Het gebied tussen Schiedam en Vlaardingen even ten noorden van de Beneluxtunnel aan de beide zijden van de A4 wordt Vijfsluizen genoemd. Het gebied kent al een lange historie. Om de afwatering van het veenweidegebied van Midden Delfland te verbeteren, werd de Poldervaart gegraven van Vrijeban (bij Delft) naar Schiedam, welke gereed was in 1280. De afwatering naar de Maas gebeurde in die tijd met getijdesluizen, spuisluizen, die alleen konden afwateren als het water in de Nieuwe Maas lager was dan in de boezem. Er waren toen vijf van deze getijdesluizen. De eerste was bij de Vlaardingerdijk, de laatste bij de Schie. Daartussenin, onder andere nabij Kethel, lagen de andere drie sluizen in de Poldervaart. Daar is de naam 'Vijfsluizen' aan ontleend. In de periode 1864-1868 werd bij Vijfsluizen het stoomgemaal (Boezemgemaal) Van der Goes, vernoemd naar dijkgraaf jhr. mr. A. van der Goes van Naters, gebouwd. Dit was het eerste stoomgemaal van het Hoogheemraadschap van Delfland. Dit gemaal speelde in die tijd een belangrijke rol in de waterverversing in de grachten van Delft en Den Haag. In 1936 werd het stoomgemaal vervangen door een dieselgemaal, dat de naam Van der Schalk kreeg. Door de toenemende verzilting van de Nieuwe Maas na de opening van de Nieuwe Waterweg werd de inlaat van water bij Vijfsluizen in 1958 gestaakt en werd in 1966 het dieselgemaal gesloopt, hoewel de funderingen tot op de dag van vandaag nog zichtbaar zijn. Jarenlang was het "Sportpark Vijfsluizen" een begrip in de regio. Dit bedrijfssportpark werd in 1953 met gelden van de toenmalige Bataafse Petroleum Maatschappij (tegenwoordig Shell) gerealiseerd. Op dit terrein van ruim vijftig hectare bevinden zich onder andere voetbalvelden, een openluchtzwembad, sporthal, atletiekbaan en tennispark. Het sportpark is in 2005 verkocht aan een projectontwikkelaar die hier een kantoorlocatie wilde ontwikkelen. De belangrijkste hedendaagse ontwikkelingen tot op heden hebben vooral op Schiedams grondgebied plaatsgevonden. In 1992 is een aanzet gegeven aan de ontwikkeling van Bedrijventerrein Vijfsluizen op het voormalige terrein van voormalige scheepswerf Wilton-Fijenoord. In 2002 is het Caland-lijn station Vijfsluizen geopend. De metrolijn loopt hier vlak langs de fundering van het voormalige stoomgemaal. Vijfsluizen is een van de belangrijkste knooppunten volgens de Stadsregio Rotterdam in haar streekplan RR2020. In 2006 werden de eerste huizen van het woonpark Vijfsluizen opgeleverd. In 2007 zou de "Vijfsluizerhaven" weer getijdegebied moeten worden.

De Tweede Petroleumhaven is een haven in Rotterdam-Pernis. De Tweede Petroleumhaven is gegraven tussen 1938 en 1941 en ontworpen voor de overslag van aardolie voor de raffinaderij van Koninklijke Olie (Shell). De aanvoer van aardolie vindt tegenwoordig niet in de Tweede Petroleumhaven plaats, maar in Europoort en op de Maasvlakte. De aanvoer van ruwe olie naar Pernis gaat met pijpleidingen. In de Tweede Petroleumhaven vindt tegenwoordig scheepvaarttransport op kleinere schaal van olie en chemicaliën plaats. Bij besluit van de burgemeester van Rotterdam van 10 februari 1942 kreeg de haven de naam Benzinehaven (zie ook Vliethaven). Bij zijn besluit van 21 april daarop volgend, dus nog geen twee maanden later, werd de naam veranderd in Tweede Petroleumhaven. Bij hetzelfde besluit kreeg de Petroleumhaven de naam Eerste Petroleumhaven.